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La F1 vuelve a Las Vegas 41 años después. Bernie Ecclestone enviaría este retorno "porque yo también quería correr en el Strip, pero no me dieron permiso en el 82". Eso sí, a Bernie le sobra toda la parafernalia, boato y ‘show business’ que está rodeando este evento… aunque quizás eso sea precisamente lo que ha convencido a los responsables de la ciudad y al potente lobby de hoteles y casinos a volcarse en este evento.

JACQUES VILLENEUVE aprovechó la presencia del ‘Racer to Altar’, la capilla de bodas del paddock, para dar el ‘sí quiero’ a Giulia, su actual compañera. Ambos aparecieron convenientemente ataviados para la ceremonia.

Frédéric Vasseur seguramente se sentirá enojado, que es algo dos pasos más allá de la frustración. Ver a sus dos coches delante y saber que uno de ellos comenzará la carrera con hándicap no es ciertamente para saltar y bailar sino más bien para pasar a un estado de cabreo.

Dani Juncadella saldrá sexto en el Gran Premio de Macao tras la clasificación de hoy. Dani se quedó a escasas siete décimas del poleman, Raffaelle Marciello. Para ambos, Marciello y Juncadella, es su última carrera como pilotos Mercedes.

El incidente de Carlos Sainz con una tapa de alcantarilla es inusual, pero no es la primera vez que se da en un trazado urbano. 

Dantesca sección matinal de la etapa de viernes del Rally de Japón provocada por la lluvia. Primera especial del día suspendida por bandera roja tras los accidentes de Dani Sordo y Adrien Fourmaux... ¡en el mismo punto! Tercera especial directamente anulada por las dantescas condiciones.

Si Alex Palou, Colton Herta, Josef Newgarden o Pato O’Ward hubieran estado ayer en Las Vegas, habrían estado en su elemento. Están acostumbrados a IndyCar así que los desfiles, espectáculos, giras de promoción, forman parte de su día a día.

Antonio García y Dani Juncadella, juntos en el mismo Corvette, y Àlex Riberas, con el evolucionado Aston Martin Vantage GT3, son los tres pilotos españoles confirmados por el momento para las 24 Horas de Daytona 2024.

Las Vegas quiere discutirle a Mónaco la capital del ‘glamour’. Pero el concepto ‘glamour’ no es el mismo en el desierto de Nevada que a orillas del Mediterráneo, del clima desértico al [todavía] benigno de nuestro mar.

COLORES PROHIBIDOS EN LA SPHERE- Durante la carrera, algunos colores estarán ‘prohibidos’ en la famosa esfera. Cuestión de evitar que los pilotos se confundan y los tomen por avisos de bandera, neutralización o luz verde.

Daniel Juncadella se despide de Mercedes este fin de semana en Macao tras doce temporadas de fidelidad a la marca de la estrella.
 

Marcus Armstrong desciende varios escalones desde la IndyCar este fin de semana para medirse con los ‘jovenzuelos’ de la F3. Dan Ticktum se olvida de Fórmula E o resistencia para correr en F3. Y Richard Verschoor o Isack Hadjar bajan de la F2 a la F3.

La tradicional ‘vuelta de reconocimiento’ a pie de los jueves –miércoles en esta ocasión, porque el GP es el sábado– tendrá particular interés en Las Vegas. No me extrañaría que en algún caso fueran dos: una diurna para tener una idea clara de la pista y otra nocturna para hacerse una idea de cómo se ven sus dificultades de noche, a la luz de los focos.

Se espera que tanto Toyota como Hyundai desvelen pronto sus equipos para la próxima temporada del Mundial de Rallies. El tercer actor del Mundial, M-Sport con sus Ford Puma, por el contrario, sigue siendo una incógnita.

Red Bull dice llegar con cierto respeto a este Gran Premio de Las Vegas. Respeto porque viene de ser superado por Lando Norris en Sao Paulo, pero sobre todo porque en Singapur se vieron superados por el Ferrari de Carlos Sainz.