Cambios en las etiquetas de la DGT: los híbridos saldrían perjudicados

a ver, pero si generas electricidad para recargar las baterias por medios que no sean renovables, y ahora no hay otra forma, contaminas, es la pescadilla que se muerde la cola, y para recargar cuantos mas coches electricos mas generacion de energia y por lo tanto mas co2... el coche electrico no es lo limpio que nos quieren vender...

¿Cómo que el NOx no contamina? El NOx es el principal agente contaminante que expulsan los coches, tanto los diesel como los gasolina, más los diesel pero ambos emiten y cuanto más viejo es el diesel más NOx. - Los coches eléctricos no emiten CO2 ni NOx, emiten menos micropartículas de los frenos porque la retención del motor eléctrico es muy alta y la producción de electricidad emite menos CO2 que el motor del coche para recorrer las mismas distancias.

Lo cierto es que producir la energía extra para mover un coche eléctrico contamina y genera menos CO2 que el motor térmico del coche.

asi es... el nox es veneno y no contamina, pero los coches gasolina no lo emiten. Al cambiar a coches electricos no se emitira nox pero mas co2, que realmente es el problema. Mis dos coches son diesel y emiten nox, pero con el que emite menos co2 no puedo entrar en la zbe y con el que emite mas si. Con esto lo que quiero decir es que las medidas que se estan tomando no van dirijidas a mejorar el medio ambiente si no a recaudar...

Estás cometiendo un error de bulto al sólo considerar el CO2. - El CO2 es un gas de efecto invernadero que contribuye al calentamiento global pero no es veneno. - Los coches emiten otras sustancias que son muy perjudiciales, la principal el NOx aunque hay unas cuantas más. Estas son las que incrementan la contaminación en las grandes ciudades. - Los diesel producen menos CO2 pero más NOx. Por eso son más contaminantes.

Vamos por partes: - El gobierno está fomentando una transición hacia un modelo de transporte menos contaminante. Insisto en la palabra transición porque es algo que no se puede obviar. Transición implica que va a llevar un tiempo (según ultimas noticias 20 años, se dice pronto) así que el alarmismo que nos quieren vender lo veo bastante absurdo. Durante estos 20 años el precio de los VV.EE. va a bajar, su autonomía va a subir y la red de puntos de carga va a crecer. - Por otro lado, y relacionado con el medio ambiente, también en este periodo de tiempo se van a incrementar la producción de electricidad a base de renovables. - Vivimos tiempos de cambio y hay que mirarlos con perspectiva, nadie nos está obligando a cambiar de hoy para mañana pero sí es necesario que vayamos haciéndonos a la idea. - No se me ocurre un mejor lugar para tener un eléctrico que el mundo rural. En el pueblo de mi padre no hay gasolinera pero si hay enchufe en casa. - Y termino, la noticia no habla de híbridos a secas, habla de híbridos enchufables, vehículos que mal utilizados contaminan tanto o más que un gasolina. Ya pasó en Holanda, la gente compraba híbrido enchufable por las ventajas y luego no lo enchufaba nunca, sólo usaba el motor de combustión.

olvidas que si enchufaramos mas coches a la red aumentaria la produccion de electricidad lo que aumentaria los contaminantes expulsados a la atmosfera. La prueba de que esto es un saca cuartos la he expuesto en mi primer post... puedo circular por el area de bajas emisiones de barcelona con un coche que contamina mas que con el que no puedo...

Pero eso tampoco justifica el uso masivo de diésel en ciudades que hacemos, su uso en este entorno lo degenera mas rápido acortando su vida útil y aumentando su contaminación en un espacio poblado. Eso repercute en la salud y en el gasto de la seguridad social que pagamos todos. Por otro lado aun alimentado los eléctricos con combustibles fósiles, emite menos CO2 no hay que olvidarnos que no encienden las centrales para cargar exclusivamente los coches eléctricos, así que esa huella de carbono (Y con ausencia de NOx provocados por los diésel) aumentaría ligeramente en un lugar donde ya tenemos un problema pero habría desaparecido de un entorno mas vulnerable para las personas. Y por cada frase que ampliemos conectaremos con mas y mas cosas hahaha es sumamente complejo

El mayor problema al que nos enfrentamos no es la tecnología del auto que elijamos tener segun nuestras necesidades, eso seria lo logico, si haces mucos kms carretera a lo mejor te conviene un diesel, pero como decia antes nuestoro mayor problema no es ese, sino nuestros politicos que viven en el mundo de fantasia sacado que se yo de que cuento de disney imponiendo una tecnologia cara que no tiene la infraestructura necesaria en todo el pais a toda costa y que los españoles no pueden pagar ( excepto unas minorias, los mas ricos y los politicos todos corruptos no importando el sector al que pertenezcan), sino no se pasarian esas leyes poco realistas...Hay que pensar un poco...hay mucha gente en españa con autos de mas de12 años de antiguedad, algunos de hasta 20 años de antiguedad, tu crees que esa persona no camba su auto porque no quiere, o sera porque no tiene los medios para hacerlo? Un Dacia nuevo, se puede encontrar por menos de 10000 euros y no lo pueden comprar...ese auto aunque sea a gasolina contaminamucho menos que un auto de hace20 años o 12 o 10, por lo que si mucha gente comprara aun dacia nuevo o un Fiat nuevo aun a gasolina, creeme que las emisiones promedio bajaria una brutalidad, pero no quieren vehiculos electricos que valesn todos sobre los 20000 euros y no prestan el servicio que la gente necesita, pues su autonomia es ridiculamente baja para las personas que viven en pueblos o sectores rurales es simplemente imposible tener un auto de esas caracteristica hoy en dia...pero estoy genios que tenemos legislando no les basta con eso entonces ahora que tenemos una tecnologia que permite que esas personas puedan accder a un vehiculo para largos trayectos mas ecologico como son los Hibridos los van a castigar tambien quitandole la etiqueta 0 emisiones y subiendoles el rango de impuesto a pagar por matriculacion...deberian dar facilidades y bonos de recambio para cambiar autos viejos por nuevos a gasolina y un bono mayor para quien opte por cambiarlo por un Hibrido no castigar estos vehiculos, la renovacion del parque automotriz tomara años pero se puede ir haciendo en la medida que la gente vaya mejorando su calidad de vida. Si UE es tan exigente y España no puede seguir el ritmo de las exigencias va a tener que hacer 2 cosas una pagar las multas que seran carisimas o dos retirarse de la UE hasta que pueda recuperarse economicamente y las personas en España tengan un nivel de riqueza comparable con el de los paises Nordicos que hoy esta muy lejos.

Y de las haches.

nadie puede negar que debemos cuidar el planeta, pero por lo que he expuesto anteriormente mantengo que el coche electrico no es solucion a nada. Si me preguntas creo que los hibridos autorecargablrs son la mejor opcion. Y por cierto, en mi empresa tenemos vehiculos glp... problemas, problemas y problemas, sobre todo con frio.

meter el electrico en ciudad hoy por hoy es trasladar la contaminacion a otro sitio, donde estan las plantas generadoras de electricidad, insisto, hoy por hoy. Si no se quieren las plantas nucleares ni las de combustibles fosiles, es una evidencia que con los generadores de energia renovablas no cubrimos la demanda actual como para poner a recargar 30.000.000 de vehiculos todas las noches. Y no nos olvidemos de los aviones. barcos...

Afirmar categóricamente que el coche eléctrico no es solución para nada es tan ridículo como afirmar que es la solución para todo. Es innegable (y el que lo niegue es un necio) que tiene ventajas respecto a los coches con motor de combustión. Del mismo modo hay una desventajas asociadas. Cada persona debe valorar el uso que le pretende dar a su vehículo y la importancia que le da a vivir en un entorno más sostenible y en base a eso elegir su vehículo. A mi me encantaría que mi próximo coche fuese eléctrico pero también se que a día de hoy no cubre mis necesidades y si mi coche revienta mañana seguramente tendría que optar por híbrido, híbrido enchufable, eléctrico con generador, gas...

Ahí te sobra razón. Pero bueno nos queda mucho por aprender como consumidores, debemos comprar y hacer uso de las cosas para lo que están pensadas... el eléctrico esta muy bien para ciudad (hoy por hoy) como en el ejemplo que comentas de la ambulancia no por ser eléctrico va a ser mejor. Al igual que tener un diésel para viajar sigue siendo buena opción.

hace dos meses se hizo un traslado de unos 800 kilómetros en UVI movil. Con todo el consumo eléctrico que tiene el instrumental de este vehículo, mas el consumo de los motores electricos que mueven el vehículo más lo que consume la calefacción / aire acondicionado probablemente esa UVI todavia no habría llegado a su destino. Por mucho que se escriba en mayúsculas y se me llame de todo (cortoplacista, retrogrado, imbécil por tragarme las mentiras del status quo, etc), el vehículo eléctrico no es la solución para nada.

no me lo tomo como un ataque ni mucho menos. simplemente me he hecho eco de un estudio en el que se llama la atención sobre que no es oro todo lo que reluce en vez de soltar soflamas políticas y conspiranoicas.

Si lo he entendido bien, ese "riguroso" estudio compara las emisiones (Homologadas) de un diésel en uso, sin contar con las emisiones de fabricación pero en cambio si que las tiene en cuenta para el eléctrico y también asume que se cargara exclusivamente con energía obtenida de combustibles fósiles cuando puedes contratar una tarifa en la que cargues tu coche solo con energías renovables. No te lo tomes como un ataque solo como un recordatorio de la importancia de pararse y analizar todo en conjunto. :)

https://www.google.ad/amp/s/www.elconfidencial.com/amp/motor/2019-04-30…

Anda, cortate la coleta y date una vuelta por el psiquiatrico que te hace falta...

florianos, coño que mal escribo