El Museo del Motor británico salva y expondrá ocho prototipos perdidos de MG

MG es una marca renacida. Ahora bajo el paraguas chino del grupo SAIC, la firma está remontando las ventas en el continente europeo a golpe de precios de derribo, tomando algo así como el relevo de Dacia como marca asequible para todo aquel que quiera un coche lo más barato posible, aunque también prepara el lanzamiento del Cyberster, un roadster eléctrico.

Pero la firma tal y como la conocíamos originalmente murió en 2005, y en la conocida planta de Longbridge, donde comenzaron a ensamblarse los coches en 1905 y los primeros Minis décadas más tarde, quedaron algunas unidades muy especiales.

De ello se hizo eco el Youtuber Tom Cowling, que visitando el solar de la factoría se encontró con varios prototipos aparcados que sufrían las inclemencias del tiempo y la intemperie. Como no, el vídeo se hizo viral entre los entusiastas. La historia parece contar que estuvieron almacenados hasta 2019, cuando decidieron moverlos y dejarlos en el aparcamiento de la factoría.

Entre ellos, enumerados, se encuentran: tres prototipos de desarrollo del F, el pequeño deportivo de motor central-trasero, así como la primera unidad de producción del mismo. También se encuentra el TF GT Concept, una versión de techo fijo del mismo que prometía más prestaciones gracias a su V6 de 2.5 litros y 200 caballos. El Rover TCV también está entre ellos, un prototipo de SUV presentado en 2002 que anticipaba la moda de este segmento, así como el RDX60, una especie de compacto diseñado para rivalizar con el Ford Focus u Opel Astra que se construyó sobre la plataforma del 75 y estaba destinado a sustituir a los 45 y MG ZS, que fue cancelado por ser demasiado costoso. El último de todos ellos es un Mini 'Hot Rod' que se presentó en el Salón de Frankfurt de 1997 con una mecánica de 16 válvulas.

La colaboración entre los aficionados a la marca, el Museo del Motor británico y la propia MG ha llevado a su salvación, que se culminará no solo con la exposición de los mismos, sino con una restauración completa de cada ejemplar rescatados.

Todos y cada uno de ellos acabarán mostrándose en el museo ubicado en Gaydon, Reino Unido, comenzando con tres de ellos a partir del próximo martes 12 de marzo de 2024. Entre este trío estará el anteriormente mencionado RDX60, un ejemplar único que, además, es plenamente funcional gracias a su motor V6 que en origen era capaz de desarrollar 177caballos.

El responsable del museo, Stephen Laing, dijo: ''Sin duda, el museo es el lugar para estos prototipos. Dan una visión de la ingeniería y los planes que MG Rover tenía para los comienzos del Siglo XXI''.

Guy Pigounakis, responsable comercial de la marca a comienzos de los años 2000, alaba el cariño que el museo otorga al legado de la marca, que ayudó sin duda a dar forma a la industria automotriz británica.