ELMS

4 Horas de Spa-Francorchamps: el coche de Zak Brown navegó mejor

La lluvia obligó a detener la carrera al cumplirse la mitad de la misma

Hanson y Albuquerque dieron la victoria a United, la estrategia fue clave

Vergne, Pizzitola y Rusinov no puntuaron, pero se coronan campeones

Raymond Blancafort

23 Sep 2018 - 18:11

Zak Brown ya sabe lo que es subir a lo más alto del podio. Uno de sus Ligier JS P217 Gibson de LMP2 se ha impuesto hoy en las 4 Horas de Spa-Francorchamps, prueba de las European Le Mans Series. La carrera se ha disputado en condiciones dantescas y tuvo que detenerse al filo del ecuador a causa de la lluvia.

Los ganadores fueron Filipe Albuquerque y Phillip Hanson, el segundo compañero de Fernando Alonso en las 24 Horas de Daytona. El dúo superó al Oreca de Dragonspeed –Nicolas Lapierre, Ben Hanley, Henrik Hedman-, que se quedó a poco más de dos segundos, y al Ligier de Panis Barthez –Buret, Canal, Stevens-, que estaban a nueve garismos.

Una victoria importante para el equipo United Autosports, que es propiedad de Zak Brown y Richard Dean, que tiene ese ‘sueño de verano’ de juntar a Fernando Alonso, Carlos Sainz Sr y Carlos Sainz Jr en las 4 Horas de Barcelona de 2019, siempre que los calendarios lo permitan. Al menos ahora ya saben que el coche y el equipo son ganadores.

Un día maravilloso para Brown, porque otro de sus coches también ganó en categoría LMP3, con Falb y Andrews. Además, estuvieron muy cerca de colarse en el Top 10 de la clasificación general, algo muy complicado para un LMP3.

La victoria fue táctica. El equipo llamó a boxes a Hanson durante un periodo de neutralización para subir a Albuquerque, más veterano y experimentado. Los demás tuvieron que parar en condiciones de bandera verde, lo que colocó al coche de United en cabeza.

El pronóstico meteorológico para la carrera era casi 'desesperado'. Tanto, que se adelantó la hora de salida en casi 90 minutos. Fue inútil. La salida se dio con una visibilidad mínima, detrás del coche de seguridad. De haberse detenido la prueba, posiblemente Jean-Éric Vergne, Andrea Pizzitola y Romain Rusinov, los pilotos de G-Drive, no hubieran conquistado la corona, ya que acabaron 14º y fuera de los puntos. Los hombres de Racing Engineering –Nato, Pla, Petit- sólo pudieron ser séptimos. No sumaron los puntos suficientes porque, como no se cumplieron 3,5 horas de carrera, sólo se otorgaron la mitad.

Aunque salía desde la Pole, Pizzitola fue superado rápidamente por el Oreca de Jamin. Poco después, el francés se salió un par de veces intentando defender la segunda plaza. Lo hizo otra vez instantes después, de tal modo que entregó el coche a Vergne cuando ya era noveno.

Vergne quiso ganar posiciones, pero acabó por hundir al equipo al provocar una colisión entre otros dos coches. Los comisarios lo sancionaron con un Stop&Go.

Por otra parte, el equipo AVF de Adrián Vallés acabó en noveno lugar. Miguel Molina fue cuarto en GT.

RESULTADOS