WTCR

Ehrlacher y Tassi se llevan las victorias en Estoril; Vernay, el liderato

Raymond Blancafort

28 Jun 2021 - 10:44

Yann Ehrlacher y Attila Tassi se adjudicaron las dos carreras del FIA WTCR, el Mundial oficioso de Turismos, mientras que Jean-Karl Vernay se coloca líder del Campeonato tras esta segunda prueba, en Estoril. Mikel Azcona dio la talla en la primera manga, con una sexta posición, pero le penalizaron antes de abandonar en la segunda. El navarro se lamentó de que los Cupra tienen un 'Balance of Performance' muy desfavorable.

La primera carrera fue una demostración de fuerza de Lynk & Co. Si en la víspera se quejaron del BoP asignado, el resultado de la carrera parece que resta un poco fuerza a sus quejas.

Yan Ehrlacher se adjudicó la carrera con poco más de un segundo de ventaja sobre su tío Yvan Muller, dejando a Santi Urrutia la tercera plaza. Un triplete propiciado en parte por el abandono de Gabriele Tarquini tras un pinchazo al comenzar el último tercio de carrera, que partía de la Pole pero que en la arrancada le superó Ehrlacher.

Detrás, caos. Néstor Girolami llegó largo a la primera frenada, tocó por detrás a Norbert Michelisz, que a su vez tocó a Tassi y Vernay; sólo Tassi pudo proseguir.

La emoción duró hasta el final. Tiago Monteiro y Esteban Guerrieri atacaron a Urrutia en todo momento pero el uruguayo resistió. Por cierto, Monteiro, al ver que no lograba superar a Urrutia, cedió la plaza al argentino para que lo intentara. Cuando fue evidente que tampoco lo lograría, Guerrieri devolvió la posición a su compañero.

Azcona –que se lamentó mucho del 'Balance of Performace' impuesto a los Cupra– lo aprovechó de forma espectacular, con un pilotaje agresivo para ganar posiciones e hizo un par de buenos adelantamientos, para acabar por delante de Tassi.

La segunda carrera fue la primera victoria del joven húngaro –pero veterano del TCR– Attila Tassi, que ha sabido mantener a raya a los tres Hyundai de Vernay, Michelisz y Tarquini.

Tassi salvó así a Honda del desastre. Guerrieri y Monteiro arrancaban en primera fila, pero el argentino caló en la arrancada y Girolami salía desde la última posición por haber infringido la regla de parque cerrado.

Monteiro tomó el mando mientras detrás Nathanaël Berthon se iba de excursión y al reincorporarse a la pista cerró el paso a Azcona, quien al intentar evitarlo se llevó por delante a Tom Coronel; abandono para el de Países Bajos, 'drive-through' para el navarro y coche de seguridad.

En la resalida Monteiro logró escapar unos metros aprovechando la batalla entre Tassi y Vernay. Pero a Monteiro se le rompió uno de los anclajes de seguridad del capó y tuvo que parar en boxes para solucionarlo. El portugués perdería así la victoria y el liderato del Campeonato.

Tassi pudo resistir el acoso de Vernay mientras éste se veía presionado por Michelisz y Tarquini, que tenían que 'tirar' para contener a los tres Lynk & Co, capitaneados esta vez por Urrutia.

En el clan Cupra, Robin Huff conseguía entrar de nuevo en los puntos mientras que Azcona abandonó. Jordi Gené mejoró claramente su ritmo respecto a Nürburgring; no entró en los puntos, pero no estuvo muy lejos de ello.

RESULTADOS

Primera carrera