COCHES

VÍDEO

Mira lo que ocurre cuando una ambulancia recibe un impacto lateral

captura_de_pantalla_2017-12-03_a_las_19_opt.png
1
04 Dic 2017 - 12:00

Las ambulancias que operan en Estados Unidos no son como las que suelen emplearse en la mayor parte de Europa, donde se emplean furgonetas con la debida preparación técnica para prestas servicios sanitarios. En norteamérica, se emplean camionetas tipo pick-up en cuya caja se instala un gran y resistente habitáculo que sirve de sala de urgencias ambulante. Pero, ¿cómo de resistentes son? Este vídeo nos lo muestra.

La compañía Braun Ambulance, originaría de Ohio –Estados Unidos–, organizó una demostración de choque para aclarar cuán resistentes son sus vehículos en caso un impacto lateral. En una especie de 'crash test', la empresa involucró en una colisión controlada a una de sus ambulancias Express Plus –la más básica de todas las que ofrece en su gama– y una Ford F-150 de hace un par de generaciones.

Como se puede apreciar en el cortometraje, la prueba se diseñó de forma que la camioneta más vendida al otro lado del Atlántico –F-150– impacta directamente contra la zona más crítica del vehículo de emergencias, justo donde la plataforma de la Ford F-450 que sirve de base a esta ambulancia se une con la urna que transportaría al enfermo junto a un equipo médico o sus familiares.

A una velocidad de 50 kilómetros/hora, la pequeña pick-up deforma completamente su delantera, destroza su motor, y sí, desplaza a la ambulancia un par de metros, pero apenas consigue romper su eje trasero –donde golpea de lleno– y arañar ligeramente su rectilínea carrocería sin ningún indicio de alteración en su forma y, por tanto, sin consecuencias, al menos graves, para sus ocupantes.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
04 Dic 2017 - 21:15
Comment

Impresionante. Se deberia tomar nota en la UE.

Te puede interesar
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30