Gracia-Vallejo ganan en Guadalajara y aprietan el CERTT

Con un recorrido total que suma alrededor de 450 kilómetros cronometrados, con sus característicos tramos rotos y el polvo en suspensión cobrando protagonismo, la prólogo del viernes se antojaba como una de las claves para conseguir buena visibilidad de cara a los tramos del sábado.

Entonces aparecieron los líderes del Mundial, la pareja Óscar Fuertes-Víctor Ferrero con su SsangYong Tivoli, para marcar el mejor tiempo en la prólogo y tener la posibilidad de abrir pista el sábado. Pronto comenzaron a distanciarse de sus rivales, pero la mala suerte se cebaría con ellos, obligándoles a abandonar debido a un problema con la caja de cambios.

A su vez, la posición de mayor privilegio fue ocupada por Rubén Gracia-Diego Vallejo con su Ford Ranger, para conseguir finalmente una victoria que aprieta el campeonato a falta de una última prueba que promete ser apasionante. No obstante, dicha victoria no estuvo exenta de sufrimiento, ya que les costó mucho adelantar a uno de los buggies ligeros.

En la segunda posición, a menos de cinco minutos de los ganadores, finalizaron la pareja Hinojo-Saiz tras conseguir adelantar a varios rivales, mientras que el último escalón del podio lo ocuparon Recuenco-Navarro, a un minuto de los anteriores. Por su parte, en la cuarta plaza concluyeron Fortuny-Pujol para llegar a la última prueba del calendario con opciones de título.

Jesús Cámara-José Mata reaparecían con una Mitsubishi L-200 y fueron los mejores de los prototipos derivados de serie, además de hacer lo propio en la Evo Cup de la marca japonesa, mientras que el primer coche de serie clasificado fue el Montero de Fernández-Ranero. En buggies ligeros ganó el Yamaha de Marc Durán-Pol Ross, en históricos lo hicieron los hermanos Recuenco con un Jimny y en regularidad venció el Toyota de Marcial Rodríguez.