Albert Costa sale de Barcelona líder del Open GT

Albert Costa superó un durísimo fin de semana junto a su compañero Giacomo Altoè. El acabar fuera de los puntos en la primera de las dos carreras, el sábado, pudo costarle muy caro, pero el domingo resucitaron con gran Pole del barcelonés y un segundo puesto final –no quisieron correr riesgos de colisionar con sus compañeros– para salir líderes del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Costa y Altoè –Lamborghini-Frey– tienen 11 puntos de ventaja sobre Kodrick-Chaves –McLaren-Teo–; 12 sobre Grenier-Siedler –Lamborghini-Frey– y 16 sobre Rueda-Saravia –McLaren-Teo– cuando quedan aún 30 puntos en juego.

La primera de las carreras, el sábado, sobre una pista anegada, fue bastante agitada. Crestani –Mercedes–, que salía en Pole, se vio superado por Altoè y Schiller al pasarse de frenada en el final de recta, lo que provocó el caos en el pelotón, con trompos de Siedler y Tujula y salida de Jedliński, que causaron un coche de seguridad temprano.

En el relanzamiento, Schiller sorprendió a Altoè, con Crestani, Darren Turner, Rueda y Siedler siguiéndoles. Todo se jugó en la parada en boxes. Había dejado de llover, la pista se secaba y los que apostaron por neumáticos de seco acertaron.

No fue éste el caso de Costa. El barcelonés se había colocado segundo tras Miguel Ramos, pero las gomas de lluvia no agunataron, y se vio superado por Spinelli y Chaves, peor éste se salió y se viosuperado por Saravia y Mikaël Grenier. Chaves intentó superar a Grenier y tocó al candiénse, por lo que acabó con una penalización de diez segundos.

En cabeza, Saravia somete a una gran presión a Spinelli y le supera justo cuando éste quería doblar a Onslow-Cole. Spinelli presionó a Saravia y en la última curva, le tocó para superarle, pero le sancionaron, lo que le impidió saborear la victoria. Ésta fue oficialmente para el McLaren de Rueda y Saravia, por delante de Spinelli-Agostini –Mercedes–, mientras que la tercera plaza era para el otro McLaren de Teo, lejos de los dos primeros y por delante del Lamborghini de Siedler-Grenier, mientras que Costa entraba fuera de los puntos.

En la segunda carrera, Costa, desde la Pole, se fue a buscar la victoria. Llegó a abrir una brecha de diez segundos sobre su perseguidor, Saravia, mientras que el otro Lamborghini, de Siedler-Grenier, era tercero.

Todo se jugó en el pit-stop. En el mismo, Siedler y Grenier se colocaron líderes por delante de Altoè-Costa. Altoè intentó presionar a Siedler, pero pensó en el Campeonato; un toque no sólo podía eleminarle a él y a Costa de la batalla, sino también a sus compañeros; ésta una de las razones por las cuales en Emil Frey no impusieron órdenes: sus dos equipos tenían posibilidades de título.

Las diferencias finales fueron escasas, debido a un coche de seguridad en los compases finales. Pero Guilherme Salas supo mantener a raya a Kodric-Chaves y al Aston Martin de Turner-Wilkinson. Rueda-Saravia pagaron el hándicap impuesto por ser ganadores de la primera carrera para acabar octavos.

RESULTADOS CARRERA 1

RESULTADOS CARRERA 2

ASÍ VA EL CAMPEONATO