COCHES

El regreso de Ari Vatanen y los Grupo B

ari-vatanen-rally-gales-grupo-b.jpg
0
04 Oct 2016 - 19:26

El Rally de Gales contará este año una serie de invitados de excepción. Ari Vatanen y Miki Biasion entre otras leyendas del Mundial se pondrán de nuevo a los mandos de sus antiguos Grupo B para recorrer un tramo de la prueba británica a modo de exhibición. 

Los organizadores del Rally de Gran Bretaña, conocido comúnmente como Rally de Gales por disputarse en las inmediaciones de la ciudad de Cardiff, han anunciado que Vatanen y Biasion participarán en el Cholmondeley Castle RallyFest con sus Peugeot 205 T16 Rally y Lancia Delta S4 junto a otros 30 modelos del extinto Grupo B

El piloto finlandés logró el título de pilotos en 1981 con un Ford Escort RS y ganó el Dakar en cuatro ocasiones. Además cosechó victorias en el Campeonato de Europa de Rally, el Campeonato de Europa de Turismo y el Campeonato Británico de Rally, donde venció en dos ocasiones, pero siempre se le recordará por su Climb Dance en la mítica subida a Pikes Peak de 1988, donde marcó el récord en 10’47,220” con un Peugeot 405 Turbo 16.

 

 

En 1994 Peugeot debutó en el Tour de Corse –Rally de Córcega– con el 205 T16 Rally y Vatanen al volante, pero sufrió un accidente cuando lideraba la prueba. Tras abandonar en el Acrópolis sumó tres victorias consecutivas en los rallies de Finlandia, San Remo y Gran Bretaña, donde ahora hace acto de presencia para recordar viejos tiempos y deleitar a su público.

El 205 T16 Rally pertenece al Grupo B, prohibido a mediados de los años 80, y es un vehículo de batalla corta de 960 kilos de peso con motor central turbo de 1.8 litros y 350 caballos que transmite su potencia a las cuatro ruedas sin ningún tipo de ayuda electrónica.  

Miki Biasion fue campeón del Mundial de Rallies en 1988 y 1989 con el Lancia Delta Integrale, y compitió con Opel, Lancia y Ford al máximo nivel durante 20 años.  

El Lancia Delta S4 participó en el Campeonato del Mundo de Rallies durante las temporadas 1985 y 1986. Debutó en el Rally de Gran Bretaña donde consiguió el doblete con Henri Toivonen y Markku Alén a los mandos. Mantuvo una lucha encarnizada con el Peugeot 205 T16 cuando ambas marcas luchaban por el campeonato de constructores y de pilotos. Se trata de uno de los Grupo B más recordados, ya que Henri Toivonen y Sergio Cresto perdieron la vida en uno durante el transcurso del Rally de Córcega de 1986, y la FISA –antecesora de la FIA– los prohibió.

Más de 30 vehículos del extinto Grupo B participarán en el Cholmondeley Castle RallyFest durante los días 27, 28, 29 y 30 de octubre, en el marco del Rally de Gran Bretaña. La lista de pilotos y vehículos emblemáticos todavía no se ha confirmado al completo, pero promete ser muy atractiva.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

36
24 Abr 2024 - 14:51
Probamos el Dacia Duster - SoyMotor.com
Coches

Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca

El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.

0
25 Abr 2024 - 14:00
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33