Siete décimas a Stroll... ¿Y si las clasificaciones 'mágicas' son de Alonso y no del Aston Martin?
Fernando Alonso ha vuelto a cuajar una actuación sensacional en la clasificación del GP de Arabia Saudí F1 2024. El asturiano no sólo ha sido cuarto y se ha quedado a 55 milésimas del segundo clasificado, sino que le ha metido siete décimas a Lance Stroll. ¿Y si la ‘magia’ en clasificación la pone Fernando y no el Aston Martin?
Heart of Racing confirma que el desarrollo del Aston Martin Valkyrie LMH sigue los planes previstos
El equipo Heart of Racing ha confirmado que el desarrollo del nuevo Aston Martin Valkyrie LMH marcha a buen ritmo y que en estas próximas semanas se intensificarán los test "porque queremos llegar al debut con 12.000-15.000 kilómetros de test".
¿Es Alonso un candidato para Red Bull? "Estoy en la lista, no tengo contrato", señala el asturiano
La Fórmula 1 está que arde, tanto dentro como fuera de pista. Fernando Alonso ha hablado sobre el comienzo de temporada de Aston Martin, el cual cree que ha sido "positivo" y se muestra confiado de cara a este fin de semana en Yeda. Sin embargo, el foco de atención ya está en la temporada 2025, donde habrá grandes cambios en los equipos. Alonso es uno de los pilotos que termina contrato y ha admitido que "está en la lista" de Red Bull, algo que le satisface.
Análisis GP Baréin F1 2024: la velocidad relativa, o tener un coche mejor y ser más lento
En comparación con la temporada anterior, el rendimiento del coche de Aston Martin no parece ofrecer la misma ventaja que tuvo sobre Mercedes, McLaren y especialmente Ferrari en cuanto al cuidado de los neumáticos. Esto es crucial en un circuito como el de Baréin, donde evidenciaron una degradación notablemente alta en comparación con sus competidores. El coche verde de esta temporada parece carecer de las cualidades de su predecesor, que era especialmente amable con los neumáticos. ¿Por qué este nuevo coche no puede cuidar sus neumáticos? Esta pregunta no puede ser respondida con una sola carrera, pero podemos analizar los datos del fin de semana para obtener pistas.
Horarios del GP de Australia F1 2024 y cómo verlo por televisión
La Fórmula 1 afronta a partir de este viernes, con motivo del Gran Premio de Australia, la tercera ronda de la temporada 2024. Será una cita en la que habrá que obviamente habrá que madrugar –en horario español–, pero ¿a qué hora es el GP de Australia de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
¿Quieres un Yaris o un C-HR? Si quieres un coche japonés, en marzo puede salirte más barato
Fin de año siempre es un buen momento para encontrar ofertas interesantes en caso de que se esté en busca de un coche nuevo. El ejercicio fiscal llega a su fin el 31 de diciembre y eso provoca que todas las marcas impulsen las auto-matriculaciones y las promociones para aumentar las cifras de facturación, pues eso repercute directamente en el presupuesto del año siguiente y en los cuantiosos bonus de sus directivos. En el caso de las marcas japonesas, sin embargo, esta oportunidad de oro no ocurre en diciembre, sino en marzo.
¡Sorpresa! Las 5 claves por las que el inesperado Rivian R3 puede cambiar el diseño de tu futuro coche
Con el resto de fabricantes aún asumiendo el éxito del estilo ‘vintage’ del Renault 5 y los 50.000 pedidos que ya atesora la marca, Rivian manda desde Estados Unidos un soplo de aire fresco con su nuevo R3, un coche ‘neo-retro’ que puede marcar el camino a seguir para otros fabricantes… ¡en Europa! Hasta ahora la sensación de que coches muy queridos como el Peugeot 205, el Citroën 2CV podrían ser reeditados en versión eléctrica no era más que una corriente de opinión, pero desde la presentación del Rivian R3 será raro el departamento de diseño que no esté afilando sus lápices para dar forma a los nuevos Seat Ibiza o Nissan Micra del futuro con una inspiración en sus homológos de los años ochenta y noventa. ¿Por qué el Rivian R3 puede ser tan importante para Europa?
Ocon: "En F1, necesitas acabar delante de todos los que puedas, ya sea tu compañero o alguien más"
Esteban Ocon asegura que, durante su etapa en Fórmula 1, ha sido siempre un rival duro ante todos los pilotos con los que ha tenido armas similares con las que luchar. El francés deja claro que, independientemente de que sea su compañero de equipo o no, quiere acabar por delante y luchará de forma limpia y dura para conseguirlo.