COCHES

24 Horas de Daytona 2019: Libres 2 Minuto a Minuto

cadillac-2019-daytona-f1-soymotor.jpg
0
24 Ene 2019 - 21:11

Mazda lidera la segunda sesión de entrenamientos libres de las 24 Horas de Daytona.

20:25

Los coches volverán a pista a las 21:35 CET, que es cuando empezará la sesión de clasificación. ¡Hasta entonces!

20:25

¡Final! Mazda da un paso al frente en los Libres 2 de Daytona, después de una sesión que había estado marcada por la igualdad. El Cadillac de Fernando Alonso ha terminado séptimo. El asturiano ha completado 19 vueltas.

20:21

¡Nuevo cambio de líder! El Mazda 55 se aúpa a la primera posición con un 1'34"743. Al volante está Jonathan Bomarito, que ha sido siete décimas más rápido que el resto de la parrilla.

20:20

Entramos en los últimos cinco minutos de los Libres 2.

20:16

Cambio de líder: Filipe Albuquerque se pone primero con el Cadillac 5 tras parar el cronómetro en 1'35"446. Desbanca al Nissan 54 por apenas 92 milésimas.

20:15

Alonso ha completado tres tandas de seis, diez y tres vueltas respectivamente. 19 vueltas de experiencia para el asturiano.

20:15

Alonso se baja del Cadillac 10. Ahora es Jordan Taylor quien toma el volante.

20:14

Igualdad extrema entre los líderes: lidera el Nissan 54 con un 1'35"538, le sigue el Acura 7 a tan sólo una milésima (1'35"539) y el Cadillac 50, que está a 12 milésimas (1'35"550).

20:12

Después de tres vueltas, Alonso entra en boxes y cierra el que ha sido su tercer stint. 19 vueltas en total y sexta posición en la tabla de tiempos.

20:11

Riberas ha cedido su Audi a Markus Winkelhock. Molina aún no ha rodado. García lo ha hecho en la primera sesión, en ésta es Jan Magnussen quien gobierna el Corvette 3.

20:10

El Acura 7 se pone segundo... ¡a una milésima del líder! Ricky Taylor ha parado el cronómetro en 1'35"539, a menos de un suspiro del 1'35"538 del Nissan 54.

20:09

Alonso sale a pista para comenzar el que es su tercer stint de la tarde.

20:04

Colin Braun, el piloto que ha llevado el Nissan 54 hasta la primera posición de la tabla de tiempos, pasa por boxes y cede el volante a Loic Duval.

20:03

Alonso entra en boxes. Ya lleva 16 vueltas en lo que va de sesión.

20:02

Tiempos de los DPi cuando faltan poco menos de 25 minutos para el final:

Nissan 54: 1'35"538
Cadillac 31: 1'35"694
Cadillac 50: 1'35"761
Mazda 55: 1'35"792
Cadillac 10: 1'35"924
Mazda 77: 1'36"102
Acura 6: 1'36"346
Cadillac 5: 1'36"383
Acura 7: 1'36"447
Cadillac 84: 1'36"485
Cadillac 85: 1'36"657

20:00

Por cierto, Timo Bernhard es el piloto que en junio batió el récord del Nürburgring Nordschleife. Lo hizo con el Porsche 919 Hybrid Evo, con el que rebajó en más de 50 segundos la vuelta rápida de Stefan Bellof.

19:59

Timo Bernhard cierra la primera vuelta representativa del Mazda 77: 1'36"102, justo detrás del Cadillac de Alonso.

19:58

Después de su vuelta rápida, Tincknell pasa por boxes para cederle el Mazda 55 a Olivier Pla. 

19:55

El Mazda 55 se sitúa tercero con un 1'35"792 cortesía de Harry Tincknell, que le sirve para colarse justo delante de Cadillac de Alonso. Fernando es ahora cuarto. Sigue al volante.

19:54

En GTLM, dominio de los Corvette. Jan Magnussen sitúa el dorsal 3 en primera posición y Oliver Gavin le acompaña con el número 4. El Porsche 912 es tercero.

19:50

Fernando mejora con un 1'35"924, que le sitúa en la tercera posición.

19:48

Alonso sale a pista. El español se embarca en el segundo stint de la tarde.

19:47

Por su parte, Alex Riberas ya ha completado seis vueltas con el Audi 22, que ahora mismo ocupa la penúltima posición en la clase GTD.

19:46

Ésta es la clasificación de los DPi en estos momentos:

Nissan 54: 1'35"538
Cadillac 31: 1'35"694
Mazda 55: 1'35"928
Cadillac 10: 1'36"115
Acura 6: 1'36"346
Cadillac 5: 1'36"383
Cadillac 50: 1'36"427
Cadillac 85: 1'36"657
Acura 7: 1'36"664
Cadillac 84: 1'37"155
Mazda 77: 1'37"255

19:43

Cambio de líder: Colin Braun para el cronómetro en 1'35"538 con su Nissan DPi, el dorsal 54 para ser precisos.

19:42

Alonso entra a boxes después de seis vueltas. Su primera toma de contacto real con el circuito, pues en la primera sesión apenas ha podido completar una vuelta de instalación.

19:41

Llega Harry Tincknell para aupar el Mazda 55 hasta la segunda posición de la general: 1'35"928, a tan sólo 234 milésimas del líder.

19:40

Nasr concluye su stint, entra en boxes tras cuatro vueltas.

19:38

Nasr encuentra dos décimas más: 1'35"694. 

19:36

Los seis Cadillac ocupan ahora las seis primeras posiciones. Lidera el dorsal 31 con un 1'35"896. Alonso mejora con un 1'37"267, es segundo.

19:35

Felipe Nasr desbanca al asturiano con un 1'35"896, que ya es el tiempo más rápido de todo el día.

19:34

Alonso comienza con un 1'37"986, que le sitúa como líder provisional de los entrenamientos.

19:33

Alex Riberas está a los mandos del Audi 19. Primeros kilómetros del fin de semana para él.

19:32

En el Corvette 3, Jan Magnussen toma el volante después de que Antonio García monopolizase el rodaje durante la primera sesión.

19:30

Fernando Alonso es el primer piloto en subirse al Cadillac 10. Ya está en pista.

19:30

Bandera verde. Empiezan los entrenamientos. 55 minutos por delante.

19:25

Todo preparado para que empiecen los entrenamientos. Cinco minutos.

19:00

Bienvenidos al directo de SoyMotor.com, donde de aquí media hora viviremos la segunda sesión de entrenamientos libres de las 24 Horas de Daytona. En la primera, Cadillac firmó un triplete encabezado por el dorsal 31 de Felipe Nasr. La pista mojada desvirtuó el trabajo de los equipos, pero confiamos que en esta segunda sesión nos podamos hacer una idea más realista de cómo está cada escudería.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Capaz de desarrollar 272 caballos, en el mercado europeo se limitó a 260 - SoyMotor.com
Coches

Mis 'Youngtimers' Favoritos: Mazda 6 MPS, el rival tapado del EVO y el Impreza

A mediados de la década de los 2000, Mazda se lanzó valientemente a competir con los Mitsubishi EVO y los Subaru Impreza en el terreno de los sedanes de altas prestaciones, aunque sin aquel pedigrí de rallies. Su motor de 260 caballos, tracción total y puesta a punto eran formidables, pero su estilo 'sleeper' no generó tanta atención como unos rivales con una imagen puramente deportiva.

0
15 Jun 2024 - 14:10