El Lamborghini Countach de Rod Stewart cambia de manos

Lamborghini es, posiblemente, uno de los fabricantes cuya personalidad ha permanecido invariable durante décadas, al igual que su estilo general en cuanto a diseño. Dos características que, sin lugar a dudas, se estrenaron con el Lamborghini Countach. Este coche, diseñado por el gran Marcello Gandini, es uno de los más famosos y reconocidos por todo el mundo, incluso por aquellos que no sienten ningún interés por el mundo del automóvil y eso, es todo un logro.

Aparecido allá por los años 70, el Countach abrió una nueva era en cuanto a diseño y prestaciones, lo que convirtió al modelo rápidamente en un objeto de casi de culto. Hoy día, una unidad en perfecto estado y con pocos kilómetros –también se tienen en cuenta en estos coches– puede costar una auténtica fortuna. Si es una de las 657 unidades de la versión 25 aniversario, entonces hablamos de una cuantía todavía más elevada. Pero, además, si le sumamos el nombre de Rod Stewart, el interés se multiplica mucho más.

El portal Bring a Trailer tenía a la venta una unidad que suma todas estas características, un Lamborghini Countach 25 Aniversario que fue propiedad de Rod Stewart y por si fuera poco, tan solo marca en su odómetro tan solo 12.000 kilómetros. Una unidad de color negro que fue propiedad del músico entre 1990 y 1995. Stewart, además de famoso por su música, también es famoso por haber poseído varios Lamborghini, entre ellos nada menos que un Muria y al menos otro ejemplar del Countach.

También presume de libro oficial sellado en concesionarios oficiales, herramientas originales, una copia del título anterior de California a nombre del músico, registros de servicio y un informe completo de Carfax. Cosas que han servido para que cambiara de manos por 550.000 dólares, unos 515.000 euros.

La versión 25th Anniversary Edition se basaba en el Countach 5000QV, pero Horacio Pagani le otorgó una imagen espectacular y única. Se lanzó al mercado en 1988 para celebrar el 25 aniversario de Lamborghini y estuvo en producción hasta 1990, cuando apareció el Lamborghini Diablo.  Su corazón es un V12 de 5.167 centímetros cúbicos, alimentado por carburadores para Europa y por inyección para Estados Unidos. Rinde 455 caballos a 7.000 revoluciones.