COCHES

ADELANTO

El nuevo EVO de Mitsubishi será un SUV

El CEO de la compañía asegura que podría llegar al mercado antes de 2023
La firma nipona viraría completamente hacia el segmento de los crossover
El Lancer Evolution “Made in Japan” cesará su producción este mismo año
mitsubishi_lancer_evo_cancelacion_-_soymotor.com_.png
1
13 Jun 2017 - 13:02

Mitsubishi puso el último clavo en el ataúd del Lancer EVO X a finales de 2015 con la Final Edition y fue en ese preciso momento cuando los directivos de la compañía revelaron que no estaba siendo considerado un sucesor directo del que, hasta entonces, había sido un icono para la firma de los tres diamantes.

A día de hoy podemos decir que el fabricante japonés todavía no está trabajando en el reemplazo del Lancer pero, a juzgar por las nuevas informaciones que circulan por el sector, existe un pequeño rayo de esperanza para que un nuevo modelo de altas prestaciones salga a la luz y, presumiblemente, se apellide Evolution.

Según la revista australiana Motoring, el jefe a nivel global de la empresa nipona, Trevor Mann, reveló últimamente que un automóvil con estas características está en la agenda de Mitsubishi de cara a los 6 próximos años, lo cual demuestra una visión muy largoplacista y poco preferente de la marca por este proyecto.

Dicho esto, Mann reconoció que un nuevo EVO no tendría que estar basado necesariamente en un sedán, insinuado así que podría ser un SUV la nueva joya de la corona de la casa, alineándose con su filosofía crossover y posicionándose como un referente del segmento en cuestión.

En la misma entrevista, Mann reveló que el propósito de Mitsubishi es tener siempre un modelo emblemático en su gama y, según considera el CEO, esta posición se ha cubierto recientemente con el Pajero Sport, un vehículo que, por ahora, no está disponible en Europa pero que llegará a finales de año bajo la denominación de Montero.

Cualquiera podría argumentar que un nuevo Lancer Evolution XI sería más compatible y competitivo que otro SUV, pero incluso si el EVO regresará en la próxima década, no tendría nada en común con el coche que hizo de Mitsubishi una de las marcas más alabadas por los fanáticos del motor.

Aunque la producción del Lancer Final Edition, que ha sido prácticamente el mismo desde 2008, cesará pronto en la planta de Mizushima para aumentar la capacidad de fabricación del ASX, Mitsubishi seguirá fabricándolo en Taiwan durante unos años más. Sin embargo, el auténtico Made in Japan de alto rendimiento dejará de existir para siempre.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
CaNNaBiC
16 Jun 2017 - 09:25
Comment

Un nuevo 3000 GT sería la bomba... ÁNIMO!!!

Últimos vídeos
Te puede interesar
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30