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La semana que vivimos 'peligrosamente': mejor rodar que especular

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Sam
31
09 Feb 2017 - 18:10

Esa es la opinión del siempre directo Kimi Räikkönen, a la hora de teorizar sobre el comportamiento de los monoplazas que se estrenarán en fechas venideras bajo la nueva reglamentación del 2017, pues mucho se ha dicho sobre ello, sin tener nada más que suposiciones, conjeturas o presunciones.

"No tiene sentido especular con un cambio tan grande en el reglamento, así que espero que nos situemos en la posición en la que queremos estar y merecemos estar", dijo Räikkönen de manera llana como acostumbra a hacer desde hace años. Evidentemente el finlandés estima que empezar a divagar sobre cambios profundos, de alto calado, en la parrilla del 2017, parece prematuro y estéril por estas fechas. Bien es cierto que los monoplazas cambiarán de aspecto al incrementar sus medidas, tanto en cuanto a los neumáticos, alerones, etc. Pero hasta que no compitan los unos contra los otros, papel mojado en opinión de 'Iceman'. "Vamos a saber en qué posición estamos, una vez que tengamos los nuevos coches en la pista; obviamente hay muchos cambios en el reglamento, así que tenemos que esperar y ver", añadió seguidamente. De lo que no duda es que la Scuderia, el conjunto de ella, hará todo lo posible por escalar hasta donde les sea posible, muy arriba, ‘very up’.

Mientras tanto el jefe de Kimi, Sergio Marchionne, sopesa la cuestión de comprar o no acciones de la F1. Evidentemente dada la reciente llegada de los nuevos propietarios, es cauto a la hora de evaluar lo que pueda pasar en el  transcurso de las temporadas venideras. Por ello confesó: "No sería prudente invertir, sin tener cierta claridad sobre lo que ocurrirá después de 2020", fecha tope en la que concluye el Pacto de la Concordia. Así Ferrari se posiciona como el primer equipo en interesarse por esta opción, al mantener contactos con Liberty Media, sin olvidar consultar con expertos financieros las ventajas, en función de sus resultados económicos de la pasada temporada. "Espero que el deporte de la F1 vaya a mejor, porque Liberty y Chase Carey, están muy familiarizados con el mundo del entretenimiento y harán que este deporte sea aún más popular", dijo seguidamente el italiano. Habrá que ver si la Scuderia, con esto, sirve de vagón de enganche de otras muchas o no.

Y respecto a lo anterior, no solo me refiero a los equipos ya existentes, pues tras muchas negativas desde hace años, ahora resulta que Volkswagen pudiera meditar el entrar en la parrilla de la Fórmula 1. Resulta que el gigante automovilístico teutón, de confirmar que la nueva dirección del circo, da los pasos prometidos en cuanto a un giro positivo respecto a lo visto hace años, estaría dispuesto a presentar su candidatura como nuevo integrante de la parrilla. Eso sí, el canal elegido serían marcas que ellos ya poseen, véase los casos de Bentley o de Bugatti. Wolfgang Dürheimer, presidente de las mismas expuso: "Desde mi punto de vista, el tema está siendo mezclado, pues el comienzo está aún por ver". Con ello dejaba claro, que primero confirmar las ingentes y variadas promesas de Liberty, para luego decidir. Así que de tener buenas sensaciones, entonces luego deberían reconsiderarlo todo a fondo. Sea como fuere, suena a un largo tiempo, un par de años como mínimo.

Muchos son los ojos puestos, respecto al rendimiento de Valtteri Bottas a los mandos de un Mercedes. Hasta Mika Salo, paisano suyo, ha opinado sobre ello, destacando la corta duración inicial de la rúbrica con los de Brackley. “Es sorprendente que se hagan contratos de un solo año en la F1. Todo el mundo los quiere a largo plazo. Desconozco las razones de ello". Evidentemente Salo no duda en absoluto de la valía de Valtteri, pero estima que será "una situación complicada contra Hamilton". Por tanto el nuevo fichaje, no tendrá más remedio que salir desde el principio pleno de moral, con un factor clave, el monoplaza: “Hay que ver si el coche es bueno. Imagino que seguirá siéndolo. Entonces, todo lo que tiene que hacer Valtteri, es ser segundo tras Hamilton e incluso ganarle a veces”, añadió el expiloto. Dado que el ex de Williams, tiene fama desde hace tiempo, bastante, de saber cuidar con esmero las gomas y el coche que pilota, el reto no parece del todo complicado, al menos, sobre el papel.

Hacía tiempo que el exmandatario de la FIA, Max Mosley, no opinaba sobre el devenir de este deporte del motor. Sin embargo recientemente, ha dejado patente sus impresiones acerca de lo que atisba de los nuevos cambios normativos. Así el británico dijo: "Mi opinión es que la F1 puede haber tomado el camino equivocado. Yo hubiese optado por menos aerodinámica y más tracción mecánica". Además bajo su punto de vista, "hacer que los monoplazas sean más rápidos va en contra de la normativa que la FIA ha ido implantando en los últimos años, una que trataba de hacer coches más lentos y seguros”. Creo que de entrada, olvida que tanto los monoplazas como los circuitos, han evolucionado mucho respecto a la protección de los pilotos. Por último Max, no dejó pasar la oportunidad de fruncir el ceño ante el cese de Bernie Ecclestone, dadas sus dotes para los negocios y sus muchos contactos, algo de lo que la nueva cúpula no tiene. Yo solo digo que el dinero mueve montañas.

Echando la vista atrás, Ross Brawn, desempolvó un tema olvidado por algunos. Me refiero a la cabezonería mostrada por Red Bull, de culpar de la falta de victorias a su motorista Renault. Como ejemplo puso lo vivido en sus carnes, allá por el 2005, en este caso, con unas gomas que no se adaptaban al Ferrari: "Nosotros nunca criticamos a Bridgestone. Cuando reprochas a un socio, quizá piensas que lo estás animando pero no es así. Durante ese periodo siempre se trataba del 'nosotros', nunca del 'ellos". Mientras tanto y como comparación, Helmut Marko, año 2014, dejaba palpable a quien culpar, véase los del rombo, de todos los males que acuciaban a los suyos al decir: “El daño hecho a la imagen de Red Bull es irreparable". Ross Brawn es de los que piensa, que los de Milton Keynes, sin Renault, quizás no hubieran sumado tantos mundiales en su momento pues “nunca les dieron el mérito suficiente cuando ganaban”. Veremos si Marko cuenta hasta cien para responder o solo llega a la decena.

31 comentarios
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10 Feb 2017 - 00:09
#1 Buena semana Sammas, a pesar de los “peligros” que supone. Acuerdo, la opinión de Kimi es bas ... Ver comentario
Diablo tu debes saber. Que paso con la otra página? Vi el cambio pero jamás consulte o vi el por que. Sds!
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10 Feb 2017 - 00:05
Siempre un gusto leer estos artículos, lo hago hace años y no me canso. Que paso con la otra página, alguien sabe? Respecto a el artículo lo de Ferrari es simples, ustedes quieren que compremos acciones, nosotros que no nos quiten el dinero que ya recibimos. Que hacemos? Jaja Valteri, pobre chico, va a un equipo campeón, con un compañero altamente competitivo y muy muy bueno que además nadie quiere tener de compañero, y como frutilla de la tarta con un contrato de solo 1 año! Es imposible que tenga más presión! Le deseo lo mejor y que sea suficientemente bueno y de cabeza muy pero muy fría para afrontar el reto de este año. Sds a todos!
Blade Runner
09 Feb 2017 - 22:22
Saludos guses, lo de que Valteri jugará inteligentemente sin comprometer resultados estoy totalmente de acuerdo. Ya lo de ni desafiando a Hamilton no estoy tan de acuerdo, si puede le atacará y no creo que se deje pasar salvo orden. Si espero grandes luchas en la Qualy, porque si Bottas es bueno, Lewis lo es mas … pero no es implacable, tiene días. De todas formas a mi entender hay una falta de respeto por parte de Mercedes considerable, primero porque no ha empezado el año y en justicia se debería de decir que el nº1 sera el que se lo gane. Segundo porque eso de un año y si lo haces bien es escaso y lo han matizado demasiadas veces. Y tercero porque hay que venderlo, ilusionar a sus seguidores y al propio Bottas … Es sencillo: “Hemos contratado un gran piloto y queremos que se lo ponga difícil a Hamilton”, estos alemeins son asín, unos sosainas
09 Feb 2017 - 21:50
Mi estimado @zpc-aca, estaba escribiendo cuando salió tu comentario. Un fuerte abrazo para ti.
09 Feb 2017 - 21:47
Samuel es un placer leerte como siempre. Saludos por los momentos a mis estimados @Diablo y @Blade Runner. Tenía mucho tiempo si presenciar un comienzo de temporada tan ansioso y expectante por parte de toda la afición. Como señala Diablo…..”se acabarán las suposiciones, conjeturas y presunciones”, por lo menos creo yo que la pretemporada nos dará proyecciones y referencias de que tan emocionante pueda ser este año, solo ruego que la FIA se comporte y no se extralimite en el cumplimiento de sus funciones, me conformo si pasa desapercibida. Ahora sobre Valtteri Bottas vuelvo a recapitular que solo tiene firmado por un año su contrato en Mercedes y dependerá de sus buenas actuaciones su renovación, por lo que jugará inteligentemente sin comprometer resultados ni desafiando a Hamilton; asimismo respetará lo indicado por Wolff, en que únicamente debe ser rápido y competitivo. Sigo con ustedes en un rato amigos porque me tocará la descarga semanal hacia los personajes Bernie Ecclestone y Max Mosley. Nos leeremos en un rato.
09 Feb 2017 - 21:31
Referente al contrato anual a Bottas, solo se puede deber a que el finés estará a prueba, en vistas a que no dé el rendimiento esperado.... Si les convence, lo renovarán por más años.... Otra opción también posible es que estén esperando a algún piloto que quede libre en el 2018,
09 Feb 2017 - 21:25
Saludos semanales para toda la gente del "buen rollo"... Ya va quedando menos,para ver los nuevos "mastodontes" F1 ... Por lo menos eso es la que nos están vendiendo.
Blade Runner
09 Feb 2017 - 20:34
Si el año pasado algunos en la presentación sacaron solo unos dibujos, en este puede que algunos sean de plastilina y animados
Blade Runner
09 Feb 2017 - 20:32
Hola Diablo, solo faltan 18 días para ver a los coches en pista, se van a hacer largos y nerviosos. Desde luego los coches que saquen en las presentaciones se van a parecer mas a una scooter que al que saquen en Barcelona
Blade Runner
09 Feb 2017 - 20:28
Kimi: “la posición en la que merecemos estar" … ya, yo creo que ya están en esa o quizás hasta por debajo de la que deberían de estar con todo el dineral que reciben por la cara. En cuanto a Volkswagen supongo que con el limite de combustible habrá que vigilarlos tras el “dieselgate”, por cierto que España es uno de los países europeos que todavía no han multado a la marca por fraude y contaminación. Ya sabemos que las leyes son solo para los de abajo. En cuanto a Valtteri pues yo definitivamente no le veo capaz de batir a Lewis, no nos engañemos solo a tenido de compañeros a Maldonado y a Felipe y a salido casi a la par en temas de carreras. En cuanto a las clasificaciones resulta que ahí, si que es rápido y bastante. Todo se vera, porque el Williams no es un Mercedes, pero si antes de empezar el año en su equipo ya lo ponen de segundo …
09 Feb 2017 - 19:04
Buena semana Sammas, a pesar de los “peligros” que supone. Acuerdo, la opinión de Kimi es bastante sensata a partir de los cambios radicales en el reglamento técnico. Por primera vez en mucho tiempo se ha modificado la normativa prácticamente de todo el auto, en aerodinámica, grip mecánico y luego de tres años “maniatados”, finalmente se liberó el rediseño y desarrollo de las UP. Por lo tanto, todo lo que se diga mientras la parrilla completa no compita sobre la pista, son solo como bien apuntas, suposiciones, conjeturas y presunciones. Más allá de la “inercia resultadista”, ojalá que el próximo campeonato resulte una caja de pandora en el buen sentido de la competencia técnica y deportiva, y sobre todo que la fia haga el trabajo que corresponde y debe, ya que decidió aparentemente “abrir el juego”…veremos. Luego sigo….
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