Enhorabuena a los puristas: el nuevo BMW M3 mantendrá el motor de gasolina

Temían, no sin razón, que tras el registro de las siglas iM3, el futuro M3 sería eléctrico. Convertir un icono como el M3, la primera gran berlina deportiva –con el permiso del BMW 2002 Turbo– con 40 años de historia en eléctrica era una puñalada trapera, de esas con premeditación y alevosía… casi un punto y final.

No sólo eso, sino que Van Meel confirmó que el espectacular motor S58, el seis cilindros en línea seguirá quemando gasolina y calentando ilusiones. … y conservará ¡cambio manual! Las declaraciones del directivo de la marca bávara fueron hechas a Bimmer Today, donde también aseguró que el motor de 3 litros está siendo adaptado a las normas Euro 7.

Es cierto el iM3 también estará disponible, con cuatro motores eléctricos, uno por rueda y con distribución selectiva de par. Posiblemente sea incluso más rápido en circuito, pese a que seguro será más pesado. Pero para los ‘petrolheads’ seguro que no habrá ninguna duda.

Eso sí, cara a las futuras normas Euro 8, es posible que deba hacerse algún ajuste, reducir de seis a cuatro cilindros, pero eso ya es otra historia… pero cabe recordar que el primer M3 tenía esa cilindrada.

En cualquier caso, esta nueva generación, que debería estar en el mercado a finales de esta década corre el riesgo de ser la última… si la UE no reconsidera su actual política de electrificación. Pero BMW no debe ser excesivamente temerosa por ello porque el modelo más vendido entre los M y M Performance este 2024 posiblemente será el BMW i4 M50. Los tiempos están cambiando.