La consecución del título, el objetivo cumplido, no es la causa de la retirada de Nico Rosberg. Para casi todo el mundo es así, pero él ha explicado que tomó la decisión antes de Abu Dabi, es decir, independientemente del resultado… aunque en la gala FIA admitió que si no hubiera quedado campeón quizás hubiera seguido.
Lo confieso, el anuncio de la retirada de Nico Rosberg me ha cogido en paños menores, con la guardia cambiada… y mirando el calendario por si hoy fuera en algún país extraño el equivalente a nuestro 28 de diciembre o el 'poisson d'avril' francés. Pero no, era una realidad.
Casi una semana después del final del Mundial de F1 todavía se habla de la polémica y se cargan las tintas en torno a la actuación de Lewis Hamilton y su 'desatención' hacia las órdenes de equipo.
Si te accidentas en la última vuelta has perdido. Si te accidentas más fuerte en la última vuelta y provocas bandera roja, has ganado.
Joey Logano, Kyle Busch, Jimmie Johnson y Carls Edwards se juegan este fin de semana, a cara de perro, el título 2016 de la Nascar. Los cuatro llegan a la última carrera empatados a 5.000 puntos, dando así la máxima emoción a la carrera.
El mundo de la F1 llora y se rasga las vestiduras por la marcha, forzada y forzosa, de Ron Dennis, el hombre que quiso ser más que Enzo Ferrari. El mecánico de F1 en Brabham, hoy sibarita de la excelencia. El hombre que supo quemar etapas, poner en macha a un equipo de F2 (el cuarto proyecto fue el que le catapultó al éxito) y persuadir a los hombres oportunos (comenzando por Buzzi, el patrón europeo de Marlboro) para comprar un equipo de F1 casi en quiebra, McLaren, para construir el segundo mejor equipo de la historia y que hace tres años, que supo ganar Le Mans, y que hace tres años comenzó la producción en serie de una espectacular gama de coches GT para rivalizar en todos los frentes con Ferrari.
El anuncio de la llegada de Liberty a la F1 coincidió con la dimisión de Zak Brown de todos sus cargos ejecutivos en JMI –Just Marketing Internacional–, empresa de marketing deportivo fundada por él y vendida más adelante a CSM Sport & Entairnement.
Mercedes que se replantea el seguir en F1 más allá de 2020, según Toto Wolff. Audi dice no al WEC y a la Fórmula 1. Toyota, el rey de los híbridos, que anuncia que apostará por los 'full electric'. Las grandes marcas germanas presentes en la Fórmula E y Sergio Marchionne asegura a los analistas de la bolsa de New York –no a la prensa– que en un par de años Ferrari podría interesarse en la Fórmula E, tras anunciar que sus futuros modelos serán híbridos.
Bernie Ecclestone ha explicado claramente cuál es el mal de Ferrari: "Han vuelto a ser un equipo excesivamente italiano y está gestionado como un equipo italiano. No envidio la tarea de Maurizio Arrivabene".
"¿Los pilotos del futuro? Carlos Sainz y Max Verstappen son los que están demostrando mayor talento".
