COCHES

ROC

Ekström bate a Schumacher para ganar su cuarta 'Race of Champions'

El sueco ha recordado sus finales ante Michael en 2007 y 2009 al lado de Mick
Final cómoda para Mattias, con dos victorias y un pequeño susto en la primera manga
ekstrom-mick-soymotor.jpg
3
29 Ene 2023 - 18:07

Mattias Ekström se ha hecho con su cuarta corona en la Race of Champions al derrotar a Mick Schumacher en la gran final. El veterano piloto sueco se ha impuesto al joven alemán en dos mangas y ha despedido en lo más alto una nueva edición emocionante de esta mítica prueba bajo hielo y nieve en Pite Havsbad.

Ekström ha arrancado en una victoria en primera ronda ante Travis Pastrana, piloto de Rallycross estadounidense y en cuartos de final, ha tenido un hueso muy duro de roer en frente como Johann Kristoffersson. El sueco ha podido con él en dos mangas realmente apretadas que han caído de su lado y le han permitido avanzar a semifinales.

En la primera ronda cabe mencionar que ha caído eliminado el campeón de la pasada edición, Sébastien Loeb, quien ha perdido su batalla ante otro piloto del WRC como Neuville. Ambos pilotos han ganado una manga y ha sido la muerte súbita la que ha dictado sentencia. El belga se ha llevado la prueba definitiva para meterse en los cuartos de final, los cuales se convirtieron en semifinales al vencer a Oliver Solberg.

En el lado del cuadro de Ekström quedaba el ya mencionado Neuville, que correrá en unas condiciones muy similares dentro de dos semanas en el Rally de Suecia. El sueco y el belga se iban a jugar el pase a la final y la primera de las mangas fue la más apretada de todo el día, pues se acabaría decidiendo por 38 milésimas a favor de Mattias.

El rival de Ekström en la final iba a ser Schumacher, quien no tuvo un camino ni mucho menos asequible. El alemán venció a dos grandes caras de monoplazas. El primero de ellos fue Felipe Drugovich, en el duelo de campeones de Fórmula 2 y en semifinales, le ganó a su compatriota y amigo Sebastian Vettel, que en Suecia ha corrido su primer evento tras retirarse de la Fórmula 1.

Ekström había ganado dos de sus tres títulos anteriores de la Race Of Champions ante Michael Schumacher, por lo que enfrentarse a Mick era muy especial para él. El sueco recuerda los momentos especiales que vivió cuando luchó ante el kaiser en 2007 y 2009 y aunque él ha ido a ganar, no hubiese pasado nada tampoco por haber quedado segundo.

"Enfrentarme a Mick es algo mucho más especial que ganar. Todo el mundo sabe que me medí a Michael en dos finales de la Race of Champions y es fantástico competir ante su hijo. Es muy especial para mí, tuve grandes recuerdos con Michael. Mick es un gran talento y tiene mucho tiempo por delante. Tengo ganas de la batalla pero no tendría problemas en ser segundo", ha comentado Ekström en una entrevista.

En la final -en los Polaris RZR-, Ekström tuvo que lidiar con el humo dentro de su coche para imponerse por apenas tres décimas y así llegar con ventaja al segundo duelo, en el que tendría su primera ‘bola de partido’. El sueco no la desperdició y con una victoria cómoda en los Supercars se hizo con su cuarto título de la Race Of Champions, el tercero tras batir en la final a un Schumacher.

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
UnAdapted
30 Ene 2023 - 11:55
Comment

La Pachanga of Champions.

29 Ene 2023 - 20:33
Comment
#1 La Race of Champions no es lo que era antes. Al disputarse sobre hielo es una ventaja para los nór ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo, y un aplauso para Mick corriendo en territorio desconocido o poco normal
Default user picture
29 Ene 2023 - 18:27
Comment

La Race of Champions no es lo que era antes. Al disputarse sobre hielo es una ventaja para los nórdicos. También limita la variedad de vehículos a utilizar.

Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55