El halo será una realidad a partir de la temporada 2018. Una decisión que ha entristecido a equipos, pilotos y aficionados de la Fórmula 1 porque consideran que puede romper con la estética y el ADN característico de la competición.
La parrilla de salida del pasado Gran Premio de Italia fue toda una sorpresa. La lluvia torrencial que cayó el sábado sobre la pista de Monza provocó que viéramos pilotos que habitualmente no luchan por la Pole con opciones a estar en las primeras filas de la parrilla, mientras que los héroes locales, los dos bólidos de Ferrari, sufrían y apenas entraban en el Top 5.
El equipo Ferrari corre en casa. Llega el Gran Premio más especial de toda la temporada para la escudería de Maranello. Y no pueden llegar con mejores sensaciones. Después de una era híbrida dominada por Mercedes, la escudería italiana llega al Gran Premio de Italia de 2017 como líder en la clasificación de pilotos de la mano de Sebastian Vettel.
El mercado de fichajes está totalmente inmóvil de cara a la próxima temporada 2018, pero las renovaciones contractuales sí que han ocupado el tiempo de los pilotos. Entre ellos, Sebastian Vettel firmó una renovación de hasta tres temporadas, algo que impactó a Lewis Hamilton teniendo en cuenta que él conocía las llamadas que recibía el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, en busca de un asiento en Mercedes.
Fernando Alonso marcó el ecuador de la temporada como el punto de inflexión para tomar una decisión de cara a su futuro. Después del parón veraniego y una carrera disputada, el piloto español sigue sin aclarar dónde estará el próximo año, aunque tiene muy claro que en la temporada 2018 quiere volver a triunfar.
Ya lo adelantó en el Gran Premio de Bélgica. Después de beneficiarse de los rebufos de Stoffel Vandoorne, Fernando Alonso tendrá que devolverle la jugada en Monza. El piloto español sufrirá varias penalizaciones al estrenar una nueva especificación del motor Honda en el Gran Premio de Italia que se disputará este fin de semana.
Uno de los puntos calientes en el circuito de Monza durante la jornada de jueves estaba en la sala de prensa, en la que se enfrentaban públicamente Sergio Pérez y Esteban Ocon, después del incidente que protagonizaron ambos pilotos de Force India en el pasado Gran Premio de Bélgica.
El rendimiento de Toro Rosso ha ido a peor en las últimas carreras, ya que los demás equipos han dado pasos de gigante, y en el último Gran Premio, en el circuito de Spa-Francorchamps, se pudieron ver las grandes deficiencias del coche de Carlos Sainz. El piloto madrileño asegura que en Monza volverán a sufrir, aunque no descarta puntuar, si consiguen completar un fin de semana sin problemas.
El futuro de Fernando Alonso es toda una incógnita. Con los problemas que le ha dado Honda, la ruptura con los japoneses es inminente. Ahora bien, el asturiano debe decidir si apostar por McLaren con otro motorista, marcharse a otro equipo o, incluso, abandonar la Fórmula 1 para probar suerte en otra competición.
La lucha por la parte media de la tabla es vibrante, pero prácticamente todos los equipos ya han olvidado el desarrollo para los coche de la temporada 2017 con tal de centrarse en el diseño del monoplaza del próximo año. Un modelo que se verá claramente comprometido por la introducción del Halo, que verá como aumenta el peso en 10 kilos.
El Gran Premio de Italia que se disputará este fin de semana en Monza marcará el fin de las carreras en Europa esta temporada. Una cita en la que la seguridad para los pilotos aumentará en algunas partes de la pista.
El futuro de los jóvenes pilotos se complica a corto plazo. Son muchos los talentos que provienen de la Fórmula 2 o de otras categorías, pero pocos los asientos que están disponibles a día de hoy. Uno de ellos es Nicholas Latifi, que prioriza su temporada en Fórmula 2 antes de pensar en un posible futuro en la Fórmula 1.
La FIA decidió hace casi una década que expilotos formarían parte del equipo de comisarios deportivos que deciden las sanciones en un Gran Premio. Alain Prost fue el primer piloto que estrenó este cargo en 2010 y desde 2014 han ocupado esa silla tan criticada en algunas ocasiones hasta 14 expilotos.
El mercado de pilotos está al rojo vivo y aún más en verano. Uno de los mayores talentos que viene por debajo es Charles Leclerc y son muchos los rumores que apuntan a que pueda tener la oportunidad de estar en Ferrari en un futuro cercano, pero no es el único que opta a ese asiento, ya que Antonio Giovinazzi también quiere tener esa oportunidad después de haber disputado algunos entrenamientos en Fórmula 1 e, incluso, alguna carrera.
Los resultados de Daniil Kvyat en la primera parte de la temporada 2017 están muy por debajo del rendimiento real del Toro Rosso. Con once carreras disputadas, el piloto ruso apenas ha sumado cuatro puntos, mientras que su compañero de equipo, Carlos Sainz, está dentro del Top 10 con un total de 35 puntos.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
