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El Porsche Panamera 2018 podría ser más sedán y menos liftback

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09 Oct 2017 - 17:52

Pese a sus cambios generacionales, el Porsche Panamera siempre ha sido conocido como un liftback de 5 puertas, es decir, como un vehículo cuyo portón trasero incluye la luna en un ángulo moderadamente inclinado y que apenas deja sitio para un tercer volumen, lo cual está a caballo entre un hatchback, con el cristal casi vertical, y un fastback, con el vidrio situado prácticamente en horizontal con el suelo. Sin embargo, con la reciente llegada de su variante 'familiar' Sport Turismo, el fabricante alemán se estaría planteando que su próximo Panamera fuese un sedán para diferenciar mejor ambos cuerpos.

El estilo del Panamera convencional que conocemos hoy en día tiene su encanto y encontró su éxito desde que algunos SUV, empezando por el BMW X6, resucitaran este concepto de diseño y lo hiciesen nuevamente popular. También encontramos ejemplos en el segmento propio de este Porsche, pues marcas como Aston Martin, Audi o Mercedes-Benz lanzaron el Rapide, el A7 o el CLS cerca de renovarse–. De hecho, los últimos casos son evidentes en el Tesla Model S o en los modelos de la serie GT de BMW, entre otras compañías sumamente prestigiosas. ¿Por qué cambiar?

No está claro que estas permutas vayan a tener lugar en la siguiente evolución del Panamera, que con total seguridad veremos a finales del año que viene, sin embargo, fuentes cercanas a la firma de Stuttgart hablan de unas ligeras modificaciones que, en combinación de los últimos elementos exteriores del nuevo Cayenne, conformarán la tercera generación de una berlina de corte deportivo con un tercer volumen bien definido y no tan liftback como hasta ahora, más rectilínea y parecida a la estética de los nuevos Kia Stinger o Volkswagen Arteon, por nombrar dos automóviles 'aparentemente similares'.

De momento, este elegante y conseguido render, obra del diseñador Joe Zechnas, es lo mejor que tenemos para imaginar cómo podría ser un Porsche Panamera con estas características corporales, que incluyen un sutil alerón trasero integrado sobre el extremo del malelero y una óptica que recuerda a la de un Audi A8 de nueva fabricación.

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