El Dacia Sandero R4 de ASM estará en el Rally de Montecarlo

ASM Motorsport creó recientemente R4 Rallycars para ocuparse de este tipo de vehículos. Àlex Sabater, su propietario, está convencido de que los R4 "representan el futuro para los pilotos de rallys privados y semioficiales. Se trata de coches muy competitivos que realmente se han concebido bajo una estricta política de contención de costes".

Sabater y ASM ya tienen experiencia en el Mundial. Ellos fueron los que gestionaron a Hayden Paddon en sus primeros pasos del WRC en Europa.

Sobre el papel, un R4 es apenas medio segundo por kilómetro más lento que un R5. Pero esta ‘desventaja deportiva’ supone un ahorro financiero importante. Sobre el papel, el coste del kilómetro de tramo es la mitad del de un R5 y el preció del vehículo un 30% más económico. Recordemos que en 2020 se cambia el nombre de las categorías: los R5 pasan a ser RC2 y los R4 a ser los RC2K (por kit).

El coche desarrollado por ASM parte del Dacia Sandero de serie al que se le ha montado el ‘kit específico y obligatorio’ realizado por Oreca. Eso incluye un motor 1.6 Turbo de 260 caballos de potencia, un sistema de tracción a las cuatro ruedas, un cambio secuencial SADEV de cinco velocidades y un peso mínimo de 1.230 kilogramos.

Las llantas son Braid 15x7 para tierra y 18x8 para asfalto. ASM ha realizado la aerodinámica específica, el sistema de refrigeración, instalación eléctrica, dirección, suspensiones realizadas por Nadaltech, frenos con componentes AP, refuerzos de carrocería, etc.

El coche de ASM no será el único R2K en el Montecarlo. Se sabe que también está inscrito un Fiat 500X desarrollado por el Team Milano y que será pilotado por Raphael Astier.