Acura RDX Prototype 2018: el nuevo SUV 'made in' América

El modelo más vendido de Acura, la división premium de Honda en el continente americano, es el SUV RDX. Un coche que recibe una renovación en este Salón del Automóvil de Detroit 2018, presentado por la marca como un prototipo. No obstante, a la luz de las primeras imágenes, podemos afirmar que Acura ha llevado al NAIAS 2018 una versión casi de producción.

Los principales fabricantes japoneses, Nissan, Toyota y Honda, tienen sus respectivas submarcas premium con gamas específicas destinadas competir con las marcas alemanas y británicas. En Estados Unidos copan una buena porción del mercado y cuentan con una imagen potente y consolidada. Tanto Nissan como Toyota ha traído a Europa sus respectivas marcas de alta gama, y Lexus e Infiniti son firmas reconocidas.

Por contra, Acura, la marca premium de Honda, se mantiene al otro lado del Atlántico donde sus ventas son muy buenas. Allí, entre los muchos modelos que tienen en catálogo, destaca el Acura RDX, un SUV de tamaño medio que lleva en el mercado desde 2012 y recibió un restyling tecnológico y de seguridad en 2015. 

Con motivo del Salón del Automóvil de Detroit, Honda han realizado un profundo trabajo de desarrollo cuyo resultado es una nueva plataforma exclusiva de Acura diseñada, por primera vez, en Estados Unidos. Según el vicepresidente de Acura, Jon Ikeda, el nuevo RDX representa el comienzo de una nueva era para el fabricante. También afirmó que será el primer modelo de Acura inspirado en la filosofía 'Precision Crafted Performance'.

Su presentación nos ha dejado un SUV de diseño atractivo y con rasgos muy americanos que, según la firma, representa el cambio más profundo en el diseño de Acura en más de una década. Su silueta es deportiva aunque no es capaz de disimular su tamaño. Se aprecia un coche grande, espacioso, pero deportivo y 'ligero' al mismo tiempo.

"El RDX completamente nuevo manifiesta con firmeza quiénes somos y hacia dónde nos dirigimos como marca", señaló Ikeda. "Para nuestros clientes, el nuevo RDX es un salto cualitativo en diseño, estilo y rendimiento, con tecnología y elementos de lujo que mejorarán su experiencia al volante", añadió.

Bajo el capó estrenará, cuando se lance al mercado a mediados de 2018 como un modelo definitivo de producción, un nuevo motor de cuatro cilindros y 2.000 centímetros cúbicos, asistido por un turbo de baja inercia y una culata de 16 válvulas. La marca no ha aportado información respecto a este propulsor, simplemente han comentado que sustituye al anterior V6 de 3.6 litros con 282 caballos y 341 Newton metro de par. Igualmente, Acura ha confirmado el cambio automático de 10 relaciones y el sistema de tracción total Super-Handling All Wheel Drive –SH-AWD– con reparto vectorial de par.

Esta tracción a las cuatro ruedas montará un diferencial trasero de nuevo diseño capaz de aumentar la capacidad de tracción un 150%, respecto al anterior Acura RDX. Tendrá cuatro modos de conducción: sport, sport+, comfort y snow.

Acura destaca el nuevo interfaz True Touchpad, con un sistema operativo basado en Android. Éste, proyecta la información en una pantalla full HD de 10,2 pulgadas, colocada en una posición elevada, en la línea natural de visión del conductor. Según afirma la marca, el sistema se ha diseñado para combinar las ventajas de las pantallas táctiles y los sistemas de control remoto.

"El posicionamiento absoluto transforma el uso del touchpad, convirtiéndolo en una experiencia personal, intuitiva y perfecta para máquinas premium, de alto rendimiento y centradas en el conductor", señaló Ross Miller, ingeniero sénior de la investigación, sobre la interfaz del usuario. "También está diseñada para poder adoptarla con rapidez y facilidad. Los conductores se acostumbran y se sienten cómodos en minutos", añadió. La versión de producción del Acura RDX se presentará en verano aunque, con toda seguridad, no cambiará en exceso respecto a este prototipo.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard