Hyundai RM16: A la tercera va la vencida

Mientras que la diferencia entre los Hyundai RM14 y RM15 fue notable, el Hyundai RM16 es una versión mejorada del 'Veloster' presentado hace un año. Hablamos de un modelo con motor central y tracción trasera, con un peso de 1.260 kilos gracias a su chasis de aluminio, aerodinámica activa y un diferencial electrónico que hará las delicias de los conductores más exigentes. En definitiva, este modelo ha evolucionado gracias a los avances tecnológicos de Hyundai N, que bien se deberían palpar en el esperado lanzamiento del Hyundai i30 N.

A nivel visual, el Hyundai RM16 tiene un aspecto más cercano a la producción, aunque dista notablemente del propio Hyundai Veloster. En cualquier caso, luce líneas más suaves y más realistas con un frontal de perfil bajo en el que se aprecia una notable parrilla con el logo 'N' presidiendo su diseño. Las ópticas tienen un tamaño más contenido, mientras que en su silueta pierde el enorme alerón que montaba el RM15 para dar paso a un spoiler regulable integrado en su carrocería de fibra de carbono.

Su otro gran paso adelante es a nivel mecánico, puesto que el Hyundai RM16 cuenta con un motor de 2.0 litros con tecnología de compresor eléctrico, toda una sorpresa ya que hasta la fecha no había informes que advirtieran del trabajo de la firma coreana en este ámbito. Gracias a este compresor eléctrico este propulsor ofrece 300 caballos de potencia que se transmiten al tren posterior gracias a una caja de cambios manual. El conjunto mecánico lo cierra el diferencial autoblocante electrónico similar al que utiliza Lexus.