98 octanos

Ferrari quiere que haya una cierta convergencia en los motores antes de aprobar la congelación del desarrollo. Renault lo considera una condición imprescindible; antes de aprobar una eventual congelación, quiere que se ponga en marcha un sistema de convergencia… quizás pensando en que su nuevo motor estará listo para 2022. Red Bull también lo desea.

Ferrari está comenzando a presionar a la FIA para que la entrada en vigor del límite presupuestario sea suavizada y haya un periodo de transición más largo. Es algo que también discutirá con los equipos.

Los neumáticos que Pirelli ha preparado para 2021 han suscitado críticas negativas y unánimes entre los pilotos. Se reproduce así la situación que tuvimos a finales del pasado año, cuando los equipos rechazaron las gomas que la firma italiana había preparado para 2020 y acordaron seguir con las gomas de 2019 pese a que la carga aerodinámica y las prestaciones de los coches iban a ser superiores.

Ferrari ha cambiado su criterio y ahora está a favor de congelar el desarrollo del motor de Fórmula 1 a partir de 2022, como desea Red Bull. A cambio, pedirían que la nueva fórmula de motores se adelante a 2025, un año antes de lo previsto.

Nasser Al-Attiyah está convencido de que Fernando Alonso "volverá al Dakar y lo hará, sin duda, para ganar".

La Fórmula 1 descarta correr en Vietnam, pese a que las autoridades locales han solicitado oficialmente el reintegrar la carrera en el calendario. "Hubiéramos querido ir, pero vamos a encontrar a un buen candidato para reemplazarla", señaló Ross Brawn esta semana.

Fernando Alonso tendrá equipo de kart propio la próxima temporada. El asturiano da así un nuevo paso en apoyo a la especialidad que tanto ama. 'Nano' lo ha demostrado sobradamente, por ejemplo, con su marca de chasis, FA Karting, con el circuito que ha creado junto a su museo o la escuela de pilotos de karting, así como sus participaciones en carreras de resistencia, junto a David Vidales –que este año ha sido una de las revelaciones de la Formula Renault– y Pedro de la Rosa.

Hoy hace 72 años que Jack Brabham consiguió su primera victoria. ¡Y era sólo su tercera carrera! Lo hizo al volante de un coche que él mismo había construido y preparado, algo que quizás no era extraordinario en aquellos tiempos en la categoría, los Speedcar, los protagonistas de los speedway australianos. Y es que lo suyo era, ante todo, la mecánica, y si comenzó a pilotar fue por la casualidad… o la ‘fuerza del destino’.

Kiyoto Fujinami y Joan Paulo Oliveira esperan proclamarse campeones de Súper GT300 en Japón en la última carrera del campeonato y con muchas posibilidades de lograr el título, ya que tienen siete puntos de ventaja en la clasificación por equipos y cinco en la de pilotos. Pero el propietario del equipo Masahiko Kondo, no podrá disfrutarla.  

La batalla por el cuarto puesto en el Mundial de Pilotos, por ser el mejor de 'segunda división' es enconada. A tres pruebas del final, Sergio Pérez, Charles Leclerc y Daniel Ricciardo están separados por un pequeño puñado de puntos, sólo cuatro entre Sergio y Daniel, pero todavía Carlos Sainz, Lando Norris e incluso Alex Albon no han dicho su última palabra, si bien el madrileño está ya a 25 puntos de Pérez.