Brasil es la gran oportunidad de Mercedes

Tras lo visto en la carrera sprint, es posible que las 'flechas de plata' puedan lograrlo. Russell saldrá en pole y a su lado lo hará Lewis Hamilton. Una primera fila totalmente Mercedes gracias a la penalización de Carlos Sainz, cinco posiciones en la parrilla de salida, por estrenar motor térmico.

Para Mercedes, más importante que quedar segundo en el campeonato es el ganar un GP antes de que finalice la temporada. De hecho, el primer objetivo implica realizar el segundo, a ser posible con algún problemilla en los rojos. Hacerlo con un doblete en Brasil sería fantástico y además les acercaría a Ferrari en la Clasificación de Constructores.

"Probaré ganar, pero lo importante es asegurar el doblete para Mercedes", ha señalado Lewis.

¿Sueño o realidad? Lewis lo ve posible. Russell, también. E incluso Max Verstappen admite que le será muy complicado seguir el ritmo de las flechas de plata. Es posible que el roce con Carlos Sainz y el daño con el ala delantera cuando el el madrileño le superó le hiciera perder algo de ritmo. Pero ya antes Georges había 'pasado por encima' a Max, cuyo coche no parecía comportarse como esperaba.

Es cierto, Max recurrió a las gomas medias porque temía que las blandas no aguantasen las 25 vueltas de la carrera sprint. Una jugada dictada porque la diferencia de tiempo en Interlagos entre medias y blandas era mínima, tres décimas a lo sumo. Pero Helmuth Marko señaló que ni siquiera con gomas blandas el resultado habría cambiado "porque perdíamos mucho en el segundo sector", en algunas vueltas casi un segundo.

Lo cierto es que Mercedes ha evolucionado desde Austin. Tanto en Texas como en México, estuvieron en posición de luchar por la victoria, aunque Max y Red Bull formaron un binomio más fuerte.

La incógnita es saber que factor jugará la temperatura. La carrera sprint se disputó más tarde, cuando la temperatura ambiente y la del asfalto comenzaban a caer. La carrera comienza hora y media  antes que el sprint. En otras palabras, estará por concluir a la misma hora que ayer empezó es sprint. Ello puede hacer que los Red Bull recuperen una cierta competitividad.

Y están los Ferrari. Carlos Sainz parece estar en mejor forma de Leclerc, como si el monegasco acusara más los errores de los del Cavallino. La forma en que superó a Max y la resistencia, con éxito, al ataque de Hamilton hablan por si solos. Sin esas cinco posiciones de penalziación, Carlos jugaría sus opciones para la victoria, saliendo de primera fila, pero lo hará en séptima posición y tendrá complicado superar a Leclerc y alcanzar a los Red Bull; se supone que a Norris puede superarle en los compases iniciales.

Para Ferrari, posición de riesgo cara al subcampeonato de constructores. Si hay doblete Mercedes y no superar a los Red Bull pueden conceder 25 puntos a sus rivales, cuando ahora tienen 40 de ventaja.