Entre las dunas del Dakar - Etapa 1

Carlos Sainz y Nani Roma casi colisionan de cara. Los dos andaban perdidos en busca de la pista buena y se encontraron de cara en un rasante. Lo ha explicado Nani, que tuvo un susto similar con un buggy.

Stéphane Peterhansel arrancó de cuajo la suspensión trasera izquierda con una piedra. Debió esperar a la asistencia y perdió más de cinco horas. "Ibamos a unos 100 kilómetros/hora y pensé que no habría problema. El golpe no fue tan fuerte y me sorprenden los daños que ha causado", ha comentado Peter.

A los ingenieros les corresponderá comprender lo que ha sucedido para que ocurra a los otros coches. En cualquier caso, para llegar al vivac atajó varios way points, pese a lo que superó el tiempo máximo y le excluyeron, pero podrá reengancharse y lo hará porque Audi necesita acumular kilómetros con el coche.

Peterhansel tras su accidente

Albert Llovera se las prometía muy felices por volver al Dakar. Pero el vuelco en la prólogo fue sólo el prólogo del problema de la segunda etapa. Se les incendió una rueda y tuvieron que improvisar una reparación de urgencia. Cuando lo hicieron, sólo les quedaba una hora para llegar a la meta dentro del tiempo máximo permitido.

Cara y cruz para los buggies del Astara Team. Mientras Óscar Fuertes completaba una buena etapa, Jesús Calleja perdió muchísimo tiempo por un problema de transmisión, que le obligó a esperar al camión.

Equipo Astara

¿Lo llamanos Dakar 2? Cabe recordar que en esta edición del Dakar uno puede reengancharse aunque no haya acabado la etapa precedente, a imagen y semejanza de lo que ocurre en el Mundial de Rallies. Todo para sumar puntos de cara al Mundial. Sólo el abandono en la última etapa deja sin esta posibilidad.

Guerlain Chicherit no ha tenido un comienzo tranquilo en este Dakar. El exesquiador, que este año lleva un buggy basado en un Peugeot DKR pero con motor Ford V6 y alimentado por biofuel, ha tenido problemas y acabó la especial prólogo fuera de tiempo y remolcado. La primera especial le fue algo mejor.

Xavi Piña es un enamorado de los coches clásicos. Junto a su hermano es habitual verlos en las rallies clásicos catalanes con un Lancia Stratos. Pues bien, Piña está en el Dakar con un Toyota HDJ y de momento es el líder de la categoría Classic.

Lionel Costes, uno de los favoritos en los prototipos ligeros con su PH Sport, tampoco superó en el tiempo previsto la primera especial. Es el primero de los favoritos que ve cómo sus sueños se difuminan.

Sébastien Loeb pinchó dos veces. Y se mostraba sorprendido porque en teoría con las ruedas grandes la posibilidad de pichar se veía muy reducida, pero las cosas son así y seguro que ha sido un toque de atención para todos.

Martin Prokov se lamentó de la falta de velocidad de su Ford F150. Aunque la velocidad máxima en el Dakar está limitada a 170 kilómetros/hora, "mi Ford apenas supera los 152-155 y en muchos lugares los competidores me pasan como un obús". No será sencillo de solucionar… pero el acierto en la navegación le permitió acabar en tercera posición en la etapa.

Henk Lategan tuvo problemas con una rueda y perdió más de tres horas. La promesa sudafricana explicó que cometió un error "al optar por una presión demasiado baja. Desllanté y cuando cambié la rueda algo debió de suceder con los tornillos. 100 kilómetros más tarde perdí la rueda y debí hacer una buena reparación".