Watanabe, de hacer el motor Honda de Red Bull, a controlar HRC en MotoGP

Les sucedía lo mismo que a Ducati en la época de Casey Stoner, que dependían exclusivamente de su primer piloto. Todos los demás sufrían lo indecible por llegar incluso a los ‘top ten’.

Esta situación se ha agravado desde las recurrentes lesiones de Marc Márquez y las prisas de este por volver a los podios tras sus retornos… que no están siendo como quisiera. El resultado es que parecen perdidos sin Marc y los resultados son mediocres por no decir malos.

Los tempos japoneses no son a los que estamos acostumbrados en Europa y parecen tomarse las cosas con calma. La procesión va por dentro y los movimientos que se producen no van precedidos de polémicas a bombo y platillo.

El movimiento realizado es, cuando menos, curioso. Y, para la filosofía de Honda, revolucionario. Ha habido un cambio en Honda HRC. Wakabayashi, el máximo responsable de HRC ha pasado a producción y su lugar ha pasado a ser ocupado por Koji Watanabe.

El nombre ya sonará más a los seguidores de soymotor.com. Watanabe es el hombre que supuso la salvación de Honda en F1. El hombre que enmendó los problemas de los motores Honda que tanto frustraron a Fernando Alonso en McLaren y que ha hecho los actuales motores ganadores de Red Bull.

Revolución porque es la primera vez que HRC es mandada por un ‘ingeniero de coches’ en lugar de un hombre de las motos, aunque cada vez hay más gente de F1 en las motos.

Pero en estos momentos en que Honda está pensando si entra o no en la F1 de 2026, también puede ser una señal. Ante la situación actual, ‘abandonada’ por Red Bull para 2026 -de hecho fueron ellos los que anunciaron que no iban a seguir e iban a ceder medios a los austriacos, pero estos al final decidieron seguir su propia vía- y sin equipos a los que motorizar.

Se ha dicho que podrían comprar Williams, pero no es así. Que podrían volver a McLaren, pero los papaya están en crisis. E incluso una alianza con Aston Martin ha sido evocada.

Uno se pregunta si el nombramiento de Watanabe en HRC tiene que ver con el futuro de Honda en la F1. Si debe interpretarse como el abandono de la idea de volver oficialmente en 2026. La respuesta no debe tardar.