COCHES

FIA GIRLS ON TRACK

La FIA ya tiene a las cuatro finalistas del programa 'Girls on track'

El siguiente paso son unas pruebas de cuatro días en Maranello
La ganadora firmará un contrato para correr la Fórmula 4 con Ferrari en 2021
fia-karting-ferrari-girls-on-track-soymotor.jpg
1
05 Nov 2020 - 13:21

La FIA ya tiene a las cuatro finalistas del programa 'Girls on track'. La ganadora obtendrá un contrato de un año como miembro de la Academia de Ferrari para pilotar en Fórmula 4 en 2021.

El programa 'Girls on Track' comenzó con 20 candidatas, pero a la fase final sólo han llegado cuatro. Ellas son las que optan a un puesto en la Academia de Pilotos de Ferrari la próxima temporada y a un volante en la Fórmula 4. 

Las jóvenes pilotos seleccionadas oscilan entre los 14 y los 16 años. Todas ellas comenzaron a competir en karting y ahora buscan dar el siuiente paso. Del 9 al 13 de noviembre tendrán la fase final en Maranello, con dos días en pista con un Fórmula 4 en Fiorano. Son las siguientes:

Maya Weug es una piloto de 16 años de origen holandés pero que se ha formado en España. Comenzó a competir en 2013 y dos años más tarde fue subcampeona del Campeonato de Karting de España en alevines. Ganó la WSK Final Cup y en 2019 recibió el trofeo 'FIA Women in Motorsport'.

Doriane Pin es una piloto francesa de 16 años. Fue tercera en el Campeonato de Karting de Francia en 2018 y la mejor fémina francesa de karting al año siguiente. Este año ha competido en la Renault Clio Cup francesa con el equipo GPA Racing.

Julia Ayoub es una piloto brasileña de 15 años. En 2019 compitió en varios Campeonatos de Karting de la FIA y en las WSK Super Master Series de la mano de Birel Art. En 2020 ha participado en el campeonato europeo de la FIA contra Maya Weug.

Antonella Bassani es una piloto brasileña y a sus 14 años es la candidata más joven que opta a un puesto en la Academia de Ferrari. En 2012 y 2013 compitió en campeonatos de karting brasileños en los que acabó en la décima y quinta posición respectivamente. En 2017 compitió en las Rotax Max Challenge Grand Finals, en las que que terminó en octava posición.

"Éste ha sido un proceso muy duro para las pilotos, algunas han experimentado la Fórmula 4 por primera vez; ha sido una curva de aprendizaje pronunciada para ellas. Hemos visto un nivel muy alto de determinación y concentración y los resultados han estado llenos de sorpresas", ha destacado la presidenta de la Comisión Women in Motorsport de la FIA, Michèle Mouton.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
05 Nov 2020 - 16:36
Comment

siguen sin ser suficientemente buenas, pero eso: visibilidad. A la F4 y de ahí a las WSeries

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25