Palou sorprende al marcar el tercer mejor crono en los primeros libres de Daytona

Acura ha situado sus DPi por delante de los Cadillac. Tom Blomqvist, con el coche de Meyer Shank, ha parado el crono en 1’34”351 y ha sido tres décimas más rápido que Filipe Albuquerque, 1’34”687, con el coche del equipo de Wayne Taylor. Además, ha superado por apenas una décima a los dos Cadillac de Chip Ganassi, gracias a los cronos de Palou en el caso del coche 1, 1’34”712, y de Earl Bamber con el número 2, 1’34”746.

De todas formas, los tiempos han estado muy compactos. Los siete coches DPi presentes —cinco Cadillac y dos Acura— estuvieron agrupados en menos de un segundo y medio. Se puede decir incluso que en un segungo, porque el séptimo coche —en manos de Kobasyashi, Rockenfeller, ‘Pechito’ López y Jimmi Johnsson— ha quedado algo descolgado del grupo.

En los LMP2, ha habido sorpresa al ver a René Rast con el mejor crono, a sólo 1”4 del mejor tiempo de los Dpi. Además, ha sido el único de estos coches que ha bajado el crono, por milésimas, de 1’36”.

En GTDPro, el Lamborgini de Bortolotti ha sido el más rápido por delante de los dos Porsche de Jaminet y Vanthoor. Jules Gounon ha colocado el Mercedes en el que también estará Dani Jundadella, en cuarta plaza, mientras que Àlex Riberas ha llevado su Aston Martin a la sexta. La sorpresa ha sido ver a los dos Covette, uno de ellos en manos de Antonio García, en posiciones retrasadas, aunque es posible que escondieran su juego.

Los mejores GTD se han mezclado con ellos y, de hecho, Miko Bortolotti ha llevado su Mercedes hasta el segundo puesto absoluto de GT.

Hoy sábado habrá otras dos sesiones de entrenamientos libres más la clasificación — que será entre Libres 3 y los Libres 4 — y mañana domingo se disputará una carrera de 1 horas y 40’, precedida por un ‘warmup’, que servirá para decidir la parrilla de salida de las 24 Horas de la próxima semana. Cada coche deberá ser pilotado por dos pilotos.