COCHES

Cambio de estrategia

El Gobierno descarta el PIVE y apostará por los eléctricos

Así lo ha confirmado el ministro Álvaro Nadal
Cree que la apuesta debe ser para el futuro de los automóviles
alvaro_nadal_2017_soy_motor.jpg
0
27 Sep 2017 - 19:20

Entre 2012 y 2016, El Gobierno de España ha dotado a sus planes de ayuda para la compra de automóviles nuevos, los ocho planes PIVE, con 1.115 millones de euros, en aras de una renovación del parque móvil español –que es uno de los más antiguos de Europa– por un futuro con coches más eficientes y una reducción de las emisiones de CO2.

Ahora, Álvaro Nadal –ministro de Energía, Turismo y Agenda Digital– se ha posicionado por una apuesta de futuro para la introducción de automóviles más modernos al panorama español en lugar de aumentar las subvenciones para comprar vehículos nuevos, según ha citado en una entrevista con la Radio Nacional de España, negando lo que podría ser un nuevo plan PIVE para el futuro cercano.

Nadal considera que hay que "ayudar a la transformación de la producción de automóviles más modernos antes que estar continuamente hablando sobre subvenciones para la compra de automóviles". Nadal ha incidido sobre las ayudas que el Gobierno de España ha dado en "tiempos complicados" como los actuales, haciendo referencia a los ocho planes renove –PIVE– de los últimos años.

Estas ayudas del Gobierno ayudaron en el pasado a la venta exponencial de coches nuevos, donde por ejemplo, en la octava edición del plan PIVE, se vendieron 20.000 unidades más. Sin embargo, las ventas de coches en España crecieron un 11% en 2016 a pesar del fin de estas ayudas en el mes de julio y es quizá por ello que Álvaro Nadal considera que es el momento de cambiar de estrategia.

La nueva estrategia según Nadal debería ir encarada a fomentar las nuevas tecnologías en los coches, dado que en el ejercicio de 2016 en España sólo un 3,7% de los vehículos nuevos comprados fueron híbridos o eléctricos: "El futuro de los coches pasa por los vehículos eléctricos y conectados, así que me gustaría ver un compromiso de las grandes compañías automovilísticas en este aspecto. En el caso del coche conectado tenemos muy buenos ejemplos, como el trabajo encomiable que hace Seat, nuestra tradicional empresa de automoción, que es una de las más avanzadas en cuanto a coches conectados en todo el mundo", ha analizado Nadal.

"El futuro de los automóviles estará enfocado a la digitalización: va a aparcar y conducir solo y tendrá más seguridad. Aunque también debería ser mejor con el medio ambiente, así que debería ser eléctrico", ha agregado el ministro de Energía, Turismo y Agenda Digital.

Cabe recordar que para el vigente año de 2017, el Gobierno ha dotado con 16,6 millones de euros el plan MOVEA –para impulsar la Movilidad con Vehículos de Energías Alternativas–, que es el mismo presupuesto que en 2016 para fomentar la compra de vehículos con sistemas de propulsión alternativos a los combustibles fósiles, y desarrollar las infraestructuras de recarga.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55