Karthikeyan y Honda mantienen a raya a los coches del DTM
Narain Karthikeyan consiguió su victoria más emblemática al ganar en la segunda de las carreras de la Dream Race en Fuji, impidiendo que los coches del DTM pudieran imponerse a los Super GT del campeonato japonés.
Si en la víspera, sobre seco, los coches del campeonato japonés dominaron claramente a los del DTM, hoy, en una carerra caótica, los vehículos germanos estuvieron muy cerca de invertir la situación. Loic Duval –Audi– y Marco Wittmann –BMW– entraron a menos de un segundo del ganador… pero Duval fue penalzado con un segundo por haber empujado a Wittmann fuera de la pista y las posiciones se inviertieron en la clasificación oficial.
A sus 42 años, Karthikeyan ha sabido superar todos los incidentes de carrera que la convirtieron en un pequeño caos. Y su equipo acertó en hacer la parada en el momento oportuno, lo que fue clave para la victoria. El indio se colocó en cabeza en la segunda vuelta tras superar a Duval; ambos habían salido de primera fila porque el 'poleman', Nakajima, fue penalizado con la pérdida de 5 posiciones en la parrilla. Ello dejó en cabeza a cuatro Honda: Karthikeyan, Yamamoto, Nakajima y Tsukakoshi.
La primera neutralización la ocasionó una pérdida de piezas por parte de Duval a resultas de un pinchazo; entró rápidamente en boxes y cumplió la parada obligatoria. El segundo, tras un pinchazo de Rene Rast, que sorprendio a Daisuke Nakajima que en ese instante era líder, sin haber entrado, cuando algunos de sus rivales, entre ellos Karthikeyan ya lo habían hecho. En la ranudación los Honda de Tsukakoshi y Nojiri se tocaron y retiraron, pero no hubo neutralización.
La tercera fue por un toque entre dos Lexus…. ¡que involucró a cinco coches de la marca! Oshina y Kunimato fueron el origen de todo, pero Kovalainen, Nakajima e Ishiura no pudieron evitar los dos coches de sus compañeros cruzados, aunque los daños no fueron muchos.
Esta neutralización fue casi al final y sólo se dio bandera verde para el último giro, lo que explica las pocas diferencias finales.
Con esta victoria el actual Honda NSX se despide de la competición; desde el próximo año el modelo alineado tendrá motor delantero en lugar de central. También se despidió el Lexus LC500, que será sustituido por el Toyota Supra. Y además Nakajima anunció antes de la salida que ésta era su última carrera.
CLASIFICACIÓN
1 Narain Karthikeyan (Honda NSX/Nakajima) 31 v.
2 Marco Wittmann (BMW M4/RBM) a 0"935
3 Loic Duval (Audi RS5/Phoenix) a 1"825
4 Naoki Yamamoto (Honda NSX/Kunimitsu) a 3"412
5 Kamui Kobayashi (BMW M4/RBM) a 3"743
6 Daisuke Nakajima (Honda NSX/Mugen) a 4"356
7 Mike Rockenfeller (Audi RS5/Abt) a 4"536
8 Ryo Hirakawa (Lexus LC500/Tom's) a 4"681
9 Rene Rast (Audi RS5/Rosberg) a 5"624
10 Benoit Treluyer (Audi RS5/WRT) a 7"226
11 Tsugio Matsuda (Nissan GT-R/Nismo) a 7"542
12 Mitsunori Takaboshi (Nissan GT-R/Kondo) a 7"655
13 Alex Zanardi (BMW M4/RBM) a 7"680
14 Heikki Kovalainen (Lexus LC500/Sard) a 8"950
15 Kazuya Oshima (Lexus LC500/LeMans) a 9"310
16 Yuji Kunimoto (Lexus LC500/Bandoh) a 9"310