Blog de Blancafort

12
May
2018

McLaren: ¿Mejoras, 'peoras' o 'igualas'? Las incógnitas de la 'rinoplastia'

AmpliarEl nuevo morro del MCL33 – SoyMotor.comEl nuevo morro del MCL33

Fernando Alonso ya avisó que nadie debía esperar milagros del 'nuevo' McLaren de Barcelona. Para el asturiano, el MCL33 B -–como le llaman los aficionados– debía ser mejor que el coche usado a principios de temporada... "pero en Barcelona todos traen mejoras importantes".  

El veredicto de la primera jornada debe tomarse como provisional. El cambio es muy radical, ciertamente, y los ingenieros deben comprenderlo. No es lo mismo en simulación que en condiciones reales. Pero en cualquier caso la mejora no es tan importante por ahora como los aficionados esperaban. Afortunadamente, tampoco son 'peoras', así que todo se queda en 'igualas'.

Si tomamos como referencia el resultado de China, parece claro que la 'brecha' con la cabeza no se ha reducido, sino que se ha aumentado. Y sólo se ha estabilizado con respecto al grupo de cabeza de segunda división.

El mejor crono de Bottas en el Circuit es 1"534 más veloz que el mejor crono de un McLaren, en esta ocasión el de Vandoorne. En China fue de 1"150 en la primera jornada de ensayos.

En Baréin, la diferencia fue de 1"465, mientras que en Australia se redujo a 1"269 y en Bakú, una pista que por sus rectas no le convenía, sólo 0"905, pero las elecciones de goma y la naturaleza de este circuito de virajes muy lentos no lo convierten en referencia.

Si lo comparamos con el mejor de 'segunda división', en Barcelona Vandoorne ha estado a 0"279 de Grosjean, el mejor de la subcategoría. Es más cerca que en Australia, donde estuvo a 0"552 o China –a 0"319– pero en Baréin estuvo a sólo 82 centésimas de Hülkenberg y en Bakú estuvo por delante de todos ellos... pero el peculiar trazado de Arzebaiyán no puede tomarse como una referencia.

Además hay que tener muy en cuenta que el trazado de Shanghái es ¡800 metros más largo que Montmeló!. 5,451 kilómetros frente a 4,655. Y tanto Australia como Baréin son 700 metros más largos. Eso da una idea que la brecha real con la cabeza puede que se haya abierto de forma importante.

Pero Alonso elude estas comparaciones. "Son cálculos absurdos, porque nadie sabe que han probado los otros. Yo he sentido mejor el coche. En anteriores GP no pensaba poder estar en la Q3, pero aquí soy más optimista", y señaló que lo que sí sabía es que "hemos ganado dos décimas", pero no sabía cuanto habían ganado los demás.

Démosle un respiro a McLaren y Fernando. Barcelona es la novedad. Mónaco no sirve para ver nada. Canadá nos dará la medida de si se ha mejorado tanto el drag como la carga aerodinámica, si el coche va mejor o si las ventajas teóricas del nuevo hocico –que algunos han bautizado de 'cerdito'– requiere algunas correcciones más en la zona posterior.

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35 comentarios
Imagen de El-Aviador

Se dio lo anticipado

Imagen de El-Aviador

En mi opinión y solo para el caso de Barcelona, no valdria tanto compararse con otros. Hay suficientes datos del mismo equipo en los test de pretemporada. Alguien puede alegar que el clima no es igual. Pero si se hace la comparación equipo por equipo se ve que no ha habido mejora en el caso de mcl. Si ha habido mejora en Ferrari y Mercedes, que soy los que hay que alcanzar

Imagen de Diablo

Cuando un campeonato está dividido en dos niveles tan marcados, la evolución del auto hay que evaluarla con sus pares o grupo de adversarios directos, pues con este reglamento técnico creer que un equipo de los llamados "del resto" puede achicar la tremenda ventaja que ostentan los punteros, es creer en las hadas...Red Bull se encuentra en el medio de ambos grupos, razón por la cual cuando los otros dos la cagan (y ellos no, claro) rapiñan algún buen resultado, pero en condiciones normales, hay que olvidarse que puede plantearle guerra directa a los alemanes o italianos hasta 2021, siquiera....Luego insisto, la comparación más correcta para saber cuánto mejora o empeora, o deja de evolucionar un equipo, es comparar sus dos autos con los dos de sus inmediatos adversarios, no solo en Q, también en carrera, pues el compromiso de la configuración y set up en cuali, es el que definirá su rendimiento en carrera, pues tampoco sirve de nada que un auto "vuele" en Q, pero en carrera destruya los neumáticos, o deba ahorrar combustible a lo pavote..... Es cómo entiendo la manera aproximada de saber cuánto mejora, empeora o queda estancado un equipo en la evolución de sus autos.

Imagen de El-Aviador

Un buen ejercicio es comparar el tiempo de Alonso de los test. Se llevaran una sorpresa. Como para que vean las "mejoras"

Imagen de DERRAPADA

Eres el mejor Blancafort; acertaste de nuevo: IGUALAS , con RB, que es la referencia a tener en cuenta ( mismo motor ).....Veremos en Canada, pero yo al igual que tú, no espero que ML, reduzca la brecha con RB. Muy simple: NO HAY DINERO en ML.............y aquí ( F1) no hay milagros, sino inviertes en personal, equipos , intalaciones.....no avanzas más que el resto...Esto es tecnología, no una tómbola, No ES AZAR.......Para terminar , Alonso sigue marcando la diferencia y falseando la realidad de ML, al igual que hizo en Ferrari....

Imagen de DERRAPADA

Los que criticáis a Blancafort: os lo voy a decir con claridad y concisión : "No tenéis N.P.I. de F1""......Los artículos de este "Comentarista", son de largo lo MEJOR de esta Web......
Saludos .

Imagen de DERRAPADA

Por cierto , "Despues de visto...., macho"....Hace muy bien Blancafort en exponer sus pronósticos siempre analizados y con base firme..Esto es lo que se espera de un """""ANALISTA""" de F1. Cualquiera vale para contar lo que ha sucedido, toda vez que ya lo hemos visto.......Es una evidencia que este ANALISTA, marca la diferencia respecto a sus compañeros.............................
¡¡¡Blancafort, un PLACER leerle !!!

Imagen de Dídac1

Me parece que no es la primera vez que te apresuras a escribir un artículo antes de ni siquiera esperarte a la qualy. Hoy la brecha se ha reducido, y además con Alonso utilizando un neumático el blando y además, con la primera entrada en Q3 de la temporada, y además, entrando a la Q2 con el neumático más duro.

Saludos.

Imagen de GranGuerrero

Conclusiones precipitadas . Yo habría esperado al lunes para publicarla

Imagen de Michael1967

Raymond, tus artículos son muy buenos, pero esta vez te adelantaste. El coche es bueno y hay progresos. Y eso permite seguir avanzando. Mejoras mejoras...

Imagen de NocedaRecords

Mejoras, mejoras ...! ;)

Imagen de cubay

Alegria por las mejoras, trabajo que rinde sus frutos, y esperemos mas.

Imagen de Espontaneo

Señor RAYMOND BLANCAFORT, entonces... ¿no eran mejoras? Alonso, octavo en la parrilla de salida... Ahora mejor que nunca viene bien aquello de "El hombre es dueño de sus silencios y esclavo de sus palabras".

Imagen de Rrra

Bueno a estas horas, espero que ya haya sacado usted sus conclusiones si son mejoras, peoras o igualas, saludos

Imagen de rregalado

A ver todos trajeron mejoras por lo que si vio hasta las libres tres todo sigue igual para Mclaren. Pueden entrar en la Q3 si pero por los pelos o por errores de los otros, cómodos como se esperaba no. En lo F1 no hay milagros son años de desarrollo para bajar la semejante diferencia con los tres de adelante. Alonso seguirá luchando por conseguir un séptimo puesto o algo mejor si de cae uno de los seis de adelante muy poco para el Español y nun equipo como mclaren. Para un podio debería haber una catástrofe entre Redbull, Ferrari y Mercedes y esto contando que no se lo robe un Hass o un Force india.

Imagen de Reptilinio

Como que no han mejorado?.Siempre metiendole caña a McLaren...con comparaciones absurdas y misiles de profundidad.
Un dia contaras que te ha hecho Alonso.
A lo mejor no eres consciente o sí ,que sin Alonso un 75% de quien lee tus articulos no lo haria.

Imagen de Espontaneo

Me parece estúpido tomar por tontos a los aficionados de la F1. Los tiempos de los entrenamientos valen menos que nada. No me parece nada profesional este artículo.

Imagen de Cram

El sr. Blancafort este año está que se sale. En pretemporada ya tuvimos que leerle las alabanzas a Honda y Toro Rosso y el descrédito a McLaren. Ahora en un L1 y L2 saca los promedios de tiempos de las mejoras. Ahora solo falta el vídeo de Lobato con cara de llorón alabando a Haas y desmotivando a todos los seguidores de Alonso. Veremos la clasificación para poder sacar conclusiones REALES. Y después vendremos a leer el nuevo artículo del sr. Blancafort que de buen seguro será una cátedra de conclusiones precipitadas y erróneas. Como últimamente nos tiene acostumbrados.

Imagen de narain

Alonso dijo 'Estamos a 1,6 -1 .8 seg (o 1.8 / 2 no me acuerdo fijo ). Dijo que en clasif, en la Q2, porque no entramos en Q3. <br>Hoy en clasif veremos a cuanto estan...<br>
Supongo que ayer con ese paquete nuevo todavia les faltara algo/mucho para comprenderlo. <br>A mi personalmente cuando tengo el paquete nuevo tambien me cuesta comprenderlo..... ;)

Imagen de F1AntiAntisF1

"Pero en cualquier caso la mejora no es tan importante por ahora como los aficionados esperaban"... Habrá que esperar a qualy para eso digo yo... Si se pasa a Q3, sería la primera vez este año, un éxito ya de por sí... y si clasifican 7º-8º se confirmarían como la 4ª unidad, y ser la 4ª unidad en Barcelona significa ser el cuarto mejor equipo, pues ir bien aquí es hacerlo igual en el resto de pruebas (quitando Monza que es pura recta)...
Quien se pensaba que se iba a luchar con RedBull con estas mejoras, lo siento pero esa persona se vendió humo a sí misma o algún medio se la vendió...

Imagen de MoJ

El Sr Blancafort sigue con su inquina y no espera a la clasificación donde todos mostrarán su potencial para darle un sentido a la publicación de este articulo "amarillista".

Imagen de eomer

Yo personalmente me habría esperado unas pocas horas a publicar este artículo, al menos hasta después de la clasificación donde todos van a tope en igualdad de condiciones, ya que al parecer lo único que hubiera satisfecho a los críticos habituales de McLaren es que estos ocuparan las dos primeras posiciones en los libres 1 y 2 a un segundo de distancia del tercero.

Imagen de velascoiin

Madre mia yo no se ya que pensar estoy aturdido ayer una cosa joy otra...conclusion....esto es para mear y no echar gota...es una situacion incomprensible por mi parte.la de Alonso...mas fan que yo lo dudo pero esto no me lo puedo fumar...si estas igual...por favor centrate en el EC y manda a MC.LAREN A su woking

Imagen de velascoiin

Queria decir W.C.

Imagen de ACN

Gracias por el artículo. La verdad es que de los datos que hay, de lo poco que se puede comparar, es un buen análisis. Pero coincido a medias con usted, y a medias con Alonso. Si bien creo que los cálculos no son absurdos, también creo que no son relevantes. Analicemos si realmente son mejoras, peoras o igualas en función de la sesión de clasificación, y sobre todo en función de los tiempos en carrera, no cree? Por varios motivos: el viernes los equipos prueban con condiciones no necesariamente iguales. En cuali y carrera es distinto. Además, desconocemos también si el impacto de esta actualización se notará más a una vuelta o en ritmo de carrera, todo apunta a que hay que esperar. Y quizá no sólo a este domingo, porque si como bien dice usted los ingenieros deben entender un cambio tan grande, quizá todo lo que pueda dar de sí está actualización se vea no en este gran premio sino en los siguientes.
.
Un saludo

Imagen de Yomismo

Cada vez que lo leo sr. Blancafort tiene pocas palabras buenas para McLaren. Quizás no hayan reducido demasiado la distancia pero espere un poco. Pone el tiempo de Vamdoorme como referencia con el de Bottas. Pongaehor el tiempo de Alonso con medios ya que si usara superblando mínimo sería 0.8seg más rápido. Una vez más, paciencia antes de escribir conjeturas.

Imagen de amonra

Yo estoy de acuerdo Rrra. Es demasiado pronto para sacar conclusiones para bien o para mal

Imagen de Rrra

Exactamente, tanto para bien como para mal, esa parte se me olvidó ponerla, aunque esperemos que sea para bueno, por el bien del deporte

Imagen de Rrra

Creo que este veredicto que usted dá, lo hace demasiado pronto , como bien dice usted y sabe sobradamente, no puede comparar esa diferencia de tiempo, pues aún no se sabe que han probado, ya en los libres 3 podremos hacernos una idea más aproximada de la diferencia y aún así no será real, la diferencia real la veremos en la clasificación y veremos lo he han ganado a una vuelta, y en carrera veremos su ritmo

Imagen de Yomismo

Su ritmo en carrera no era malo antes. Si consiguen mejorar la clasificación bastante y un poco el ritmo de carrera el 6-7 no debería ser descabellado en una carrera normal.

Imagen de Rrra

Claro si su ritmo de carrera se ve mejorado , entonces ya será algo a tener en cuenta , de todas formas su mayor enfoque era mejorar a una vuelta, para quitarse problemas en salida , si a eso le sumamos el buen ritmo de carrera , podríamos hablar de estar cerca del top 5, pero para esto tenemos que esperar a corroborar que el coche ha avanzado en rendimiento

Imagen de CrystalHelmet

Quedan unas pocas horas para la clasificación, y un día para la carrera. Esperaré, pero que el supuesto "coche B" parezca mejorar, en el mejor de los casos, una décima (la otra dicen que es por el combustible/motor) es INTOLERABLE.

Imagen de speedtrap

Para mi no son mejoras ni peoras. Solo mucho humo y una ineficacia e ineficiencia total.

Imagen de trócola

¿Total? Pues sí que tienes una ilusión desbordante por el progreso del MCLR. Y parecía que no te simpatizaba un pelo. Vaya, al final se termina conociendo a los verdaderos fanboys de MCLR.

Imagen de dannymarkez

Muy bien ingeniero. Esperate a las 12 y a las 3 nunca se sabe que puede pasar en esta vida no te adelantes a los hecho por si acaso

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