El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha bromeado sobre la reciente paternidad de Daniil Kvyat y la casualidad de lograr su tercer podio en Fórmula 1 justo 24 horas después de que haya nacido su hija.
El Gran Premio de Alemania de 2020 corre más peligro que nunca. Tras salvar la pasada edición con su apoyo económico, Mercedes no colaborará en mantener al Gran Premio de este país en el futuro.
Toto Wolff no cree que la actuación de Mercedes haya sido vergonzosa en Alemania. Simplemente el austriaco considera que tuvieron un mal día, del que esperan pasar página pronto.
Tan sólo ha pasado una semana desde que Boris Johnson asumiera el gobierno británico tras la dimisión de Theresa May, pero la promesa del nuevo 'premier' de cumplir el Brexit "haya o no acuerdo, caiga quien caiga" no ha gustado a los ejecutivos del Grupo PSA.
Carlos Sainz ha hecho balance del Gran Premio de Alemania, del que sale más que contento. Pese a llegar rozar el podio, el piloto español terminó en quinta posición, una buena noticia que amplía la ventaja de McLaren como mejores del resto.
El McLaren P1 GTR es la variante de circuito del McLaren P1, concebida para propietarios de este último que quieran disfrutar de la esencia de Woking sin ninguna restricción legal. Presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2014, es el primer McLaren GTR desde el McLaren F1 GTR que triunfó en las 24 Horas de Le Mans de 1995.
Desastre absoluto para el equipo Mercedes. Una carrera que esperaban que fuera plácida y tranquila, y celebrar sus 125 años en el automovilismo con un magnífico resultado. Pero se ha truncado por completo. Valtteri Bottas ha chocado y abandonado cuando iba cuarto y Hamilton ha golpeado el muro y perdido la primera posición para caer a la undécima, donde ha trompeado nuevamente, e incluso fue sancionado.
La suerte está echada para mañana. La parrilla ya está decidida, y en las tres primeras posiciones tendremos a Lewis Hamilton, Max Verstappen y Valtteri Bottas. Repasamos las mejores declaraciones de estos tres pilotos tras la clasificación del Gran Premio de Alemania.
Max Verstappen ha logrado el segundo mejor tiempo en la clasificación del Gran Premio de Alemania. El joven holandés se ha intercalado entre los dos Mercedes, y partirá mañana desde la primera línea de parrilla.
Los precios del litro de gasolina y Diesel mantienen su tendencia al alza a las puertas de la segunda operación salida del verano, que se producirá entre el 31 de julio y el 1 de agosto.
Red Bull tiene un chasis nuevo listo para hacerle frente a Mercedes en los Grandes Premios de Alemania y Hungría. Los de Milton Keynes han trabajado en alargar la vida útil de los neumáticos y confían en reducir el hueco si los W10 sufren.
McLaren trabaja entre bambalinas en un nuevo hypercar tipo Speedster que se unirá al selecto elenco de sus Ultimate Series, la línea de diseño que abrió el P1 en 2013 y que continuó el Senna en 2018. Todavía no tiene nombre, pero sí un precio estimado: 1,68 millones de euros.
El piloto japonés Naoki Yamamoto podría debutar en Fórmula 1 durante una sesión de entrenamientos libres con Toro Rosso o Red Bull esta temporada.
El fallecimiento de Jules Bianchi no hizo pensar a Charles Leclerc en dejar de competir. Todo lo contrario: le animó a seguir para tratar de hacer que Jules se sintiera orgulloso de él.
Audi ya no es patrocinadora del F.C. Barcelona. La marca de los cuatro aros y el club de fútbol han separado sus caminos después de 13 años de relación. La entidad blaugrana está en negociaciones con Cupra, que lo tiene todo de cara para ocupar esa vacante con una oferta económica superior.
Lenovo y la Fórmula 1 han anunciado la renovación plurianual de su acuerdo, lo que convertirá a la empresa tecnológica en socio global del campeonato a partir de 2025. A su vez, Motorola, subsidiaria del Grupo Lenovo, será el nuevo socio global de teléfonos móviles de la F1.
Loic Serra desempeñará el rol de director técnico nada más aterrizar en Maranello el 1 de octubre de 2024. El francés, procedente de Mercedes, ocupará el puesto de Enrico Cardile, quien hizo las maletas este mismo verano para poner rumbo a Aston Martin.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
