Kobayashi consigue la Pole de Le Mans para Toyota; Rebellion 2ª
Kamui Kobayashi ha conseguido la Pole Position de las 24 Horas de Le Mans para el Toyota Hybrid número 7. El japonés ha firmado una vuelta en 3'15"267 que ha sido suficiente para dominar la clasificación, a pesar de que los comisarios le han anulado su último intento cuando venía en ritmo de récord absoluto. El Rebellion 1 partirá segundo gracias a una gran actuación de Gustavo Menezes
En la primera hyperpole de Le Mans, la sorpresa ha sido la velocidad de una Rebellion que ha estado momentáneamente en la Pole Position y que ha conseguido la mejor vuelta de la historia para un prototipo no-híbrido. El sueño de la escuadra suiza ha durado poco, porque Kobayashi ha reclamado la primera posición en la segunda vuelta del neumático de su primer intento.
Que el TS050 haya firmado la Pole con neumáticos 'usados' evidencia hasta qué punto tenían potencial los japoneses. De hecho, el mismo Kamui habría rebajado su crono en algo más de un segundo de no ser porque ha superado los límites de la pista en segundo intento, hecho que ha derivado en una comunicación de Dirección de Carrera cuando estaba a punto de llegar al complejo de boxes.
Los dos R13 de Rebellion tan sólo han hecho un intento. El Toyota Hybrid 8 de Kazuki Nakajima ha hecho dos, pero su 3'16"649 ha sido insuficiente para superar el 3'15"822 de Gustavo Menezes. El coche de ByKolles ha sido quinto y último en la clase LMP1 con un discreto 3'23"046, a casi ocho segundos de la referencia.
En LMP2, la Pole Position ha sido para el United Autosports 22 pilotado por Paul di Resta, que ha superado por tres décimas de segundo al G-Drive 26 de Jean-Éric Vergne. El prototipo del Team Nederland ha sido tercero con Nyck de Vries al volante, aunque el holandés ha protagonizado una excursión por la puzolana en las curvas Porsche durante su primer intento. La superioridad de Oreca sobre Ligier ha sido manifiesta; entre los segundos, el piloto más rápido ha sido el castellonense Roberto Merhi.
En GTE-Pro, el Porsche número 92 ha conseguido la Pole con el veterano Gianmaria Bruni al volante. Su 3'50"874 le ha permitido superar a su antiguo coche, el Ferrari 51 de AF Corse, por dos décimas de segundo. Los dos Aston Martin saldrán desde la segunda fila. En la quinta plaza encontramos al Ferrari dorsal 71 de Miguel Molina.
En GTE-Am, la Pole ha sido para el Ferrari 61 de Luzich Racing, que ha sido tan sólo 56 milésimas más rápido que el Porsche 77 del Dempsey-Proton Racing. El Porsche 56 del Team Project 1 ha sido tercero.
Las 24 Horas de Le Mans comenzarán este sábado a las 14:30 CEST.
PARRILLA DE LAS 24H DE LE MANS 2020
POS. | CLA. | EQUIPO | PILOTOS | TIEMPO | |
01. | LMP1 | Toyota Gazoo Racing 7 | Conway/Kobayashi/Lopez | 3'15"267 | |
02. | LMP1 | Rebellion Racing 1 | Senna/Nato/Menezes | 3'15"822 | |
03. | LMP1 | Toyota Gazoo Racing 8 | Buemi/Nakajima/Hartley | 3'16"649 | |
04. | LMP1 | Rebellion Racing 3 | Dumas/Berthon/Deletraz | 3'18"330 | |
05. | LMP1 | ByKolles Racing Team 4 | Dillmann/Spengler/Webb | 3'23"043 | |
06. | LMP2 | United Autosports 22 | Hanson/Albuquerque/Di Resta | 3'24"528 | |
07. | LMP2 | G-Drive Racing 26 | Rusinov/Vergne/Jensen | 3'24"860 | |
08. | LMP2 | Racing Team Nederland 29 | Van Eerd/Van der Garde / De Vries | 3'25"062 | |
09. | LMP2 | High Class Racing 33 | Yamashita/Patterson/Fjordbach | 3'25"426 | |
10. | LMP2 | United Autosports 32 | Owen/Brundle/Van Uitert | 3'25"671 | |
11. | LMP2 | Jackie Chan DC Racing 37 | Tung/Aubry/Stevens | 3'25"875 | |
12. | LMP2 | JOTA 38 | Davidson/Da Costa/Gonzalez | 3'27"728 | |
13. | LMP2 | G-Drive Racing 16 | Cullen/Jarvis/Tandy | 3'27"767 | |
14. | LMP2 | Panis Racing 31 | Jim/Canal/Vaxiviere | 3'27"791 | |
15. | LMP2 | Signatech Alpine 36 | Negrao/Ragues/Laurent | 3'27"794 | |
16. | LMP2 | DragonSpeed USA 27 | Heidman/Hanley/Van der Zande | 3'27"913 | |
17. | LMP2 | Cool Racing 42 | Lapierre/Borg/Coigny | 3'28"509 | |
18. | LMP2 | SO24-Has by Graff 39 | Allen/Capillaire/Milesi | 3'28"574 | |
19. | LMP2 | Duqueine Racing 30 | Hirschi/Tereschenko/Gommendy | 3'29"091 | |
20. | LMP2 | Algarve Pro Racing 25 | Falb/Trummer/McMurry | 3'29"402 | |
21. | LMP2 | DragonSpeed USA 21 | Montoya/Buret/Rojas | 3'29"741 | |
22. | LMP2 | Cetilar Racing 47 | Lacorte/Belicchi/Sernagiotto | 3'29"880 | |
23. | LMP2 | Eurasia Motorsport 35 | Yamanaka/Foster/Merhi | 3'30"497 | |
24. | LMP2 | Nielsen Racing 24 | Grist/Kapadia/Wells | 3'30"897 | |
25. | LMP2 | Richard Mille Racing 50 | Calderon/Flörsch/Visser | 3'31"020 | |
26. | LMP2 | Inter Europol Competition 34 | Smiechowski/Binder/Isaakyan | 3'31"393 | |
27. | LMP2 | Eurointernational 11 | Tambay/Maris/D'Ansenbourg | 3'33"747 | |
28. | LMP2 | IDEC Sport 17 | Merriman/Tilley/Kennard | - | |
29. | LMP2 | IDEC Sport 28 | Lafargue/Chatin/Bradley | - | |
30. | GTE-Pro | Porsche GT Team 91 | Bruni/Lietz/Makowiecki | 3'50"874 | |
31. | GTE-Pro | AF Corse 51 | Pier Guidi/Calado/Serra | 3'51"115 | |
32. | GTE-Pro | Aston Martin Racing 95 | Thiim/Sorensen/Westbrook | 3'51"241 | |
33. | GTE-Pro | Aston Martin Racing 97 | Martin/Lynn/Tincknell | 3'51"324 | |
34. | GTE-Pro | AF Corse 71 | Rigon/Molina/Bird | 3'51"515 | |
35 | GTE-Pro | Porsche GT Team 92 | Christensen/Estre/Vanthoor | 3'51"770 | |
36. | GTE-Pro | WeatherTech Racing 63 | MacNeil/Vilander/Segal | 3'52"508 | |
37. | GTE-Pro | Risi Competizione 82 | Pla/Bourdais/Gounon | - | |
38. | GTE-Am | Luzich Racing 61 | Piovanetti/Negri Jr/Ledogar | 3'51"266 | |
39. | GTE-Am | Dempsey-Proton Racing 77 | Ried/Pera/Campbell | 3'51"322 | |
40. | GTE-Am | Team Project 1 56 | Perfetti/Ten Voorde/Cairoli | 3'51"647 | |
41. | GTE-Am | Aston Martin Racing 98 | Dalla Lana/Gunn/Farfus | 3'52"105 | |
42. | GTE-Am | TF Sport 90 | Yoluc/Eastwood/Adam | 3'52"299 | |
43. | GTE-Am | Gulf Racing 86 | Wainwright/Barker/Watson | 3'52"346 | |
44. | GTE-Am | AF Corse 83 | Perrodo/Collard/Nielsen | 3'53"621 | |
45. | GTE-Am | Dempsey-Proton Racing 99 | Inthraphuyasak/Légeret/Andlauer | 3'53"670 | |
46. | GTE-Am | Team Project 1 57 | Keating/Fraga/Bleekemolen | 3'53"838 | |
47. | GTE-Am | AF Corse 54 | Flohr/Castellacci/Fisichella | 3'54"144 | |
48. | GTE-Am | Dempsey-Proton Racing 88 | Preining/Bastien/De Leener | 3'54"281 | |
49. | GTE-Am | MR Racing 70 | Kimura/Abril/Cozzolino | 3'54"628 | |
50. | GTE-Am | Hub Auto Racing 72 | Chen/Blomqvist/Gomes | 3'55"308 | |
51. | GTE-Am | Spirit of Race 55 | Cameron/Scott/Griffin | 3'55"772 | |
52. | GTE-Am | Iron Lynx 75 | Mastronardi/Cressoni/Piccini | 3'56"141 | |
53. | GTE-Am | JMW Motorsport 66 | Heistand/Root/Magnussen | 3'56"383 | |
54. | GTE-Am | Proton Competition 78 | Felbermayr/Beretta/Van Splunteren | 3'56"475 | |
55. | GTE-Am | Iron Lynx 85 | Gostner/Frey/Gatting | 3'56"833 | |
56. | GTE-Am | Iron Lynx 60 | Schiavoni/Pianezzola/Ruberti | 3'57"876 | |
57. | GTE-Am | Red River Sport 62 | Grimes/Mowlem/Hollings | 4'00"084 | |
58. | GTE-Am | Team Project 1 89 | Brooks/Piguet/Laskaratos | 4'00"691 | |
59. | GTE-Am | AF Corse 52 | Ulrich/Görig/West | - |