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Jacques Villeneuve está convencido de que tanto Fernando Alonso como McLaren aprenderán mucho de la experiencia de no haberse clasificado para la carrera de las 500 Millas de Indianápolis 2019. El canadiense duda que los de Woking llegaran a Estados Unidos con la preparación suficiente y lamenta el fracaso del equipo, ya que entiende las ambiciones del bicampeón español fuera de la Fórmula 1.

La moral es alta en Toro Rosso antes de Canadá. Tras terminar con sus dos pilotos en los puntos en el Principado de Mónaco, los de Faenza llegan a Montreal con ganas de seguir sumando puntos y ascender posiciones en el Campeonato de Constructores.

El equipo Williams llega al GP de Canadá con buenas sensaciones tras la meritoria 15º plaza de George Russell en Mónaco y con una cara nueva: Nicholas Latifi. El piloto canadiense, que corre en casa, se subirá al coche de Robert Kubica en los Libres 1 en el Circuit Gilles Villeneuve.

Kimi Räikkönen considera que los dos años que pasó lejos de la Fórmula 1, concretamente 2010 y 2011, le han ayudado a que siga en la categoría reina del automovilismo a sus casi 40 años. El piloto de Alfa Romeo, que sumó su GP número 300 en Mónaco, es el quinto piloto con más carreras a sus espaldas, por detrás de Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Michael Schumacher y Jenson Button.

Audi Traffic Light Information, el sistema que conecta los vehículos de la marca de los cuatro aros con los semáforos de las ciudades, llega a Europa en busca de ofrecer más confort en marcha y una mayor fluidez en la circulación.

Pirelli ha dado por concluido sus dos jornadas de test privados en el circuito francés de Paul Ricard. Si en la jornada de ayer compartían pista Ferrari y Red Bull, hoy la marca austríaca ha estado sola en el trazado francés, con Max Verstappen a los mandos para probar los neumáticos de lluvia extrema y los intermedios de cara a la temporada 2020.

Los neumáticos medios de Lewis Hamilton llegaron hasta el final de la carrera de Mónaco gracias al sofisticado sistema de suspensión delantera del Mercedes.

Sebastian Vettel ha identificado la falta de carga aerodinámica como la principal debilidad del Ferrari de 2019. El germano, que ha tirado de humor para analizar la situación, cree que las críticas a los de Maranello esta temporada no son acorde al ritmo del coche.

Alfa Romeo se perfilaba como uno de los actores protagonistas de la zona media después de los Libres 3, pero sus coches han perdido comba en la clasificación. Tanto Kimi Räikkönen como Antonio Giovinazzi han caído eliminados en la Q2. Para más inri, el italiano ha recibido una penalización de tres posiciones por obstaculizar a Nico Hülkenberg en la Q1.

Mercedes ha monopolizado una vez más la primera línea. Lo han hecho en seis de las últimas siete clasificaciones. Esta vez ha sido Lewis Hamilton quien ha ganado la batalla entre compañeros, tras haberse visto superado por Valtteri Bottas en las tres últimas clasificaciones. Las flechas plateadas tratarán de mantener las dos primeras posiciones durante toda la carrera en el día de mañana y de hacerse con su sexto doblete en seis carreras.

El CEO de Audi, Bram Schot, ha insinuadi que la estrategia de futuro de la marca y la necesidad de invertir en electrificación impedirá que el Audi TT tenga una nueva generación, y que su remplazo sea un modelo eléctrico.

Kimi Räikkönen le ha pedido a su equipo, Alfa Romeo Sauber, que mantenga bajo mínimos las celebraciones previstas en el GP de Mónaco por su 300ª carrera en la Fórmula 1.

Último día de rodaje antes de la carrera de las 500 Millas de Indianápolis de 2019. Descubre todo lo que ha sucedido en el famoso Carb Day con Oriol Servià en nuestro directo Minuto a Minuto.

El equipo Alfa Romeo ha situado sus dos coches entre los diez primeros clasificados en los primeros entrenamientos del GP de Mónaco, donde la formación suiza se ha postulado como una de las referencias de la zona media.  Vasseur se congratula de que el jueves haya transcurrido sin sobresaltos.

El equipo Ferrari ha empezado su andadura en el GP de Mónaco a siete décimas de una Mercedes que parecía imbatible y a la par de una Red Bull que amenaza con convertirse en segunda fuerza merced a la naturaleza sinuosa de la pista y las manos de Max Verstappen. Los italianos sabían de antemano que esta pista no era buena para el SF90, pero esperan dar un paso adelante de cara al sábado.