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Ferrari es hoy más valiosa que Ford o General Motors

El valor de las acciones de Ferrari se ha triplicado desde su entrada en bolsa

La marca ha obtenido un dividendo de 1,13 euros por acción en abril

Jorge Morillo

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05 Mayo 2020 - 10:28

Ferrari ha visto cómo sus acciones han subido este lunes un 7%, algo en lo que han influido sus positivos resultados económicos del primer trimestre del año. Actualmente la firma italiana tiene más valor que gigantes como Ford o General Motores.

A pesar de que la crisis del coronavirus se ceba de forma considerable con el sector del automóvil, Ferrari se mantiene fuerte. Las acciones de la marca italiana subieron hasta un 7% durante la jornada de ayer. El valor de éstas se ha triplicado desde que los del 'cavallino' entrasen en bolsa.

El cierre de sus instalaciones durante más de un mes no ha impedido que Ferrari entregue un 5% más de unidades durante los primeros meses del año, en total 2.738. Los ingresos de la marca, por su parte, se situaron en 0,94 millones de euros, lo que mejora la previsión inicial de los analistas una vez tenida en cuenta la excepcional situación actual, que fue de 0,78 millones.

Esto hizo que durante la jornada de ayer Ferrari alcanzase un valor de mercado de 27.610 millones de euros, cifra que acabó por establecerse en 27.330. Ambos números son en todo caso superiores a los que han mostrado dos gigantes como General Motors o Ford. El primero ha caído hasta 26.870 millones de euros, mientras que los del óvalo valen actualmente 17.610. Poco importa que Ferrari produzca al año 10.000 coches y que General Motors, por ejemplo, haga lo propio con 7,7 millones de unidades.

Durante el mes de abril Ferrari anunció un dividendo de 1,13 euros por acción, es decir, un aumento del 10%. La firma italiana ha reducido, no obstante, sus estimaciones de ingresos netos a una cifra que se mueve entre 3.400 y 3.600 millones de euros. Antes de la crisis del coronavirus se preveía ingresar 4.100 millones.

El valor de la marca Ferrari y la propia demanda de sus vehículos ha permitido que la marca tenga márgenes de beneficio del 24%, cuando la mayoría de los fabricantes de automóviles está por debajo del 5%. El CEO de los del 'cavallino', Louis Camilleri, afirma además que, si bien se han producido algunas cancelaciones de pedidos, sobre todo en Estados Unidos y Australia, la crisis reinante no ha hecho que "aparezcan señales de alarma en ningún mercado".

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