La Fórmula 2 tiene prácticamente un punto de atención y morbo este fin de semana en Abu Dabi: saber si Logan Sargeant consigue los puntos suficientes para obtener la superlicecia. Si lo consigue, estará en F1 con Williams el próximo año.
La carrera de Brasil ha sido una de las más peculiares de los últimos tiempos. Una carrera en la que prácticamente todos los de cabeza, incluido Georges Russell que parecía controlar de forma tranquila, tuvieron problemas, una carrera de supervivientes en la que buena parte de los ocho primeros tuvieron mucha fortuna en acabarla, pero a la postre brindó uno de los mejores Grandes Premios de la temporada.
De un piloto que no hizo caso a un piloto a quien no hicieron caso. El primero, Max Verstappen, que desoyó la orden de que cediera la posición a su compañero Sergio Pérez. El otro, Charles Leclerc, que pedía encarecidamente a Ferrari, casi exigía, que Carlos Sainz le cediera la posición.
Inmadurez, exceso de ego y soberbia. Estas tres palabras –y similares– se han utilizado para calificar la desobediencia flagrante de las órdenes de equipo por parte de Max Verstappen.
En una semana Ross Brawn empaquetará sus efectos personales y dirá adiós a la Fórmula 1. El director deportivo de Liberty Media para la Fórmula 1 ha anunciado que se retira al final de temporada y lo hará coincidiendo prácticamente con su 68º cumpleaños –23 noviembre–.
Lewis Hamilton y George Russell están de acuerdo: “Mercedes trabajará para lograr el doblete”. Los dos pilotos están emocionados. Tras unos inicios de temporada nefastos, maquillados por problemas de los rivales a los que no podían seguir y un momento en el que, en algunos GP parecían ser más competitivos, parecen haber encontrado la solución a sus problemas de ‘porposing’ y vuelven a aspirar a las mejores posicione.
Los equipos de Fórmula 1 quieren que Liberty y la FIA trabajen más en conseguir un calendario perfecto en el futuro. Un calendario logísticamente más coherente y que ayude al objetivo de convertir la categoría en cero emisiones en 2030.
Mercedes ha suspendido su asociación con FTX, una plataforma de criptomonedas cuyos logos aparecían en los 'endplates' del alerón posterior, con efecto inmediato en una rápida reacción.
Helmut Marko ha confirmado que Red Bull tendrá un túnel de viento nuevo. No se trata de una simple remodelación, sino de una construcción completamente nueva, mucho más moderna, de vanguardia. Todo porque el actual está considerado 'monumento histórico' y tiene algunas lagunas importantes.
La FIA está dispuesta a atenuar el uso de la bandera negra y naranja y evitar en lo posible enseñarla, dejando a los equipos la responsabilidad de decidir si entrar en boxes para solucionar el problema de un trozo de carrocería o de ala colgando, después de lo sucedido en Austin con el retrovisor de Fernando Alonso y el 'endplate' de Sergio Pérez.
