KH-7 Epsilon muestra su disconformidad por tener que correr 'fuera de concurso'

"Nuestro equipo ha sido el único en cumplir, ya en 2023, con parte de los objetivos del programa Dakar Future, que trabaja en la descarbonización futura de la competición a partir del uso de combustibles no fósiles y más limpios como es el caso del hidrógeno. Confiábamos que otras formaciones hubiesen llegado este año, pero no ha sido posible", han dicho a través de un comunicado del equipo KH7-Epsilon.

Sin embargo, ello no les resta un ápice de la motivación que tienen en demostrar las posibilidades de esta tecnología que usan, un tanto peculiar porque el combustible que usan es mezcla de hidrógeno y gasoil. Y afrontan la prueba ‘fuera de concurso’, en una categoría creada a toda prisa –Challenge New Energy– para permitirles realizar el recorrido, una exigencia del equipo.

La organización les dio la alternativa de alinearse como T5, pero renunciando a usar hidrógeno, usando solamente gasoil. Algo a lo que el equipo se negó, porque su objetivo este año era demostrar la viabilidad de esta alternativa.

"A pesar de las severas limitaciones de este nuevo escenario, nos centraremos en el desarrollo de esta nueva tecnología siguiendo los objetivos previstos. Los resultados que obtengamos serán de gran ayuda para comparar el rendimiento de nuestro MAN contra otros modelos similares alimentados por combustibles tradicionales. La experiencia también servirá a otros equipos y a la propia organización de cara a animar a más rivales de cara a competir en el futuro utilizando soluciones tecnológicas más respetuosas con el medio ambiente".

No sólo corren fuera de concurso, sino que además tomarán la salida unos 15 minutos después del último participante. Es algo que les hará encontrar las pistas ya muy deterioradas, perder mucho tiempo y en muchas etapas acabar de noche. Y tampoco podrán cumplir con algo que están haciendo desde hace años: el de ‘sambernardos’ del desierto, ayudando a los que se quedan tirados por el camino. Al no estar oficialmente en carrera, no pueden prestar ayuda; sería considerada ‘ayuda externa’ y entrañaría la penalización correspondiente al piloto ayudado.

El KH-7 Epsilon Team finalizó ayer la prólogo con un crono de 12’09’’, que lo habría situado en 30ª posición en la clasificación absoluta de camiones.