Almacén F1

Música y Fórmula 1

Cada carrera concluye con un trofeo, una botella de champán y un himno por megafonía
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José Miguel Vinuesa
23
07 Ene 2015 - 18:07

Un motor resuena en la lejanía mientras te aproximas al circuito en el que esperas disfrutar del bramido de un coche de Fórmula Uno. Bueno, en realidad cuando bramaban y era un sonido tan potente que te advertían para tomar medidas de precaución para tus oídos. Aquellos V12, V10, V8, por citar motores recientes, eran música para cualquier aficionado a los deportes del motor.

Pero más allá de la musicalidad de unos pistones subiendo y bajando frenéticamente, de unos escapes resoplando, o de los agudos chillidos de los neumáticos bloqueados en plena frenada, la Fórmula Uno tiene todo un repertorio musical propiamente dicho digno de mencionarse a través de los himnos nacionales.

Así, el himno más escuchado (por victorias) en la Fórmula Uno es el británico: 237 veces hasta la fecha. Su himno, el famoso "God Save the Queen" ("Dios salve a la Reina"), sin embargo, no está reconocido por el Parlamento como himno oficial, sino que se trata de una asunción tradicional. La música se remonta a principios del siglo XVIII, y muy probablemente a finales del siglo XVI, en lo que era un canto popular. El compositor alemán Georg Friedrich Haendel ya usó está melodía como variación en la "Sarabanda" de su Suite para clave nº 4 en Mi menor (HWV 429) de hacia 1720. La primera publicación de la melodía está fechada en 1745. En cuanto a la letra, curiosamente conoce distintas versiones, y la que acompañaba la música original comenzaba con un "God save our lord the King". En definitiva, un estilo muy británico, plagado de costumbres no escritas pero que se respetan con sumo cuidado.

 

 

Muy interesante es el himno alemán, escuchado ya 150 veces. Su música es obra del compositor austríaco Franz Joseph Haydn, que la compuso como segundo movimiento (Poco Adagio cantabile) de su Cuarteto de Cuerdas Op.76 Nº 3 en Do Mayor de 1796 o 1797, si bien ya se adivina en otras obras de su autoría hacia 1766. Este precioso movimiento utiliza el tema del himno para construir sobre él una serie de variaciones. Pero entonces aún no era el himno de ningún país, sino que sería a partir de 1797 que se adaptó como himno de… Austria, el famoso "Gott erhalte Franz den Kaiser", o"Dios salve al Emperador Franz". Y así fue hasta 1922, en que Alemania adoptó esta melodía como su himno, el "Deutschlandlied".

 

 

Esto nos lleva al himno austríaco, que se ha escuchado ya 41 veces en los altavoces de los circuitos de F-1. Su música es objeto de arduas controversias, si bien la versión más aceptada es que pertenece a la "Pequeña Cantata Masónica" (K.623) de Wolfgang Amadeus Mozart, compuesta el 15 de Noviembre de 1791, apenas veinte días antes de su fallecimiento. La música del himno, adoptado como tal en 1947, es la de la canción ("Lied" en alemán) que cierra la obra: "Lasst uns mit geschlungnen Händen" (Enlacemos nuestras manos, K.623a), todo un canto a la fraternidad entre los humanos. La letra de este himno es una de las pocas escritas por una mujer en el mundo, Paula von Preradovic.

 

 

Toda esa confusión e intercambio entre el himno alemán y austríaco, sin embargo, tiene una bonita curiosidad que se ha estado repitiendo estos años atrás: cuando Sebastian Vettel vencía una carrera con Red Bull, sonaban el himno alemán (Haydn) y el austríaco (Mozart). Pues bien, Haydn y Mozart eran grandes amigos pese a la diferencia de edad, se tenían en alta estima mutuamente por sus dotes compositivas, e incluso defendían al otro en público como compositor de nivel inigualable. Con respeto reverencial, Mozart llamaba a Haydn "Papá" y le dedicó una serie de maravillosos cuartetos de cuerda, y Haydn consideraba a Mozart el mayor talento del mundo, y no cesaba en pregonarlo por doquier. Así que para un servidor, pese a las contínuas quejas de algún locutor por la duración de los himnos, escuchar unidas las músicas de dos grandes amigos y genios de la historia de la música, reunidos a través de la Fórmula Uno, era un curioso placer que, sin embargo, raramente volverá a producirse.

Uno de los himnos más vistoso, brillantes, y musicalmente interesantes es el de Brasil, tercero más escuchado con 101 reproducciones. Responde a un himno para celebrar la independencia de Portugal, que unos fechan compuesto en 1822, y otros en 1831. Su autor, en cualquier caso, es Francisco Manuel da Silva, y se oficializó como tal en 1890. Ciertamente goza de un carácter bastante operístico, pudiendo compararse con algunas melodías de Gioachino Rossini, el genial operista italiano muy de moda en la época. En cualquier caso, brillante, como el piloto que más veces lo hizo sonar, otro Da Silva, pero Ayrton Senna.

 

 

No menos interesante musicalmente es el himno francés, la celebérrima "Marsellesa", compuesta en plena Revolución Francesa por Claude Joseph Rouget de Lisle en 1792, y adoptado oficialmente en 1795, lo que le convierte en uno de los más veteranos. Aunque su título original era "Canto de Guerra para los ejércitos de las fronteras", obtuvo su tradicional nombre por un grupo de marselleses que lo cantaban sin cesar en su camino hacia la capital francesa. Tal fama adquirió, que en la obra de Piotr Ilich Tchaikowsky, "Obertura 1812", es incluida en parte. Todo un canto a la libertad que resistió las prohibiciones que pesaron sobre ella durante sus más de doscientos años de existencia. Se ha oído 79 veces en Fórmula Uno.

 

 

Uno de los más breves es el himno de Japón, que data de 1880, pero no fue reconocido como himno oficial del país del sol naciente hasta 1999. Eso sí, sólo se ha escuchado tres veces gracias a Honda. Su brevedad, y lo interesante de su música por ciertos matices alejados de nuestra cultura musical, lo hacen muy llamativo. Seguro que Honda querría hacerlo sonar, pero eso no será posible: sonará el "God save the Queen".

Y es muy posible que cuando suene le anteceda el himno español. Sus raíces se remontan al siglo XVIII. Salvo pocas excepciones, ha sido el himno de España desde entonces, si bien en sus orígenes se trataba de la música que acompañaba los actos oficiales de los monarcas (de ahí que popularmente se conociera como Marcha Real), aunque con anterioridad se la conoce como Marcha de Granaderos, y así aparece por primera vez en 1761, en una obra dedicada a las marchas y sones de la infantería española.  En 1857, el compositor ruso Balakirev, sintió interés por esta marcha, y la incluyó en su "Obertura sobre una marcha española". No sería hasta 1908 que el himno fue armonizado (esto es, recibió otras voces), aunque fue revisada la misma hacia 1997, que es la actual. Se ha escuchado 32 veces en la Fórmula Uno, y se oirá seguro que muchas más.

 

 

Otro de los más oídos, sobre todo gracias a la Scuderia Ferrari, es el himno italiano, el famoso "Canto degli italiani", o más comúnmente llamado "Inno di Mameli" en honor al autor de la letra, Goffredo Mameli. La música se debe a la pluma de Michele Novaro. Data de 1847, pero curiosamente no fue declarado himno oficial italiano hasta 2012, cuando se aprobó una ley que obligaba a enseñarlo en la escuela. En cualquier caso, su música desprende toda la belleza característica de las composiciones italianas, fresca, alegre y vibrante.

Podríamos hablar de todos los himnos, pero vayamos al momento en el que los himnos cesan, y a los pilotos se les da el champán en el podio. Entonces, la megafonía de los circuitos hace uso de una música muy viva. Se trata de la "Marcha de los Toreadores", en su versión orquestal, de la ópera "Carmen" del francés Georges Bizet. En la ópera, se trata de una Marcha y Coro que aparece en el cuarto y último acto de la obra. Una composición ambientada en Sevilla, y que tiene entre sus protagonistas a un torero, Escamillo. Se trata de una ópera llena de momentos musicales hermosos, pero que no tuvo buena acogida en su estreno. El éxito de la ópera vino tras la muerte de Bizet. Pues bien, esta marcha, con su letra, describe toda la cuadrilla que componen toreros, banderilleros, picadores y demás participantes en las corridas de toros, describiendo el paseíllo antes del inicio del espectáculo, y loando su arrojo y valentía. Y lo hace con un aire mezcla de frenesí y de dignidad, con inspiración española para la música.

Y no podría ser más acertada la manera de acabar el espectáculo que supone un Gran Premio de Fórmula Uno, sobre todo si retenemos en mente lo que Ernest Hemingway decía: "sólo hay tres deportes: las corridas de toros, las carreras de coches, y el montañismo. El resto son solo juegos".

 

 

Colin Chapman
Lotus
23 comentarios
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17 Mayo 2018 - 18:46
Dato curioso: como bien dice el artículo, la primera publicación de la melodía de ""God Save the Queen" fue publicada en 1745, pero lo que no todos saben es que fue para celebrar una supuesta "victoria" de la armada inglesa, que resultó ser una derrota estrepitosa en la que se perdieron decenas de barcos y en la que miles de soldados ingleses sucumbieron a la fiebre amarilla. Cuando llegó la noticia del desastre, se censuró y se prohibió hablar del asunto.
Panchito
10 Ene 2015 - 18:10
Para los compis Sud-Américanos... Fangio... Senna.... Ellos son Sud-Americanos...!! Punto y Final.
Panchito
10 Ene 2015 - 08:08
en fin, que los ignorantes, tarde o temprano, quedan retratados... México no está en Sudamérica....!! Burro....!!
Panchito
10 Ene 2015 - 08:03
............Pero lo RACISTA ...?? nI Dios padre te lo quita...!!
Panchito
10 Ene 2015 - 07:41
....... se me olvidaba....
#12 Madre mía, luego dicen que Alonso siempre busca excusas... la de tonterías que ha escrito aquí el ... Ver comentario
Otra vez... Completamente de acuerdo..... estamos.....!!! respecto a Alonso...!! Que la fuerza esté con usted...!!
Panchito
10 Ene 2015 - 07:36
#14 Lado oscuro? No señor, yo me tengo por una persona inteligente, no un estúpido. Porque como decía ... Ver comentario
¿usted SE TIENE por una persona inteligente, no un estúpido...??? (si no nos lo dice usted?) Jamás lo hubiéramos notado...!! ....................Y se dice muy buen argumentador......?? Y canta? ó que otra cosa hace?
10 Ene 2015 - 05:05
No se donde más ponerlo, así que lo pongo aquí, espero les guste, no soy seguidor de Alonso, pero lo encontré y está bueno verlo. Saludos. https://www.youtube.com/watch?v=qxVEr-fXZ5s https://www.youtube.com/watch?v=MMiHa7WOZWM
09 Ene 2015 - 18:31
El podio de España 1993, no todavía en ese momento, pero se estaba gestando un total de catorce (14) WDC, y uno solo de ellos se llevaría la mitad de esos títulos. Ganar 1 o 2 WDC es impresionante, 3 o 5 increíble, más de eso ya se antoja supremo. Saludos.
09 Ene 2015 - 18:06
Muy educativo el artículo... se agradece. Saludos.
09 Ene 2015 - 09:35
Lado oscuro? No señor, yo me tengo por una persona inteligente, no un estúpido. Porque como decía Forrest Gump, si tonto es que hace tonterías, estúpido es el que dice estupideces. Y tú las has dicho a montones en tu post #10. Encima, no entiendes que mi último argumento es una crítica a tu forma de argumentar. Expongo claramente que argumentar como un tonto, lo sabe hacer cualquiera. Suerte tiene usted que se esconde tras el anonimato de su ordenador. Cara a cara y rodeado de gente, le dejaría en ridículo sencillamente argumentando. Porque tú eres incapaz de tal cosa. Y por cierto, que le den a Alonso, el tipo es un imbécil. Pero ya quisieran allá en sudamérica tener hoy por hoy un piloto como él... No pilotos incapaces, mediocres o que compran su asiento en la F1....
Panchito
09 Ene 2015 - 05:22
jajajajajaja.............. Todo eso... es Precisamente lo que ustedes dicen...!! Vettel... legítimo y merecido Tetra-campeón..!! Bravo Saurón.. Bienvenido al lado oscuro...!!
08 Ene 2015 - 20:19
Madre mía, luego dicen que Alonso siempre busca excusas... la de tonterías que ha escrito aquí el panchito, pero honestamente, me las esperaba casi todas. Hay algunas que son auténticas burradas, y como dije, es una argumentación tan de tontos, que se puede rebatir de la misma manera diciendo que Hamilton en el 2008 no ganó el mundial porque Timo Glock se dejó ganar, que Button ganó el Mundial con un coche ilegal porque el doble difusor fue prohibido a posteriori, que el campeonato de 2010 de Vettel es inmerecido porque lo ganó a consecuencia de un error estratégico de Ferrari. que el de 2011 también fue ilegal porque se prohibieron los difusores soplados al acabar esa temporada... en fin, que los ignorantes, tarde o temprano, quedan retratados...
fenomenale
08 Ene 2015 - 19:20
#10 @#8 Amigo Saurón... Con la pobre (no tanto) pero SI llana...!! (argumentación) Casi casi me i ... Ver comentario
bueno.....ahora deberías explicar una a una las del Vettel ese.....a ver cuantas son por el piloto. Y es que ya se sabe, el Vettel ese sin su coche fantástico dos segundos mas rápido no vuelve a ganar. Ese lo único que ha tenido es suerte por correr en RoboBull, nada mas.
Panchito
08 Ene 2015 - 14:40
#8 Panchito, ¡¡Pues vaya!! Porque mire que desde 2008 ha conseguido 13 victorias, y al parecer, para ... Ver comentario
Amigo Saurón... Con la pobre (no tanto) pero SI llana...!! (argumentación) Casi casi me instas a ponerla..!! Tus deseos son órdenes.. (ahora te aguantas) Alosonso desde el 2008......... Ha ganado 13 carreras.... aunque habría que descontarle......... 1.-la de singapur 2008..... El crash-gate 2.-la de japón 2008...........Se la dejó ganar su amigocho kubica... 3.-la de bahrein 2010.... la ganó cuando Vettel rompió por problemas de caja... 4.-la de alemania 2010.... Frenado is faster than you....(Massita) órdennes de equipo legales?? 5.-la de italia 2010.... Por el uso de chasis flexible que luego prohibió la FIA... 6.-la de singapur 2010... ya había usado sus 8 motores del año.. y no hubo sanción...misteriosamente.. 7.-la de korea 2010... la ganó cuando Vettel se retiró en la vuelta 46 por fallo de motor... 8.-la de inglaterra 2011... Para esa carrera.. se prohibieron los escapes soplados.... para tratar de detener a Redbull.. y para festejar los 60 años de Ferrari en la f1 9.-la de malasia 2012.... a Pérez le pidieron que no le pasara...(ordenes entre equipos) wacala!! 10.-la de valencia 2012.... la ganó heredando ..pues Vettel tuvo falla del alternador ..... 11.-En alemania 2012... A Vettel lo penalizaron x sobrepasar x fuera de los límites de la pista.... (igualito que la carrera de abu dhabi del 2013.. donde a alosonso NO le penalizaron..).. jajajajajajajjaa 12.-..La de china 2013.... El ferrari DE ALOSONSO calzaba las Pirelli con "cincho de acero".. gomas "especiales" que no se desgastaban como las de los otros pilotos... (TRAMPOTOTA) 13.-.LA DE eSPAÑA 2013..... LA MISMA RAZÓN QUE LA ANTERIOR... A.-................Total... que si acaso? B.-.........mereció solo ganar la de Alemania 2012...... Una sola de 13 carreras.....!! C.-....................que mediocre no..??
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Nonimo
08 Ene 2015 - 14:01
Gracias José Miguel ! Como siempre, brillante.
08 Ene 2015 - 11:52
Panchito, ¡¡Pues vaya!! Porque mire que desde 2008 ha conseguido 13 victorias, y al parecer, para usted, sólo 1 es justa... Tiene excusas para ponerle peros a 12 victorias... eso demuestra la poca credibilidad y objetividad de la que usted hace gala. La primera de la lista me sé cual es, Singapur. No se la discuto, ahora bien, del resto no se moleste en explicar los motivos de porqué no son merecidas, no me apetece leer tonterías con las que de la misma manera, se podrían poner en duda victorias e incluso títulos de otros pilotos... argumentación llana y pobre.
Panchito
08 Ene 2015 - 06:39
sexto video...... Alemania 2012... A mi parecer.....la única victoria merecida para Alonso desde el 2008 hasta hoy...
Panchito
08 Ene 2015 - 06:31
Quinto video.... España 1993...... Un pódium soñado..... con tres de los grandes...!! ...................... senna lo abandona rápido...rápido....
Panchito
08 Ene 2015 - 06:21
Cuarto video..... Brasil gp 1991....... Primera vez que Senna ganaba en casa....!! Decía que le dolía el hombro y brazo derechos... Pero.... bien que pudo levantar el trofeo y la botella....... Una obra de teatro.....!!! Puro teatro...!!
Panchito
08 Ene 2015 - 06:09
Tercer video.... Gran premio de México 1986...!! La Monza mexicana...!!
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