COCHES

VÍDEO

Un Audi RS3 eléctrico supera los 200 kilómetros/hora ¡marcha atrás!

El coche protagonista es un Audi RS3 eléctrico con más de 1.000 caballos
La gesta supone batir un récord mundial de forma no oficial
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22 Oct 2018 - 11:40

Daniel Abt ha superado el récord no oficial de velocidad al conducir marcha atrás. Para ello ha rebasado los 200 kilómetros/hora no sin antes pasar altas dosis de miedo. El vehículo en custión es un Audi RS3 eléctrico construido por Schaeffler, socio de la marca de los cuatro aros en la Fórmula E.

Este Audi RS3 eléctrico ya había demostrado todo su potencial en otro vídeo del canal de Youtube de Abt, piloto de Schaeffler. En él había derrotado a todo un Porsche 911 GT2 RS, cuyos 700 caballos y su aceleración de 0 a 100 en 2,8 segundos nada pudieron hacer con el empuje de los 1.180 caballos eléctricos de su rival.

El objetivo en esta nueva grabación era muy diferente, y también mucho más arriesgado. Abt quería batir el récord de velocidad mundial de conducción marcha atrás, lo que significaba superar 162 kilómetros/hora. Tal y como se ve en la filmación esta cifra ha quedado como una mera anécdota, pues el Audi RS3 eléctrico fue capaz de superar de largo los 200 kilómetros/hora. No obstante lo más interesante del vídeo no es eso, sino el proceso hasta que se logra. Daniel Abt, piloto experimentado en todo tipo de pruebas, muestra miedo de verdad, el que te produce perder el control de la situación. Es tocar el freno a tal velocidad en el sentido contrario al que dicta la lógica y el trompo está asegurado. No tiene que ser cómodo convertirte en un mero pasajero a esa velocidad.

Alcanzar semejante ritmo marcha atrás tiene mucho que ver con la naturaleza eléctrica del Audi RS3 protagonista de la historia. Los coches de combustión tienen limitaciones en este sentido por la caja de cambios o los diferenciales, algo que no sucede con los eléctricos.

Si volvemos al Porsche 911 GT2 RS vemos que también tiene su parte de protagonismo en este vídeo. El Audi RS3 eléctrico lo ha vuelto a batir en una prueba de aceleración. Eso sí, en esta ocasión el modelo de los cuatro aros iba marcha atrás. Fue ésta sin duda la parte más peligrosa de la grabación, aunque se tomaron las medidas oportunas para evitar un choque entre ambos vehículos en caso de pérdida de control.

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