COCHES

Fórmula 2

Drugovich deja la F2 vista para sentencia tras ganar en Zandvoort

El brasileño gana y sus máximos rivales no puntúan en esta segunda carrera
Su ventaja es de 70 puntos a falta de 78; si suma nueve en Monza ya sería campeón
Verschoor e Iwasa completan el podio de una carrera con muchos incidentes
drugovich-zandvoort-soymotor.jpg
4
04 Sep 2022 - 12:05

Felipe Drugovich ya acaricia el título de campeón de Fórmula 2. El brasileño ha ganado por quinta vez este año en una carrera con muchos incidentes en Zandvoort. Sus máximos rivales se han marchado con las manos vacías y podría hacerse con la corona ya el próximo sábado en Monza. Richard Verschoor ha sido segundo y Ayumu Iwasa tercero.

Drugovich empezó la carrera patinando ruedas, pero fue capaz de mantener a raya a Jack Doohan tras cerrarle muy bien el interior de la primera curva. No hubo cambios en las dos primeras posiciones, pero sí en la tercera, pues Logan Sargeant se fue largo y cayó al último lugar para luego irse contra las protecciones algunas curvas después.

Inicio de carrera para el olvido para el joven estadounidense, mientras que Dennis Hauger brilló para avanzar hasta el tercer lugar, sólo por detrás de los dos pilotos con más ritmo este fin de semana. El coche de seguridad hizo acto de presencia tras la primera vuelta y se quedó durante bastante tiempo, dado que el accidente de Sargeant fue bastante fuerte. Lo bueno es que el piloto estaba bien y salió por su propio pie.

Finalmente, la FIA tomó la decisión de sacar bandera roja para reparar las barreras y la carrera se paró durante 20 minutos. En la resalida, Drugovich mantuvo a raya a Doohan y tras la décima vuelta empezaron las paradas en boxes para quitarse el neumático blando. Al contrario que en Spa, los que pararon pronto fueron los que más tiempo perdieron, pues Hauger cayó dos posiciones tras entrar antes que nadie.

Drugovich mantuvo el liderato, con Doohan a un segundo y Verschoor detrás de ellos gracias a su estrategia de alargar los blandos hasta 14 vueltas. Detrás de ellos estaban Ayumu Iwasa y Hauger en cuarto y quinto lugar respectivamente. De los de arriba, el único que empezó con duros fue Liam Lawson y su carrera iba a ser al ataque en las últimas vueltas. El neozelandés iba a hacer más vueltas que nadie con el duro.

No obstante, poco después salió un coche de seguridad por un accidente de Marino Sato, que tuvo problemas en la parada y no le ajustaron bien la rueda. Este incidente iba a hundir las opciones de Lawson, pues todos se iban a reagrupar y perdió toda la distancia que tenía en cabeza. Los cinco coches que tenía por delante en forma de tráfico para los líderes -entre ellos Théo Pourchaire- serían su única esperanza.

En la resalida, Lawson tiró demasiado tarde, en la misma recta de meta y esto generó un efecto dominó que acabó con Verschoor llevándose puesto a Doohan y acabando con la carrera del australiano. Clément Novalak también se vio involucrado en dicho contratiempo y tuvo que retirar el coche antes de tiempo.

Tras tantos incidentes, la carrera acabó por tiempo y esto hundió por completo las esperanzas de puntuar para todos los que estaban con neumático duro. Drugovich, de nuevo, aprovechó todos los acontecimientos para ser más líder de la Fórmula 2 y dejar el título visto para sentencia de cara a Monza. Verschoor acabó segundo, sumando muy buenos puntos para Trident e Iwasa completó el podio.

Hauger acabó cuarto, con Enzo Fittipaldi en un sólido quinto lugar, por delante de Amaury Cordeel que fue sexto y sumó sus primeros puntos en Fórmula 2. Jüri Vips fue séptimo, con David Beckmann octavo y Olli Caldwell noveno. Théo Pourchaire finalmente sumó el último punto al ser décimo, pero sus opciones ya de ser campeón se han esfumado por completo.

 

 

RESULTADOS CARRERA 2 - PAÍSES BAJOS 2022

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO V.
1. Felipe Drugovich MP 1:25'22"484 40
2. Richard Verschoor Trident +2"405 40
3. Ayumu Iwasa DAMS +3"645 40
4. Dennis Hauger Prema +6"947 40
5. Enzo Fittipaldi Charouz +7"987 40
6. Amaury Cordeel VAR +10"872 40
7. Jüri Vips Hitech +12"400 40
8. David Beckmann VAR +13"196 40
9. Olli Caldwell Campos +14"609 40
10. Théo Pourchaire ART +15"562 40
11. Jehan Daruvala Prema +17"281 40
12. Calan Williams Trident +18"499 40
13. Liam Lawson Carlin +20"264 40
14. Marcus Armstrong Hitech +25"601 40
15. Roy Nissany DAMS +27"144 40
16. Frederik Vesti ART +29"385 40
17. Ralph Boschung Campos +50"639 40
RET. Clément Novalak MP - 22
RET. Tatiana Calderón Charouz - 22
RET. Jack Doohan Virtuosi - 22
RET. Marino Sato Virtuosi - 16
RET. Logan Sargeant Carlin - 1

 

ASÍ VA EL CAMPEONATO:

  1. Felipe Drugovich: 233
  2. Théo Pourchaire: 164
  3. Logan Sargeant: 130
  4. Jack Doohan: 121
  5. Liam Lawson: 119
  6. Ayumu Iwasa: 114
  7. Enzo Fittipaldi: 111
  8. Jüri Vips: 97
  9. Jehan Daruvala: 95
  10. Marcus Armstrong: 91
4 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Schumisuzuka2000
05 Sep 2022 - 12:45
Comment
#2 @#1 Debería estar en F1 la próxima temporada Ver comentario
#3 @#1 Es difícil que llegue a F1. Al no pertenecer a ninguna academia, la única forma que tiene de e ... Ver comentario
creo que pasta hay, a ver si desplaza a alguno que esté en duda... Latifi, Zhou, Tsunoda.....
Default user picture
05 Sep 2022 - 10:24
Comment
#1 Felipe lo esta haciendo todo bien y le sonríe la suerte. En Monza puede ser campeón ya. Este pilot ... Ver comentario
Es difícil que llegue a F1. Al no pertenecer a ninguna academia, la única forma que tiene de entrar es que compre algún asiento.
04 Sep 2022 - 23:41
Comment
#1 Felipe lo esta haciendo todo bien y le sonríe la suerte. En Monza puede ser campeón ya. Este pilot ... Ver comentario
Debería estar en F1 la próxima temporada
Schumisuzuka2000
04 Sep 2022 - 12:18
Comment

Felipe lo esta haciendo todo bien y le sonríe la suerte. En Monza puede ser campeón ya. Este piloto podría estar en F1....

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25