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BMW i3 y BMW i3s 2018: autonomía o 'chispa', pero con nueva batería

El BMW i3 supera los 300 kilómetros de autonomía gracias a nueva batería más capaz

La marca alemana también presume de BMW i3s, una versión más deportiva y prestacional

El BMW i3s gana en aceleración aunque sacrifica autonomía respecto a la versión 'normal'

AmpliarBMW i3 y BMW i3s 2018 - SoyMotor.comBMW i3 y BMW i3s 2018

El modelo más pequeño de la gama eléctrica de BMW divide su oferta para convertirse en un modelo más versatil que según versión prima la autonomía o las prestaciones. De esta forma, la primera actualización del BMW i3 llega con una nueva batería de 120 A que permite mejorar su autonomía en un 30%. Además, aparece la versión BMW i3s, siempre más prestacional y con una menor autonomía que su hermano de gama. En todo caso, el BMW i3 también recibe una imagen renovada.

El BMW i3 recibió en 2016 un nuevo paquete de baterías que le permitió mejorar de forma notable su autonomía, aunque su primera gran actualización tuvo en lugar en el pasado Salón de Frankfurt, escenario en el que se presentó la renovación estética y de equipamiento que ahora llega al mercado. El nuevo BMW i3 no sufre grandes cambios mecánicos, aunque aparece una nueva opción con batería de 120 Ah nace una versión BMW i3s más deportiva que gana en prestaciones, aunque sacrifica autonomía.

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En lo que respecta a su aspecto, las novedades son sutiles. El BMW i3 presenta una imagen más moderna gracias a los distintos detalles en color 'Black Belt' en el capó, el techo y los pilares frontales. La gama de colores de la carrocería gana dos tonos extra denominados 'Melbournerot' y 'Imperialblau', así como un beige 'Júcaro'. Los detalles y molduras cromadas así como los faros Full LED de serie le dan una mirada nueva. También estrena intermitentes con tecnología LED integrados en el faldón delantero.

El habitáculo del nuevo BMW i3 presenta nuevos acabados gracias a los cuatro niveles de equipamiento 'Atelier', 'Loft', 'Lodge' y 'Suite'. Según el nivel elegido se puede disfrutar de una tapicería de cuero natural curtido con lana. A nivel tecnológico cuenta con cámara de visión posterior con Parking Assistant y de manera opcional con el paquete Driving Assistant Plus con aviso de colisión, indicador de límite de velocidad y control de crucero adaptativo. Su pantalla táctil de 10,25 pulgadas da cabida al nuevo sistema iDrive compatible con Apple CarPlay y a la oferta BMW ConnectedDrive, además de permitir la conexión inalámbrica de hasta 10 dispositivos.

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El BMW i3 no presenta cambios a nivel mecánico y mantiene su propulsor eléctrico de 125 kW –170 caballos– y 250 Newton metro de par máximo asociado a un paquete de baterías de iones de litio de capacidad energética de 22 kWh y 33 kWh. El primero cuenta con una autonomía según ciclo NEDC de 190 kilómetros, mientras que la egunda alcanza los 300 kilómetros. Por su parte, la marca también mantiene la versión REX con autonomía extendida gracias a un motor pequeño de gasolina de dos cilindros y 38 caballos que hace las veces de generador. Si bien, el BMW i3s también puede equipar este juego de baterías de 33 kWh, en este caso con una autonomía que se reduce hasta los 280 kilómetros según ciclo NEDC.

A pesar de todo, la gran novedad es la llegada de un nuevo juego de baterías de de 120 Ah, o lo que es lo mismo, de 42 kWh. Disponible tanto para el BMW i3 como para el i3s, en el primero ofrece 359 kilómetros de autonomía según ciclo NEDC, mientras que en el segundo esta se queda en torno a los 345 kilómetros, siempre bajo ciclo NEDC. No obstante, la versión 'deportiva' del BMW i3 equipa un motor de 184 caballos y 270 Newton metro de par motor. Los 14 caballos más del BMW i3s respecto a su hermano de gama se traducen en una aceleración de 0 a 100 en 6,9 segundos –0,4 segundos más rápido que el modelo normal–. También aumenta su velocidad máxima de 150 a 160 kilómetros por hora.

Instalada en el suelo del BMW i3 y BMW i3s, el nuevo juego de baterías de 42 kWh tiene ocho módulos, cada uno de ellos con doce celdas de almacenamiento. Producida en la planta de la factoría en Dingolfing, esta nueva batería ofrece unos tiempos de carga más rápidos. Tanto en el BMW i3 como en el i3s se puede recargar el 80% de la baterías en una toma normal en unas 15 horas, tiempo que se reduce hasta las 3,2 horas en caso de una toma de carga rápida de 11 kW, como el Wallbox de BMW. En puntos de carga súper-rápida de 50 kW, el tiempo se reduce hasta los 42 minutos.

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El nuevo BMW i3s cuenta con Control Dinámico de Estabilidad –DSC– actualizado y modo DTC para mejorar la agilidad de este pequeño vehículo eléctrico a altas velocidades. Estos dos sistemas se asocian a la perfección con el nuevo registro del BMW i3s, toda vez que este modelo recibe una puesta a punto específica con un mayor ancho de vías –40 milímetros– y una altura libre al suelo 10 milímetros menor. Todos estos cambios permiten que el BMW i3s tenga un mejor comportamiento dinámico y un mayor rendimiento, aunque ambos compartenl sus tiempos de carga, como ya hemos especificado.

El BMW i3s cuenta además con pequeños detalles estéticos que lo diferencian de su hermano de gama más allá de sus prestaciones y autonomía. Estas pasan por la renovación de los paragolpes delantero y trasero, así como la presencia de unas nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas. Tanto el BMW i3 como el BMW i3s ya están a la venta con un precio de 38.200 euros para la versión básica y 41.850 euros el más deportivo. Por su parte, el motor térmico extensor de autonomía implica un sobrecoste de 4.700 en ambas versiones. La marca aún no ha definido el precio del BMW i3 y BMW i3s con la nueva batería de 120 Ah.

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