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El primer coreano 'JDM' es este Ioniq 5 'Drift King' hecho para Japón

El ya espectacular Ioniq 5 N gana ahora mejoras mecánicas y aerodinámicas desarrolladas de la mano de Keiichi Tsuchiya
Hyundai Ioniq 5 N DK Edition - SoyMotor.com
Hyundai Ioniq 5 N DK Edition
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15 Ene 2025 - 15:30

El Hyundai Ioniq 5 N es un coche diferente. El primer coche eléctrico de la división N tiene 600 caballos de potencia y algunas innovaciones que llaman mucho la atención, como un cambio de marchas simulado para que los conductores tengan la sensación de que sube y baja de vueltas como si se tratara de un coche de gasolina convencional. Eso mismo lo convierte en un deportivo eléctrico mucho más interactivo que uno convencional, donde la aceleración es tan lineal que el conductor tiene menos capacidad de control sobre lo que ocurre a su alrededor. Y también es la base que permite llevar a cabo el proyecto tan especial que nos ocupa en estas líneas.

El Ioniq 5 N DK paga con su nombre, porque las siglas DK no significan otra cosa que Drift King. El rey del drift. Y ése no es otro que Keiichi Tsuchiya, el mítico piloto japonés de carreras al que tanto le debe esta especialidad. De hecho, tan bueno es que la productora de ‘The Fast and the Furious: Tokyo Drift’ tuvo claro que no había nadie mejor que él para hacer de doble durante las escenas de conducción para hacer quedar bien a los actores de Hollywood. Y como él es una cara conocida dentro de esta escena, luego le invitaron a hacer un pequeño cameo en la película, donde aparece en el papel de un pescador.

Tsuchiya ha estado involucrado directamente en la preparación de esta edición especial, que es el resultado de combinar el Hyundai Ioniq 5 N que todos tenemos con un nuevo paquete de piezas que se conoce como ‘N Performance Parts Tuning Package’. El resultado es una bestia eléctrica de 600 caballos de potencia especialmente optimizada para derrapar y dejar huella, y con el sello de aprobación de una autoridad como ninguna, puesto que él mismo se ha encargado de probarlo en circuitos y pistas de Japón.

 

Este coche tiene unas llantas especiales de 21 pulgadas. Son más anchas que las del coche de serie, pero al mismo tiempo permiten ahorrar 10,6 kilos del peso total del coche. Los amortiguadores de la suspensión se han mejorado para rebajar la altura del coche en 15 milímetros y los frenos también son especiales: ahora son un monobloque con pinzas de duraluminio, con pastillas que tienen una superficie de contacto un 54% mayor para un rendimiento más efectivo.

La fibra de carbono también se aplica por doquier: la encontramos en un nuevo splitter delantero y nuevos faldones laterales para reforzar la estabilidad, y también un prominente alerón trasero para mejorar el apoyo aerodinámico. Todo esto se traduce en 93 kilos más de agarre a 140 kilómetros/hora.

Entre el cambio de marchas simulado del Ioniq 5 N convencional y las mejoras mecánicas y aerodinámicas que propone el N Performance Parts Tuning Package, estamos ante un nuevo rey del drift. El Hyundai Ioniq 5 N DK Edition puede que sea completamente eléctrico, pero llega para demostrar que con esta tecnología también es posible quemar rueda y divertirse.

Hyundai Ioniq 5 N DK Edition

Hyundai Ioniq 5 N DK Edition

 

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