ANFAC propone 16 medidas para incentivar el coche eléctrico

La mayoría de ideas versan sobre la infraestructura de carga, que es vista como uno de los factores limitantes para la expansión de la nueva movilidad.

La patronal ha pedido a las administraciones quintuplicar el número de puestos de recarga públicos para finales del año 2022.

"Las empresas del sector están haciendo esfuerzos enormes en inversión, innovación y promoción para mejorar la descarbonización del parque y cumplir los objetivos del país", ha declarado José López-Tafall, director general de ANFAC.

"Pero es necesaria una actuación más contundente y comprehensiva por parte de las administraciones para incentivar la compra de estos vehículos eléctricos, puros e híbridos enchufables, y acompañar el esfuerzo que están haciendo las empresas".

"Pese a la amplia oferta disponible en el mercado, un gran escollo a abordar es la escasez de infraestructuras de recarga de acceso público, tanto a nivel urbano como interurbano".

"El documento que hoy presentamos es una muestra más del compromiso de los socios de ANFAC en impulsar un modelo de descarbonización exigente, siendo proactivos y constructivos y defendiendo siempre un modelo que mantenga la producción y el empleo en nuestro sector, una de las joyas de la economía española".

Las medidas propuestas por la patronal son las que siguen:

MEDIDAS INSTITUCIONALES

    1. Objetivos vinculantes de despliegue de infraestructura de recarga de acceso público, incrementando los 8.500 puntos actuales.

    2. Reconocimiento de interés estratégico nacional para proyectos de despliegue de infraestructuras de recarga pública de alta potencia –250kW–.

    3. Actuaciones para incrementar el número de puntos de recarga de acceso público interurbana corto plazo.

MEDIDAS PARA LA ELIMINACIÓN DE BARRERAS REGULATORIAS

    4. Desarrollo complementario o adicional a la declaración de utilidad pública –250kW–.

    5. Incentivar el despliegue en autopistas y autovías de la Red General de Carreteras del Estado.

    6. Transparencia de la capacidad de consumo de la red de distribución.

    7. Marco regulatorio local claro y simplificado, conprogramas de ayudas municipales, bonificaciones en tasas o impuestos municipales, planificación y desarrollo de un mapa público de infraestructura d ecarga, definir claramente el área de la Administración responsable y su implicación y fomentar la instalación de puntos públicos en zonas de car-sharging, paradas de taxi, carga y descarga, con concesiones del suelo público municipal.

    8. Promover infraestructuras de recarga inteligente de los vehículos elétrico en los aparcamientos de los edificios.

MEDIDAS DE IMPULSO ECONOMICO

    9. Ayudas a la implantación de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.

  10. Beneficios fiscales de carácter temporal en el Impuesto Especial sobre Electricidad.

  11. Flexibilización temporal de los costes fijos en puntos de recarga pública.

  12. Inclusión de proyectos de potenciamiento de la infraestructura de recarga en los planes de inversión anuales y plurianuales de los distribuidoras eléctricas.

MEDIDAS DE LIBERALIZACIÓN Y PROTECCIÓN A LOS CONSUMIDORES

  13. Registro de puntos de recarga de acceso público

  14. Facilidades para el pago en los puntos de recarga de acceso público

  15. Transparencia de costes en la factura para evitar riesgos de arbitraje de precios

  16. Mantenimiento de los puntos de recarga pública y aseguramiento de la operación.