Previo y horarios del GP de Macao, el desafío supremo para los pilotos de F3

Obviamente, estamos hablando del Gran Premio de Macao, una carrera muy especial en un trazado muy especial, donde dos españoles, Pepe Martí y Mari Boya, sueñan con emular a Dani Juncadella, único español que ha ganado en esta pista.

Una pista que tiene en su palmarés nombres gloriosos: Ayrton Senna, Michael Schumacher o David Coulthard han ganado aquí. Ganar en Macao es ganar la Copa del Mundo de F3, pero a buen seguro el ganador prefiere decir que ha ganado en Macao, por el peculiar desafío que encierra esta pista.

"Estoy entusiasmado por poder participar en la Copa del Mundo de FIA F3 en Macao este fin de semana. Es una experiencia única y un evento que he estado aguardando desde el comienzo del año", ha dicho Pepe Marti, que estrena colores Red Bull para la que debe ser su despedida de la F3.

El circuito de Guia es urbano, de los que no perdona el mínimo error y donde para pensar en la victoria hay que pensar cómo esquivar las habituales ‘montoneras’.

"Es un circuito muy técnico y de altísima velocidad que requiere una gran concentración. Es el circuito definitivo en lo que a exigencia para el pilotaje se refiere", ha dicho Pepe.

El circuito de Guia tiene 6,12 kilómetros y es un desafío enorme para los pilotos. Es un circuito de manos y corazón, de inteligencia y coraje. Es como Mónaco, donde el mínimo error siempre depara una ‘generosa’ factura. Es un trazado donde no acostumbra a ganar el más rápido, sino el más inteligente. Tiene unas zonas muy rápidas y otras tremendamente estrechas y ratoneras, como la famosa ‘Hairpin’, tan cerrada que es muy difícil de negociar, donde la velocidad desciende a límites impensables.

Es tan difícil evitar las montoneras como la ‘succión’ que producen las vallas, donde el arte de arrimarse y no ser cogido se torna sublime. ¿Parecido a Mónaco? Quizás, pero posiblemente aún más difícil.

La clave, más que en cualquier otro lugar, está en la Clasificación. Salir delante es correr menos riesgo de verse envuelto en algún embotellamiento o verse obligado a adelantar donde es tremendamente arriesgado hacerlo. Pero lograr un buen crono de Clasificación es asimismo todo un arte. No se trata de no cometer errores de pilotaje, sino de no encontrar tráfico ni ver la vuelta abortada por las banderas.

Dos grupos de clasificación para decidir la parrilla de la prefinal. Y una prefinal para definir la parrilla del Gran Premio.

Veteranos que vuelven a Macao porque es una carrera única. Jóvenes leones de la F3 que quieren afilar en la ex colonia lusa sus dientes. Ente estos encontramos a Sophia Floersch, que protagonizó un espectacular accidente que pudo ser gravísimo en 2018. Y debutantes en la F3 que buscan adquirir experiencia lo más rápidamente posible. Muchos de estos nombres han pasado por categorías españolas: F4 o Euroformula Open.

Un total de 29 pilotos inscritos. Aparte de los nombrados encontramos a Ugo Ugochukwu, Dino Beganovic, Gabriele Mini, Paul Aron, Sebastián Montotya, Olivier Goethe, Charlie Wurz, Noel León, Christian Mansell, Dennis Hauger o Nikola Tsolov.

HORARIOS DEL GP DE MACAO 2023