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WEC - Le Mans

El Toyota 7 lidera unos Libres de Le Mans marcados por la lluvia

El Toyota 7 marca su vuelta rápida a tan sólo dos minutos del final

Alonso, autor del tiempo del Toyota 8, rueda durante la primera hora

AmpliarToyota 7 en tráfico en los Libres de Le Mans - SoyMotorToyota 7 en tráfico en los Libres de Le Mans

Un expiloto de Fórmula 1 ahora afincado en Toyota ha sido el más rápido en los entrenamientos libres de las 24 Horas de Le Mans, pero esta vez no ha sido Fernando Alonso, sino Kamui Kobayashi. El piloto japonés ha situado la unidad número 7 en lo más alto de la tabla de tiempos cuando tan sólo faltaban dos minutos para la conclusión de los entrenamientos. El coche del asturiano todavía no ha mostrado sus cartas.

Los entrenamientos, que han comenzado a las 16:00 CEST y se han prolongado hasta las 20:00 CEST, han estado condicionados por la presencia de la lluvia, que ha jugado un papel protagonista. Intermitente por la mañana, se ha alejado del circuito a una hora del inicio para dejar paso al sol. El trazado se ha secado y así ha permanecido durante dos horas. Al filo del ecuador, el líquido elemento ha vuelto con fuerza para empapar una pista que ha vuelto a cobrar velocidad en los últimos minutos.

Mike Conway y Fernando Alonso han sido los primeros en subirse al Toyota 7 y 8 respectivamente. Ambos han tenido la oportunidad de disfrutar del circuito de La Sarthe cuando éste se encontraba en sus mejores condiciones.

Después de una breve tanda de instalación, de cuatro vueltas en el caso de Conway y de tres en el de Alonso, ambos han buscado los primeros tiempos del día. El británico ha comenzado con un 3'27"743 y el español con un 3'26"803, con un stint corto.

Los TS050 han ido un paso más allá en el siguiente intento. Fernando ha bajado a 3'20"941 para situarse momentáneamente en la primera posición de la clasificación. Mike también ha mejorado, pero en su caso se ha quedado en 3'22"165. Seis vueltas en el caso del asturiano, ocho en el de su rival.

Conway se ha bajado entonces del Toyota 7 para dejar paso a Kamui Kobayashi, que ha protagonizado una salida de pista sin consecuencias en Mulsanne. El japonés ha perdido el coche en la frenada, posiblemente condicionado por una ligera llovizna. La escapatoria ha bastado para detener el prototipo y poder regresar sin lamentar daños.

Alonso ha dado otras cinco vueltas para elevar su total 17 y luego ha dejado el Toyota 8 en manos de Kazuki Nakajima. En aquel instante el prototipo ya había perdido el liderato, pues Gustavo Menezes había firmado un 3'19"960 con el Rebellion 3.

Dirección de Carrera ha ondeado la bandera roja tras 1 hora y 40 minutos de sesión. La causa, un accidente del Porsche 99 del Dempsey-Proton Racing en las cercanías de la segunda chicane de Hunaudières. Tracy Krohn era quien estaba al volante.

La interrupción se ha prolongado durante 45 minutos, en los que un nuevo frente de precipitaciones ha golpeado el circuito para dejarlo impracticable para los neumáticos de seco. La lluvia ya había vuelto a cesar en el momento de la bandera verde.

Con la bandera verde, los prototipos han vuelto a un circuito que lenta pero inexorablemente ha cobrado velocidad hasta alcanzar las condiciones de seco en los últimos minutos. Kamui Kobayashi ha firmado una última tanda y Sébastien Buemi se ha subido al Toyota 8, con el que ha completado un stint de siete giros y otro de seis.

José María López ha completado un programa de trabajo de lo más intenso con el Toyota 7. Después de una tanda de 10 vueltas –la más larga del día para los TS050– y otra de ocho, ha buscado el cronómetro para bajar a 3'20"355. Luego ha regresado Kamui Kobayashi, que ha despedido los entrenamientos con un 3’20"082.

Cuando faltaban tan sólo 20 minutos para el final, ya con la pista en mejores condiciones tras el chubasco de media tarde, Stoffel Vandoorne se ha aupado a la primera posición de la clasificación con el SMP 11. El piloto belga ha detenido el cronómetro en 3'19"931, lo que le ha permitido superar por escasas 29 milésimas de segundo el registro del Rebellion 3.

A dos minutos de la conclusión, cuando todo parecía ya decidido, Kamui Kobayashi ha clavado el 3'18"091 que le ha permitido terminar los entrenamientos como el más rápido de todos. El Toyota 7 lidera la clasificación a la espera de que su prototipo hermano muestre sus cartas en la sesión de clasificació.

 

RESULTADOS LIBRES LE MANS 2019

POS. CLASE EQUIPO PILOTOS TIEMPO DIF. V.
1. LMP1 Toyota 7 Conway / Kobayashi / López 3'18"091 - 48
2. LMP1 SMP 11 Petrov / Aleshin / Vandoorne 3'19"931 +1"840 30
3. LMP1 Rebellion 3 Laurent / Berthon / Menezes 3'19"960 +1"869 34
4. LMP1 Toyota 8 Buemi / Nakajima / Alonso 3'20"941 +2"850 47
5. LMP1 Rebellion 1 Jani / Lotterer / Senna 3'21"257 +3"166 30
6. LMP1 SMP 17 Sarrazin / Orudzhev / Sirotkin 3'22"431 +4"340 31
7. LMP1 Dragonspeed 10 Hedman / Hanley / Van der Zande 3'24"446 +6"355 15
8. LMP1 ByKolles 4 Dillmann / Webb / Ruberti 3'27"843 +9"752 32
9. LMP2 IDEC Sport 48 Lafargue/ Chatin / Rojas 3'28"363 +10"272 28
10. LMP2 Dragonspeed 31 González / Maldonado / Davidson 3'28"730 +10"639 13
11. LMP2 G-Drive 26 Rusinov / Van Uitert / Vergne 3'28"893 +10"802 25
12. LMP2 Graff 39 Gommendy / Capillaire / Hirschi 3'28"959 +10"868 19
13. LMP2 Signatech Alpine 36 Lapierre / Negrao / Thiriet 3'29"978 +11"887 22
14. LMP2 Team Nederland 29 Van Eerd / Van der Garde / De Vries 3'30"611 +12"520 30
15. LMP2 United Autosports 22 Hanson / Albuquerque / Di Resta 3'30"862 +12"771 26
16. LMP2 Jackie Chan DC Racing 38 Tung / Richelmi / Aubry 3'30"893 +12"802 29
17. LMP2 United Autosports 32 Cullen / Brundle / Owen 3'31"299 +13"208 34
18. LMP2 Jackie Chan DC Racing 37 Hansson / King / Taylor 3'31"416 +13"325 35
19. LMP2 Duqueine Engineering 19 Jamin / Ragues / Dumas 3'31"416 +13"325 33
20. LMP2 Panis Barthez 23 Binder / Canal / Stevens 3'31"951 +13"860 27
21. LMP2 Algarve Pro Racing 25 Zollinger / Pizzitola / Falb 3'32"138 +14"047 26
22. LMP2 High Class 20 Fjordbach / Andersen / Beche 3'32"353 +14"262 30
23. LMP2 Cetilar R. Villorba 47 Lacorte / Sernagiotto / Belicchi 3'33"009 +14"918 20
24. LMP2 TDS Racing 28 Perrodo / Vaxivière / Duval 3'34"483 +16"392 18
25. LMP2 RLR M Sport 43 Farano / Maini / Nato 3'34"823 +16"732 23
26. LMP2 Inter Europol 34 Smiechowski / Winslow / Moore 3'36"237 +18"146 16
27. LMP2 ARC Bratislava 49 Konopka / Engvist / Tereschenko 3'36"241 +18"150 35
28. LMP2 Larbre 50 Creed / Ricci / Boulle 3'38"171 +20"080 27
29. GTE-Pro Porsche 92 Christensen / Estre / Vanthoor 3'52"149 +34058 20
30. GTE-Pro Porsche 94 Müller / Jaminet / Olsen 3'52"464 +34"373 21
31. GTE-Pro AF Corse 71 Rigon / Bird / Molina 3'52"743 +34"652 25
32. GTE-Pro Ford 66 Mücke / Pla / Johnson 3'52"778 +34"687 19
33. GTE-Pro Ferrari 51 Guidi / Calado / Serra 3'52"844 +34"753 20
34. GTE-Pro BMW 82 Farfus / Da Costa / Krohn 3'52"969 +34"878 30
35. GTE-Pro Ford 67 Priaulx / Tincknell / Bomarito 3'53"027 +34"936 17
36. GTE-Pro Porsche 93 Pilet / Bamber / Tandy 3'53"157 +35"066 22
37. GTE-Pro Porsche 91 Lietz / Bruni / Makowiecki 3'53"182 +35"091 25
38. GTE-Pro Corvette 63 Magnussen / García / Rockenfeller 3'53"343 +35"252 33
39. GTE-Pro Aston Martin 97 Martin / Lynn / Adam 3'53"802 +35"711 29
40. GTE-Pro Aston Martin 95 Thiim / Sorensen / Turner 3'53"904 +35"813 29
41. GTE-Pro Ford 68 Hand / Müller / Bourdais 3'54"055 +35"964 17
42. GTE-Pro Ford 69 Briscoe / Westrbrook / Dixon 3'54"189 +36"098 22
43. GTE-Pro Corvette 64 Gavin / Milner / Fässler 3'54"198 +36"107 31
44. GTE-Pro BMW 81 Catsburg / Tomczyk / Eng 3'54"258 +36"167 28
45. GTE-Am Dempsey-Proton 77 Campbell / Ried / Andlauer 3'55"304 +37"213 21
46. GTE-Am Spirit of Race 54 Flohr / Castellacci / Fisichella 3'55"686 +37"595 28
47. GTE-Am Aston Martin 98 Dalla Lana / Lamy / Lauda 3'55"714 +37"623 31
48. GTE-Am Proton 78 Prette Jr / Prette / Abril 3'56"046 +37"955 20
49. GTE-Am Dempsey-Proton 88 Hosino / Roda / Cairoli 3'56"282 +38"191 29
50. GTE-Am Risi 89 Derani / Jarvis / Gounon 3'56"429 +38"338 12
51. GTE-Am JMW 84 Segal / Baptista / Lu 3'57"017 +38"926 21
52. GTE-Am Gulf 86 Wainwright / Barker / Preining 3'57"137 +39"046 20
53. GTE-Am Kessel 83 Gostner / Frey / Gatting 3'57"463 +39"372 32
54. GTE-Am Car Guy 57 Kimura / Cozzolino / Ledogar 3'57"480 +39"389 29
55. GTE-Am MR Racing 70 Ishikawa / Beretta / Cheever 3'57"991 +39"900 26
56. GTE-Am WeatherTech 62 MacNeil / Vilander  / Smith 3'58"280 +40"189 18
57. GTE-Am Project 56 Bergmeister / Lindsey / Perfetti 3'58"326 +40"235 26
58. GTE-Am TF Sport 90 Yoluc / Hankey / Eastwood 3'58"522 +40"431 24
59. GTE-Am Clearwater 61 Companc / Griffin / Cressoni 3'58"933 +40"842 21
60. GTE-Am Keating 85 Keating / Bleekemolen / Fraga 3'59"660 +41"569 15
61. GTE-Am Kessel 60 Schiavoni / Pianezzola / Piccini 3'59"948 +41"857 27
62. GTE-Am Dempsey-Proton 99 Long / Krohn / Jönsson 4'00"472 +42"381 8

 

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Imagen de Ferschumacher

Rojas y Gonzalez en el 1, 2 de LMP2, Viva Mexico!,

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