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ANFAC propone 16 medidas para incentivar el coche eléctrico

La patronal pone énfasis en la expansión de la infrastructura de carga, hoy escasa

Pide multiplicar por 5 el número de puntos públicos para finales de 2022

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ANFAC ha presentado un listado de 16 propuestas para acelerar el despliegue del coche eléctrico, que en 2020 supuso el 1,95% del conjunto de ventas de turismos y todoterrenos en todo el país –un 4,69% si tenemos presentes los híbridos enchufables–.

La mayoría de ideas versan sobre la infraestructura de carga, que es vista como uno de los factores limitantes para la expansión de la nueva movilidad.

La patronal ha pedido a las administraciones quintuplicar el número de puestos de recarga públicos para finales del año 2022.

"Las empresas del sector están haciendo esfuerzos enormes en inversión, innovación y promoción para mejorar la descarbonización del parque y cumplir los objetivos del país", ha declarado José López-Tafall, director general de ANFAC.

"Pero es necesaria una actuación más contundente y comprehensiva por parte de las administraciones para incentivar la compra de estos vehículos eléctricos, puros e híbridos enchufables, y acompañar el esfuerzo que están haciendo las empresas".

"Pese a la amplia oferta disponible en el mercado, un gran escollo a abordar es la escasez de infraestructuras de recarga de acceso público, tanto a nivel urbano como interurbano".

"El documento que hoy presentamos es una muestra más del compromiso de los socios de ANFAC en impulsar un modelo de descarbonización exigente, siendo proactivos y constructivos y defendiendo siempre un modelo que mantenga la producción y el empleo en nuestro sector, una de las joyas de la economía española".

Las medidas propuestas por la patronal son las que siguen:

 

MEDIDAS INSTITUCIONALES

    1. Objetivos vinculantes de despliegue de infraestructura de recarga de acceso público, incrementando los 8.500 puntos actuales.

FECHA OBJETIVO
31 diciembre 2022 45.000-48.000 puntos
31 diciembre 2025 110.000-120.000 puntos
31 diciembre 2030 340.000-360.000 puntos

    2. Reconocimiento de interés estratégico nacional para proyectos de despliegue de infraestructuras de recarga pública de alta potencia –250kW–.

    3. Actuaciones para incrementar el número de puntos de recarga de acceso público interurbana corto plazo.

 

MEDIDAS PARA LA ELIMINACIÓN DE BARRERAS REGULATORIAS

    4. Desarrollo complementario o adicional a la declaración de utilidad pública –250kW–.

    5. Incentivar el despliegue en autopistas y autovías de la Red General de Carreteras del Estado.

    6. Transparencia de la capacidad de consumo de la red de distribución.

    7. Marco regulatorio local claro y simplificado, conprogramas de ayudas municipales, bonificaciones en tasas o impuestos municipales, planificación y desarrollo de un mapa público de infraestructura d ecarga, definir claramente el área de la Administración responsable y su implicación y fomentar la instalación de puntos públicos en zonas de car-sharging, paradas de taxi, carga y descarga, con concesiones del suelo público municipal.

    8. Promover infraestructuras de recarga inteligente de los vehículos elétrico en los aparcamientos de los edificios.

 

MEDIDAS DE IMPULSO ECONOMICO

    9. Ayudas a la implantación de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.

  10. Beneficios fiscales de carácter temporal en el Impuesto Especial sobre Electricidad.

  11. Flexibilización temporal de los costes fijos en puntos de recarga pública.

  12. Inclusión de proyectos de potenciamiento de la infraestructura de recarga en los planes de inversión anuales y plurianuales de los distribuidoras eléctricas.

 

MEDIDAS DE LIBERALIZACIÓN Y PROTECCIÓN A LOS CONSUMIDORES

  13. Registro de puntos de recarga de acceso público

  14. Facilidades para el pago en los puntos de recarga de acceso público

  15. Transparencia de costes en la factura para evitar riesgos de arbitraje de precios

  16. Mantenimiento de los puntos de recarga pública y aseguramiento de la operación.

 

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3 comentarios
Imagen de A RAS

Como no bajen el precio y las autonomías sean mayores, van buenos. Hasta que no nos obliguen a comprarlos porque ya no vendan térmicos, no los comprará nadie.

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Imagen de ElioGabelo

1 bajada de precio hasta niveles asequibles
2 accesibilidad a la recarga sin problemas con los cargadores y sin precios abusivos
3 desarrollo de vehiculos con autonomias aceptables.
Todo lo demas es basura.

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Imagen de pbc1967

Todo eso está muy bien...pero mientras los autos eléctricos no lleguen al menos al costo de lo que actualmente valen los térmicos no va a despegar su adquisición por el público general...hay Facias y Renault que están cercanos a los 10000 euros y aún así hay personas que no se los pueden comprar...los eléctricos más económicos duplican ese valor es decir están sobre los 20000 euros...el auto eléctrico tiene que ser más barato que un térmico equivalente no más caro y tener al menos una autonomía aceptable y tiempos de recarga rápidos hasta entonces el auto eléctrico tiene muchas tareas que cumplir para su despegue definitivo ....veremos cuando lo logra.

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