artículos

Dejamos el glamour y la pasión de las calles de Montreal y la isla de Notre Dame, para adentrarnos en un país donde la pasión por el motor viene de lejos. Llegamos a Austria, nación de grandes genios ya sea a nivel cultural, con Mozart, o deportivo, con el mágico Niki Lauda. Volamos hacia el corazón de los Alpes, a la zona de Estiria, en concreto a Spielberg donde se encuentra el Red Bull Ring. Pero antes, hagamos un poco de turismo para conocer los encantos del lugar.

La cita de Montreal es una de las más agradables. Una pista difícil rodeada por muros y en un paraje que alegra la vista, con gradas abarrotadas y que favorece al espectáculo por sus rectas y su enorme exigencia. Una combinaciónque casi siempre deja contentos a pilotos, equipos y aficionados. Pero esta vez nos quedamos con ganas de más. Fue un GP de los que se olvidarán con el paso del tiempo, pero, antes de que eso suceda, nuestros pulgares dictan sentencia.

CANADÁ, UN CIRCUITO EXIGENTE

Canadá es uno de los circuitos más exigentes con el motor y freno, y eso se nota, es el segundo circuito con más porcentaje de abandonos (31,19%), sólo por detrás de Australia. En los últimos seis años el Safety Car sólo ha salido en tres carreras, llegando a salir en 2011 hasta en 5 ocasiones.

Además no es probable que haya accidentes en cadena en la primera vuelta, aunque el año pasado, la hubo en la colisión entre Max Chilton y Jules Bianchi

El circuito de Mónaco es propenso a dejar carreras monótonas y predecibles por las escasas oportunidades de adelantamientos que permite. Sin embargo, la incertidumbre permanece siempre. Hasta que no cae la bandera de cuadros puede pasar cualquier cosa. Y así pasó en la sexta cita del Mundial. Un accidente brutal pero sin consecuencias cambió la escena de forma radical provocando un error imperdonable de los campeones. Aquí no hay lugar para el error.
 

El accidente de Verstappen en la parte final del GP de Mónaco cambió por completo el panorama que tenía hasta entonces la carrera, y con él, las estadísticas resultantes. Así, el fallo de estrategia de Mercedes permitió a Rosberg conseguir su tercera victoria seguida en el Principado y entrar en un apartado histórico plagado de leyendas. Y por detrás, dos rachas que acabaron: la mala de McLaren y la buena de Williams.

Un Gran Premio como el de Mónaco, en el que adelantar es casi una misión imposible, las estadísticas se convierten en algo muy a tener en cuenta. Quien salga de la Pole tiene media victoria en el bolsillo: las últimas diez carreras las ganó el piloto que partía desde la primera posición. Esta cita será de vital importancia para Rosberg, que puede lograr su tercera victoria consecutiva en el Principado y entrar en la historia.

Este fin de semana se disputó un Gran Premio de España especial. Nada menos que se celebraron 25 años de Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Cataluña. En tan señalado aniversario, la victoria cayó en manos de Rosberg, consiguiendo romper la tendencia de las cuatro primeras carreras de la temporada. Aquí repasaremos los datos y estadísticas más curiosas que nos ha dejado la primera cita en Europa.
 

Después de tres semanas de parón, vuelve el rugido de los motores. Esta vez será en casa, en el Circuito de Barcelona-Catalunya, que hoy domingo cumple 25 Grandes Premios.

Los 25 puntos que volvió a sumar Hamilton con su tercer triunfo de la temporada le han llevado a otro nivel, concretamente a uno superior que el de Michael Schumacher, al menos si hablamos de puntos. Con 2.005 ya solo tiene por delante a Alonso y Vettel. Lewis no es el único hombre que alcanza a una leyenda, Kimi Räikkönen también lo ha hecho igulando las vueltas rápidas que cosechó Alain Prost: 41.

Desde que cambió su telón de fondo por uno pintado de estrellas, el GP de Baréin adquirió otra dimensión. Será difícil repetir una carrera tan emocionante y espectacular como la de su décimo aniversario en 2014, pero este circuito no suele defraudar. En la de este año, además de un festival de fuegos artificiales tanto en el cielo como en la pista, también tuvimos una buena ración de luchas y adelantamientos en sus fuertes frenadas.

A falta de cuatro horas para que comience el Gran Premio de Baréin, recopilamos algunas estadísticas curiosas sobre esta carrera, la cuarta del Campeonato. ¿Hasta qué punto es importante es importante empezar desde una buena posición en la parrilla de este circuito? ¿Qué récord está a punto de romper Mercedes? ¿Williams ha empezado mal el año o es solo un espejismo? Éstas son las tres preguntas que responderemos en este breve artículo.

Mercedes y Hamilton dejaron el GP de Malasia en un simple borrón. Volvieran a recuperar su sitio para conseguir su segunda victoria de la temporada y, de paso, aumentar su fantástica racha de podios con sus dos coches consecutivos. Y, aunque Ferrari no salga tan feliz de Shanghái, pueden estar satisfechos con sus resultados, que mejoran lo que hicieron en los tres últimos años.

Desde el primer día que los monoplazas se calzaron las gomas y salieron al asfalto del Circuito Internacional de Shanghái, en Mercedes lo quisieron dejar claro: aquí no se va a repetir lo de Malasia. Y así fue. Tomaron la delantera controlando la distancia con Ferrari en todo momento. De esta forma, tuvimos un GP de China descafeinado en la lucha por la victoria, pero con buenas dosis de acción por detrás. Nuestro equipo de redacción da su veredicto.

Por propuesta de algunos lectores y por curiosidad propia, he querido realizar una comparación entre el piloto más laureado de la historia de la Fórmula 1, Michael Schumacher, y Sebastian Vettel, que quien sabe, a lo mejor, podría ser su sucesor. Por eso he querido realizar una serie de gráficas, para poder comparar los números actuales de Seb, con los que llevaba El Kaiser en las mismas carreras.

Tras un anodino estreno de la temporada 2015 en Australia, llegábamos a la segunda cita del Mundial con temor a que se repitiera un pobre espectáculo como el de Melbourne, pero Sepang es difícil que defraude. Si las sorpresas no llegan del cielo, salen directamente del asfalto. Y ahí es donde nos encontramos un resultado del todo inesperado con el triunfo de Ferrari y Vettel. ¿Casualidad o realidad? Esta es la opinión de nuestro equipo de redacción.