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Audi pierde a sus mejores pilotos y equipos de GT tras el adiós al programa LMDh

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17 Sep 2022 - 12:25

La renuncia de Audi a su programa LMDh para entrar en Fórmula 1 con equipo y motor propios está teniendo consecuencias importantes en los programas GT de la marca de los cuatro aros, con una desbandada de pilotos y equipos a otros lares, en busca de programas en LMDh, como efecto colateral.

Primero fue el equipo WRT, con el que la marca ha cosechado sus mayores éxitos en GT, especialmente en los campeonatos GT World Challenge. Se rompió más de una docena de temporadas de relaciones y éxitos para pasar a su rival, BMW, que aparte de ofrecerle el programa de GT ya en 2023, también le ofrece programa en LMDh –WEC y Le Mans– a partir de 2024. Previsiblemente los pilotos actuales de WRT seguirán con el equipo, ya que Audi no tiene por el momento alternativas.

WRT lleva preparándose para el salto a LMDh desde hace dos años, alineándose en el WEC y las ELMS con un coche de la categoría LMP2, en la que el pasado año se proclamaron campeones.

René Rast, el piloto de Audi mejor colocado en el DTM, ya ha anunciado su marcha para unirse a BMW en el programa LMDh y ya ha hecho el primer test con el coche. Podría simultanear el programa de resistencia con el DTM, pero siempre con la marca bávara.

Y ahora llega el anuncio de que Nico Müller también deja el equipo para pasar a Hypercars. El suizo ya ha sido confirmado por Peugeot como piloto del 9X8 Hybrid para la próxima temporada.

No es sólo la incertidumbre del programa Audi en GT, sino porque estos pilotos creen que su futuro es Le Mans, la resistencia, los Hypercars y LMDh. De hecho muchos de ellos habían hablado con Audi sobre cuál sería su implicación en el programa LMDh, que ha sido ‘sacrificado’ en aras de la F1.

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