COCHES

COMPETICIÓN

Audi presenta en Ginebra su RS 5 para el DTM

audi-rs5-dtm.jpg
José Miguel Vinuesa
0
08 Mar 2017 - 17:59

Además de presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra el nuevo RS 5 Coupé, Audi ha aprovechado para dar a conocer el modelo con el competirá en el DTM. Se trata del RS 5 DTM, con el que la marca de los cuatro anillos intentará reverdecer unos laureles que se le resisten desde 2013 en el campeonato alemán.

Con este coche, Audi da inicio a una nueva época en su apartado deportivo, tras haber dejado su actividad en el WEC, centrándose ahora en el DTM, la Fórmula E y en el Rallycross. Así, el RS 5 DTM pretende seguir siendo el coche de referencia en el certamen, para lo que ha sido desarrollado minuciosamente en el apartado aerodinámico.

El DTM, aunque obliga a conservar la forma y el aspecto general del coche de serie, permite gran libertad en varios campos. De este modo, el frontal del coche y los bajos están pulidos aerodinámicamente hasta el más mínimo detalle, con flaps y aditamentos que empiezan a hacer surgir un alerón por sí mismo, más que un parachoques.

audi_rs5_dtm_lateral.jpg

Pero también en la parte trasera, con un alerón que pasa ahora a dos planos, por lo que la activación del DRS –también permitido en el DTM– pasa a funcionar de forma más similar a la Fórmula 1, elevando uno de los planos.

En el plano mecánico no hay apenas novedades, puesto que se está a la espera del cambio normativo para 2019, por lo que desarrollar un nuevo motor para tan poca vida útil carecería de sentido, más aún en una marca que ha optado por economizar en su actividad deportiva.

audi_rs5_dtm_trasera.jpg

Seis serán los pilotos que tendrán entre sus manos el volante del RS 5 DTM: Jamie Green, Mattias Ekström, Nico Müller y Mike Rockenfeller, a los que se suman dos procedentes del WEC, Loïc Duval y René Rast. El campeonato dará comienzo el próximo 5 de mayo.

Audi
Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Alonso en Abu Dabi
F1

Los retos del AMR24: un coche que se adapte a todos los circuitos y tenga una base "superior"

Aston Martin tiene un gran reto de cara a 2024: mejorar la temporada 2023. El equipo de Silverstone fue la estructura revelación y el próximo año quieren volver a estar arriba, como hicieron al inicio de esta campaña, para ello saben que el desarrollo del monoplaza es clave y quieren exprimir de lo aprendido este año. Según Tom McCullough, el jefe de rendimiento del equipo, uno de los objetivos del AMR24 está claro: conseguir que sea fuerte en todos los trazados y no tener la necesidad de cambiar tantos componentes según las características de la pista. 

1
04 Dic 2023 - 13:42
Entre 2027 y 2028, los precios se habrán equilibrado - SoyMotor.com
Coches

¿Cuándo dejarán de ser tan caros los eléctricos? Renault pone fecha

Renault ha creado su nueva división Ampere para diseñar, fabricar y vender la totalidad de vehículos eléctricos que se lancen con el emblema de la marca gala. La intención es lograr que para 2028, se haya conseguido equilibrar el precio de los coches 'cero emisiones' con sus homólogos Diesel y de gasolina.

0
15 Nov 2023 - 12:46
Alonso en Brasil
F1

Alonso hace balance de 2023: "Ha sido una temporada histórica, ha superado las expectativas"

Terminada la temporada llega el momento de hacer balance y ponerse deberes para el próximo año. Fernando Alonso califica de "histórica" la temporada 2023 de Aston Martin. El asturiano sostiene que ha superado las expectativas y, aunque asegura que era totalmente impensable hace un año, quiere mantener los pies en el suelo. Para Alonso, terminar quintos en Constructores después del brillante inicio de año que tuvieron "duele" y apunta que su objetivo es mejorarlo en 2024. 

2
04 Dic 2023 - 09:51
Ya está aprobado por el Consejo de Ministros - SoyMotor.com
Coches

El Plan Moves III se alarga hasta julio de 2024, sin cambiar ni una coma

El Plan Moves III amplía la posibilidad de acogerse a las ayudas a la compra de vehículos eléctricos enchufables hasta el 31 de julio de 2024. Siete meses más de lo previsto y en las mismas condiciones descritas para estos incentivos, que inicialmente tenían como plazo de finalización lo que queda de año. El descuento es de hasta 7.000 euros.

1
14 Nov 2023 - 17:36
Michael Masi en Australia.
F1

Wolff no pierde el resentimiento hacia Masi: "Es un idiota"

Hace casi dos años del Gran Premio de Abu Dabi 2021 y la herida sigue abierta en el equipo Mercedes. Toto Wolff asegura que ya son "cicatrices", pero al preguntarle por Michael Masi el jefe de equipo de Mercedes no se muerde la lengua y le define como "un idiota".

5
04 Dic 2023 - 10:43