Jamie Chadwick, de test en Sebring con un Indy Lights de Andretti

Hay factores a considerar sobre el test de la joven Chadwick. El auto es muy distinto al que conduce normalmente. El motor es más potente, ergo, las velocidades son superiores; el chasis junto con la aerodinámica tampoco se le compara. Tendrá que adaptarse rápido para la prueba.
Ahora bien, ella es considerada la mejor o una de las mejores de la categoría WSeries, por lo que no me imagino si por cuestiones de la vida le va pésimo en el test, entonces cómo quedan paradas el resto de pilotos mujeres de la WSeries??....cuchillo para su garganta…..la categoría estará muy mal vista en cuestión de competitividad, pudiendo cerrárseles las puertas a las muchachas en el futuro, en otras instancias del mundo deportivo del automovilismo.

#11 en el artículo dice claramente, los salarios ESTÁN MEJORANDO, la indyCar jamás se destaco por pagar salarios altos. En la fórmula E, por ejemplo, están pagando igual o más.
"El pensamiento general es que la media del salario de los pilotos es de 2 millones de dólares" sacando a los pilotos experimentados como Dixon, Power, Newgarden y alguno más, la mayoría gana un salario medio para abajo. El salario depende mucho del nombre del piloto y sus patrocinantes.

#9 https://indycaraldia.com/2022/07/15/pilotos-los-salarios-en-indycar-esta...

Culturízare un poco paleto, que vas de experto de la Indy y ni siquiera sabes lo que cobran los pilotos allí.

#10 te puedo citar muchos otros pilotos que tienen un nivel medio en el mejor de los casos. De igual manera, no se supone que en la "máxima categoría" no cabían los mediocres? resulta que cualquier manco puede pagar y correr, eso habla muy mal, muy mal de la categoría "reina".

#8 Si vas a mirar el fondo de la parrilla y a pilotos de pago para valorar el nivel de los que realmente compiten entonces ya te desacreditas tú sólito. ¡Qué no te has enterado que en F1 no quieren ni a los campeones de la Indy!

#9 https://indycaraldia.com/2022/07/15/pilotos-los-salarios-en-indycar-esta...

Culturízare un poco paleto, que vas de experto de la Indy y ni siquiera sabes lo que cobran los pilotos allí.

#7 vos sos el verdadero ignorante y lo demostras claramente cada vez que escribís algo. F2 es una categoría FORMATIVA, sirve para formar (valga la redundancia), preparar a los pilotos para un posible salto a la categoría principal, F1 en éste caso. Mismo trabajo hace la indy lights, prepara a los pilotos para la indyCar.
Si lo que pretende un piloto es ganar dinero, la indy es el último lugar a donde debe ir. En cualquier otra categoría ganarían muchísimo mas, incluso en la formula E. En la indyCar van los pilotos que desean COMPETIR de verdad. Negocio hace la F1, cobrando miles de millones por cada carrera, cobrando una barbaridad por cada entrada, etc. Eso es hacer negocio.
En la indyCar están corriendo pilotos top, que no sólo corren en circuitos comunes y corrientes sino en óvalos, son pilotos polivalentes y que afrontan retos al limite.

#8 Si vas a mirar el fondo de la parrilla y a pilotos de pago para valorar el nivel de los que realmente compiten entonces ya te desacreditas tú sólito. ¡Qué no te has enterado que en F1 no quieren ni a los campeones de la Indy!

#6 Tipos del nivel de Latifi están corriendo en la máxima categoria de la ridícula FIA. Mazepin, Stroll, Esteban Gutierrez, Mazzacane y puedo continuar con una larga lista. Hasta un Mahaveer Raghunathan se dio el lujo de correr en la categoría principal del "road to F1". Entonces no vengas a querer desprestigiar a los gringos porque quedas en ridículo.

#7 vos sos el verdadero ignorante y lo demostras claramente cada vez que escribís algo. F2 es una categoría FORMATIVA, sirve para formar (valga la redundancia), preparar a los pilotos para un posible salto a la categoría principal, F1 en éste caso. Mismo trabajo hace la indy lights, prepara a los pilotos para la indyCar.
Si lo que pretende un piloto es ganar dinero, la indy es el último lugar a donde debe ir. En cualquier otra categoría ganarían muchísimo mas, incluso en la formula E. En la indyCar van los pilotos que desean COMPETIR de verdad. Negocio hace la F1, cobrando miles de millones por cada carrera, cobrando una barbaridad por cada entrada, etc. Eso es hacer negocio.
En la indyCar están corriendo pilotos top, que no sólo corren en circuitos comunes y corrientes sino en óvalos, son pilotos polivalentes y que afrontan retos al limite.

#4 Por otro lado, dada tu ignorancia de las competiciones de motor ya te explico que la F2 es un campeonato previo a la F1 para descubrir los talentos del futuro y que tras un tiempo los pilotos se van porque los equipos normalmente no pagan, cobran a los pilotos. Por eso los ex-F1 tienen que irse a otros sitios a ganar dinero. Para esto la Indy es perfecta, un negocio bien montado por los yankees donde un piloto de bajo nivel puede ganarse la vida muy bien ganada.

#6 Tipos del nivel de Latifi están corriendo en la máxima categoria de la ridícula FIA. Mazepin, Stroll, Esteban Gutierrez, Mazzacane y puedo continuar con una larga lista. Hasta un Mahaveer Raghunathan se dio el lujo de correr en la categoría principal del "road to F1". Entonces no vengas a querer desprestigiar a los gringos porque quedas en ridículo.

#4 La importancia de un campeonato no se mide en la potencia del motor, no es cuestión de quién la tiene más larga sino en quienes corren esos campeonatos.
Siento que los americanos tengáis sobrevalorado lo que os venden los yankees que es puro marketing.

#4 Por otro lado, dada tu ignorancia de las competiciones de motor ya te explico que la F2 es un campeonato previo a la F1 para descubrir los talentos del futuro y que tras un tiempo los pilotos se van porque los equipos normalmente no pagan, cobran a los pilotos. Por eso los ex-F1 tienen que irse a otros sitios a ganar dinero. Para esto la Indy es perfecta, un negocio bien montado por los yankees donde un piloto de bajo nivel puede ganarse la vida muy bien ganada.

#3 Se nota que no sabes nada de competiciones automotrices, Indy Light es muy superior en prestaciones a F3 europea por otro lado Indy es muy superior a F2 en prestaciones, otra cosa es la estupidez de la FIA, de darle menos puntos a las competiciones americanas para obtener la super licencia para la F1, la Indy no es tan rápida como la F1 en un circuito europeo, pero en óvalos los autos mantienen velocidades cercanas a los 380 km/hr durante toda la carrera durante todo el tiempo que dura la carrera además pasan muy cerca del muro por lo que la concentración es máxima, la duración de la carrera es superior a la de F1 y pronto tendrán chasis nuevos y motores de 1000 HP con lo que la dificultad concentración y velocidad aumentarán considerablemente sin contar las fuerzas G en las curvas de alta velocidad la F2 parecerá un autito a pedales al lado de un Indy y su dificultad de conducción será similar a la de un F1 o mas complicado dado el nivel de concentración necesario durante mayor tiempo a velocidades mayores en forma constante, lástima que la Mafia de la FIA no le dé la seriedad que estas categorías se merecen....no debe ser una categoria tan menor ya que el Indy tiene un motor muchísimo mas potente que un F2 y muchos pilotos de F1 van a correr a Indy cuando se retiran y no vuelven a correr en F2.

#4 La importancia de un campeonato no se mide en la potencia del motor, no es cuestión de quién la tiene más larga sino en quienes corren esos campeonatos.
Siento que los americanos tengáis sobrevalorado lo que os venden los yankees que es puro marketing.

#3 Se nota que no sabes nada de competiciones automotrices, Indy Light es muy superior en prestaciones a F3 europea por otro lado Indy es muy superior a F2 en prestaciones, otra cosa es la estupidez de la FIA, de darle menos puntos a las competiciones americanas para obtener la super licencia para la F1, la Indy no es tan rápida como la F1 en un circuito europeo, pero en óvalos los autos mantienen velocidades cercanas a los 380 km/hr durante toda la carrera durante todo el tiempo que dura la carrera además pasan muy cerca del muro por lo que la concentración es máxima, la duración de la carrera es superior a la de F1 y pronto tendrán chasis nuevos y motores de 1000 HP con lo que la dificultad concentración y velocidad aumentarán considerablemente sin contar las fuerzas G en las curvas de alta velocidad la F2 parecerá un autito a pedales al lado de un Indy y su dificultad de conducción será similar a la de un F1 o mas complicado dado el nivel de concentración necesario durante mayor tiempo a velocidades mayores en forma constante, lástima que la Mafia de la FIA no le dé la seriedad que estas categorías se merecen....no debe ser una categoria tan menor ya que el Indy tiene un motor muchísimo mas potente que un F2 y muchos pilotos de F1 van a correr a Indy cuando se retiran y no vuelven a correr en F2.

#4 tal y como has dicho, tiene conocimientos muy limitados de automovilismo, por no decir que no sabe nada directamente. Es normal para nosotros leer las tonterías que escribe siempre, no es la primera vez. No se porque motivo está tan ardido con todo lo que tenga que ver con la indyCar.

#3 Se nota que no sabes nada de competiciones automotrices, Indy Light es muy superior en prestaciones a F3 europea por otro lado Indy es muy superior a F2 en prestaciones, otra cosa es la estupidez de la FIA, de darle menos puntos a las competiciones americanas para obtener la super licencia para la F1, la Indy no es tan rápida como la F1 en un circuito europeo, pero en óvalos los autos mantienen velocidades cercanas a los 380 km/hr durante toda la carrera durante todo el tiempo que dura la carrera además pasan muy cerca del muro por lo que la concentración es máxima, la duración de la carrera es superior a la de F1 y pronto tendrán chasis nuevos y motores de 1000 HP con lo que la dificultad concentración y velocidad aumentarán considerablemente sin contar las fuerzas G en las curvas de alta velocidad la F2 parecerá un autito a pedales al lado de un Indy y su dificultad de conducción será similar a la de un F1 o mas complicado dado el nivel de concentración necesario durante mayor tiempo a velocidades mayores en forma constante, lástima que la Mafia de la FIA no le dé la seriedad que estas categorías se merecen....no debe ser una categoria tan menor ya que el Indy tiene un motor muchísimo mas potente que un F2 y muchos pilotos de F1 van a correr a Indy cuando se retiran y no vuelven a correr en F2.