COCHES

W SERIES

Visser, Pole en Francia por sanción a Chadwick; Nerea Martí saldrá segunda

Chadwick logró una Pole bajo investigación por pisar la línea del Pit-Lane
Una sanción de dos posiciones a la piloto británica 'entrega' la Pole a Visser
Nerea Martí partirá desde la segunda posición y Marta García, desde la cuarta
nerea-marti-libres-viernes-clasificacion-francia-2022-soymotor.jpg
2
22 Jul 2022 - 20:05

Jamie Chadwick ha conseguido la Pole en una emocionante clasificación en Francia, pero ha recibido una sanción de dos posiciones por pisar la línea del Pit-Lane, así que Beitske Visser ha 'heredado' la Pole. Nerea Martí y Marta García nos han regalado un duelo espectacular mientras se han repartido la Pole durante gran parte de la sesión. Nerea partirá desde la segunda posición y Marta, desde la cuarta.

Llegados a la clasificación, Jamie Chadwick ha comenzado marcando el ritmo, pero pronto Marta García ha marcado el mejor tiempo, con un 2'04''559 con margen de mejora. La española ha podido seguir con la inercia que ya demostró en los entrenamientos y no ha dejado de mostrarse rápida.

Con ocho minutos completados, Marta ya ha mejorado los mejores tiempos de los entrenamientos libres. A mitad de sesión, Nerea Martí ha tomado la delantera y ha marcado el mejor registro, con un 2'03''150, en medio de una sesión apretada, con Beitske Visser a una décima de segundo y Marta García, a dos.

A diez minutos para el final, se ha anunciado que se investigaría a Jamie Chadwick por cruzar la línea del Pit-Lane después de la sesión. Los últimos minutos han sido un emocionante pregunta-respuesta entre Marta García y Nerea Martí. Marta García se ha vuelto a hacer con la Pole provisional con un 2'03''055 con Nerea Martí pisándole los talones, a sólo 95 milésimas.

En los últimos siete minutos Nerea Martí ha conseguido bajar a 2'02''479, una décima de segundo más rápida que Marta García. Pero la de Denia no se ha rendido y ha marcado un 2'02''359, con Chadwick, Visser y Martí a una décima de segundo. No se sabía para quién sería la Pole.

A cuatro minutos para el final Nerea ha vuelto a tomar la batuta por sólo 20 milésimas sobre Marta. Sin embargo, en el último minuto Jamie Chadwick ha dado un golpe sobre la mesa y se ha colocado en la Pole provisional, con Nerea Martí a una décima de segundo. Beitske Visser ha mejorado su tiempo en los últimos segundos, pero se ha quedado a 11 milésimas de Chadwick.

A posteriori, Chadwick ha recibido una sanción de dos posiciones por el incidente de la línea del Pit-Lane, de modo que Visser ha conseguido su primera Pole en la categoría y Nerea Martí ha ascendido a la segunda posición.

Mañana, sábado, se celebrará la carrera a las 14:50 CEST y se puede ver en Teledeporte y en TV3.

 

TIEMPOS CLASIFICACIÓN

POS. PILOTO TIEMPO    
1. Jamie Chadwick* 2'02"235    
2. Beitske Visser +0.011    
3. Nerea Martí +0.104    
4. Marta García +0.124    
5. Belén García +0.337    
6. Abbie Eaton +0.683    
7. Fabienne Wohlwend +0.687    
8. Jessica Hawkins +0.751    
9. Sarah Moore +0.774    
10. Emma Kimiläinen +0.783    
11. Alice Powell +0.904    
12. Abbi Pulling +1.110    
13. Bruna Tomaselli +1.240    
14. Juju Noda +1.436    
15. Tereza Babickova +1.593    
16. Emely de Heus +1.781    
17. Chloe Chambers +1.792    
18. Bianca Bustamante +3.424

 

(*) Chadwick saldrá tercera por sanción; Visser lo hará desde el primer lugar y Martí desde el segundo.

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
23 Jul 2022 - 15:03
Comment

La super Chadwik también erra....

Schumisuzuka2000
22 Jul 2022 - 20:38
Comment

Pole de Jamie, no me lo esperaba.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55